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在诸多国产造车新势力公司中，前途是比较另类的一个。蔚来，小鹏，威马等这些造车新势力公司，虽然定位也有高有低，但都还是在为普通老百姓造车。而前途的首款车型K50，则是定位纯电动超跑。价格也不便宜，售价75.43万。在前途K50上市之后，还曾经引起过不小的关注，毕竟超级跑车一直是自主品牌的短板。而K50是中国第一款量产下线的国产电动超跑。

前途K50产品力怎么样？

作为“超跑”前途K50可不是浪得虚名，为了轻量化，除了前后保险杠和左右侧裙这些易损零部件之外，车身全部覆盖的是碳纤维材料。总重量只有46.7公斤。而且碳纤维材料还实现了高度自动化生产。同时它的车身采用了铝合金框架。

在动力方面使用的是前后双电机系统，最大功率达435马力（320kW），峰值扭矩680N·m，官方称0-100km/h加速为4.6秒，最高车速200km/h。作为超跑，这样的动力是合格的。

续航方面官方宣称NEDC续航达到380公里。因此从产品力上看前途K50是一款不错的纯电动超跑。

前途K50优惠50万？

最近，在网络上，有人曝出原价70多万的K50，优惠50万，如今只需要28万元就可以提车。一时间，前途K50再次成为关注的焦点。从前途K50的产品力来看，如今只要28万元的话，真的是赔本赚吆喝了。

纯电动汽车的保值率普遍比较差？

其实纯电动汽车的保值率一直是比较差的，即使是特斯拉这样的品牌。主要原因有两个。一是纯电动汽车最重要的零部件是电池，但是锂电池是有衰减的，就像我们使用的手机一样。一般行驶3年以上的纯电动车，充满电之后的续航里程，就不如刚买时候长了。而且电池衰减是不可逆的，相比燃油车来说，纯电动汽车的电池寿命是比较短。 其次，目前纯电动汽车还不是很普及，消费者接受度还不是很高。因此在市场上，二手的纯电动车就会成为小众车，而往往越是小众的车型，就越是不保值。

纯电动超跑，消费者接受起来，还需要时间

本身“超跑”就是小众车型，纯电动超跑更是小众中的小众。因此横向看售价70万左右的车型，比如保时捷718，一年的销量也不是很高，因此定位纯电动超跑的前途K50销量差就可以理解了。这也是为什么特斯拉Model S坚持要做四门轿跑的原因，在保证性能的同时，可以最大程度的提高实用性。

而且对于中国消费者来说，跑车往往比较拉风，既然都花70万了，肯定是首选奔驰，宝马，保时捷，而不是自主品牌。因此自主品牌，特别是造车新势力品牌，是支撑不起70万价格的。

最近几年，造车新势力公司，风起云涌，我们听到的最多的话，就是“蔚来有没有未来，前途有没有前途”，好像都成了段子。作为造车新势力公司来说，目前很多依然在融资阶段，生死只在一线之间。对于前途K50，我现在依然觉得它是一款好车。而且作为品牌的首款车型，高端的定位也比较有利于树立起品牌形象。只是K50目前不满足绝大多数消费者的需求，才造成了这样的结果。