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在2017年的时候，雪铁龙推出了一款全新的小型SUV——雪铁龙C3 AIRCROSS，并于2017年下半年正式登陆欧洲市场。自打它上市之后，便深受欧洲消费者的喜爱，甚至还成为欧洲市场最畅销的小型SUV之一。

不过呢，海外版车型并不是这次的主角，今天要说的是它的国产版。在引进之后，这款国产版的雪铁龙C3 AIRCROSS由东风雪铁龙进行生产，还赋予了它一个许多引进国产车型都必经的步骤：对车身和轴距进行加长。

同时，加长之后的国产版雪铁龙C3 AIRCROSS也放弃了原来这个名字，升级成“C4 AIRCROSS”，并起了一个“逸”字辈的中文名：“云逸”。

东风雪铁龙 云逸 C4 AIRCROSS

指导价：10.68-15.68万元

车型定位：小型SUV

发动机：1.2T L3/1.6T L4

变速箱：5挡手动/6挡手自一体/6挡双离合

最大马力：136/167匹

峰值扭矩：230/245牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：造型灵动可爱、配置丰富

实拍车型：2018款 350THP 自动互联网逸智版（指导价：14.68万元）

个性之中透着“萌”

近几年法系车的设计，可以用一个词来概括：个性。

为了将个性贯彻到底，在东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS的身上除了常见的分体式大灯组之外，车身和车顶还加入了撞色搭配，多达14种颜色组合可供选择，而且行李架、前后保险杠护板等饰条颜色也能够根据自己喜爱进行搭配。

还不够？车尾也能免费刻上专属定制铭牌，搭配出自己专属座驾真的不是什么难事。

个性虽个性，但雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS的这种个性，并不是那种张牙舞爪的类型。圆润前脸造型，几乎找不到一条有棱有角的线条，像极了婴儿的脸蛋，肥嘟嘟的，而分体式大灯组又如同两个酒窝一般嵌在这副脸蛋之中，让人有种想要捏一把的冲动。

如果要用一个字来形容这种个性，那么这个字应该就是：萌。

云逸透露出来的“萌”，很大程度要归功于它身上采用的“圆角矩形”，前后大灯组、前进气口、前后保险杠、侧裙装饰板，车身上几乎每一个角落都能够见到这种“圆角矩形”。

当然了，你会说在它的大哥雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上也能够见到这种设计元素。只是这些元素放到云逸小巧的身上，就像产生了化学反应一样，将这种设计元素气息展现得淋漓尽致。

现场体验的这款车搭载的是一套双四辐16英寸轮毂。我个人觉得这套轮毂还差了点意思，如果舍得花钱，上个顶配版，那么，那套带着圆角矩形元素的17英寸四叶草轮毂，才是最正确的打开方式。

从外到内贯彻“圆角矩形”

“圆角矩形”自然也出现在车厢内部。空调出风口、仪表轮廓、门边把手、甚至是镀铬装饰以及座椅纹路，都离不开这种独特而又个性的设计元素。

从这些面料和设计上，云逸显然是花了不小的心思，因为它营造出来的氛围和触感都相当的出色，很难想象这是一款10万出头的小型SUV。

由于加长的缘故，后排空间有着一个比较明显的提升。只不过后排为了延续整车的这种个性设计，座椅坐垫包裹性并不是那么出色，而且坐垫也稍稍偏硬了一些。

别看它萌，身体里住着小宇宙

再说到动力方面，雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS在售的车型是共推出了1.2T L3（尾标230THP）和1.6T L4（尾标为350THP）两种动力版本。

两款发动机都有着牛X轰轰的头衔，其中这台1.2T L3发动机曾4年蝉联“最佳发动机”大奖，拥有136马力和230牛·米的峰值扭矩，带动这台1.3吨的小车子简直游刃有余。

当然，如果还是纠结3缸的话，那么可以选择1.6T L4发动机版本，拥有167马力和245牛·米的峰值扭矩，而且这台发动机可是PSA集团与BMW集团联合开发的，蝉联了8年“最佳发动机”大奖。当然，选择1.6T发动机的话，预算就要多加1万元了。

主观评分：8分（满分10分）

总体来讲，东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS将法系车近些年主打的“个性”与自身“萌”的气质结合得恰到好处，无论外观内饰都充满着一种时尚且精致的气息，至少我个人是很喜欢这种风格的。

但望一眼国内汽车界，其实不难发现，卖得好的车型基本上都是十分中庸的，也几乎不会有特别耀眼的亮点，每个方面都十分均衡，同时也更能符合各个年龄段消费者的口味。像雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS这种追求极致个性的车型，注定受众面会比较狭小。

而且合资品牌小型SUV之中，主打年轻、个性的车型也并不在少数，像上汽通用别克昂科拉、上汽通用雪佛兰创酷、东风悦达起亚KX3傲跑、北京现代ix25等等，或者说这个级别的车型大家都走的是年轻、个性这条路线。

如果以男生眼光来看，雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS放在这一群对手之中，无论是品牌认可度还是配置水准，都落了下风，有的也就是这套1.6T发动机和稍稍占优的轴距能扳回一城。但要是以女生的眼光，这种萌萌的造型，应该会比其它那几位更受欢迎。