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日前，我们从国家工信部网站获取得了一组一汽奔腾C015量产版车型的申报图。从新车“泄露”图中我们不难看出，奔腾C105对此前亮相的概念车做到了高度还原。据悉，新车型基于奔腾全新FME平台打造，定位于中型SUV，动力方面，新车的NEDC续航里程有望达到500km以上，将于2020年第二季度上市。

作为奔腾品牌布局未来新能源SUV市场首款正向开发的新能源汽车，C105概念车型在2019年广州车展首次公开亮相，引发了用户和业界的广泛关注。

一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示，“今天的我们正在进入可持续发展的快车道，为确保企业的长远健康发展，奔腾将通过可持续发展创造一种可持续的出行方式。”同时，柳长庆在现场正式启动奔腾C105面向全球的车型名称征集活动，并透露明年四月这款纯电动车型将在北京车展正式上市，最终采纳的车型名称也将同步亮相。

作为奔腾品牌布局未来新能源SUV市场首款正向开发的新能源汽车，C105概念车型在2019年广州车展首次公开亮相，引发了用户和业界的广泛关注。

一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示，“今天的我们正在进入可持续发展的快车道，为确保企业的长远健康发展，奔腾将通过可持续发展创造一种可持续的出行方式。”同时，柳长庆在现场正式启动奔腾C105面向全球的车型名称征集活动，并透露明年四月这款纯电动车型将在北京车展正式上市，最终采纳的车型名称也将同步亮相。

从申报图来看，C105量产版车型对此前发布的概念车做到了高度还原。由于是纯电车型，新车采用了全封闭式的前格栅设计，内部则为“数码雨滴”式的点阵式布局，极具辨识度。此外，新车搭载了造型狭长的前大灯，两个车灯间由一根镀铬饰带连接，让新车看上去更为凌厉。

车尾则打破了以往敦实厚重的印象，取而代之的是全新的“飞虹”车尾设计，层次感十分突出。同时新车采用的贯穿式尾灯组与下方雾灯平行而进，让整车科技感爆棚，更加符合EV最新的造型趋势。

配置方面，新车将根据版本的差异在天窗、车身标识、轮圈样式等处有所不同。动力方面，新车将搭载最大功率为82马力的电动机，并将匹配宁德时代提供的三元锂电池，C105车型NEDC工况续航里程可达450km，60 km/h等速续航可达632公里。

此外，一汽奔腾还发布了全新的奔腾品牌新能源战略，除了首款纯电动奔腾C105车型之外，计划2020年还将发布两款全新车型，内部代号分别为D365和D357。

《汽车年轮》认为，新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一，几乎各家企业都在大力发展新能源汽车，一汽奔腾也不例外，作为一汽奔腾新能源战略的开端，奔腾C105起步即精良，相信上市后它将为一汽奔腾开拓更美好的新能源之路，让我们共同期待！

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