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外观造型上，现款车型与老款车型并无太大差异，依旧使用了V-Motion家族化设计语音，时尚大气的造型也更符合国人的审美，但会不会有些审美疲劳了。

尺寸方面奇骏占有一定优势，长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，对比同级别丰田RAV4 2690mm的轴距以及本田皓影2661mm的轴距，奇骏这点表现还是不错的。

尾部设计并没有太多惊喜，尾灯采用熏黑设计，视觉上增加了运动气息。

较大的离去角也为整车提供了良好的通过性，SUV应有的姿态也得以体现。

奇骏内饰保留了日产一贯的居家范，沿用天籁同款的三辐式平底方向盘，保留运动范的同时，细腻的握感也得到了驾驶者的好评。但整体对比皓影那些科技感很高的大屏设计外，奇骏似乎就失去了其竞争力。

值得一提的是，实拍车型具备L2级别的自动驾驶功能，车辆可以实现全速巡航及转向控制功能，这套系统的操作也很便捷，只需按下蓝色按键便可激活。

日产大沙发的称号不只是说说而已，厚实且宽大的座椅为乘客提供了舒适的使用体验。而对于同款配置的7座车型，第三排的加入就略显鸡肋，建议大家不要抱有太大期望，只可作为不时之需。

动力方面，依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为154马力和186马力。2.5L豪华版作为推荐车型，必然少不了核心的四驱系统，相信大部分潜在消费者也都是冲着它来的。

奇骏采用了与老款车型相同的适时四驱系统，配合多连杆独立后悬架，整体表现突出。并且在配置上，实拍车型还拥有陡坡缓降功能，具备泥地模式，同时还可锁止中央差速器，这些配置在同级别的丰田RAV4和本田皓影上面可都是缺失的。

然而销量王也有着致命缺点，变速箱漏油、过热等现象也频频出现。小哥这边给大家简单解释一下，日产的这组变速箱是CVT钢带结构，钢带是不能承受过大扭矩的，以上情况也只是在暴力驾驶以及长时间四驱越野中出现，偶尔放纵一下还是没问题的。

作为家用风格突出的奇骏，它虽没有硬朗的外观，却有着不俗的能力，内饰无心意的它，配置倒很有诚意。围绕家庭用车为核心的奇骏，面对个别竞争对手加价行为，还是有着不错的性价比。如果以上描述和你口味，不妨考虑下这款车，毕竟持高不下的销量大家是有目共睹的。【文/吴一凡】