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​（文/谈车帮编辑 老杨）

说到路虎，相信很多朋友都非常喜欢，可以说是最有特点的越野汽车品牌了。路虎的车型不是很多，但每一款都很经典，不过最经典的还是现在已经停产的卫士了！这可以说是路虎最有情怀也是最经典的车型，而官方有消息透露，路虎全新卫士预计在4月份的北京车展前在国内首发亮相，所以今天小编就跟大家聊聊这款神车。

路虎早在1948年就推出了它生产的第一辆车Land Rover Series I，没错，这其实就是卫士的前身。Series I上市后一下子就火了，甚至被英国皇室当作检阅车使用。到了1990年路虎官方将Series车型改名为Defender，路虎卫士正式出道了！之后的20多年间，无论路虎推出什么样的新车型，都影响不了卫士这款小SUV在人们心中的经典位置。直到2016年，路虎官方突然宣布因为安全及排放等问题，路虎卫士正式停产，从此，这辆生产了68年的经典车停止了前行的脚步，这让很多卫士粉们都很遗憾。不过，不到三年时间，这款经典车型就迎来了它的涅槃重生。

在2019年9月份的法兰克福车展上，路虎全新卫士首次亮相，这个消息就像个重磅炸弹引爆了汽车圈，加上全新概念的外观设计，让路虎全新卫士以下成为全球车市的焦点。新卫士推出两款车型设计，分别是Defender 90和Defender 110。Defender 90系列在英国地区的售价为35000-40000英镑(约合人民币30-35万元左右)，Defender 110系列售价为45240英镑(约合人民币41万元左右)。路虎全新卫士的外观采用最新的家族式设计，时尚又不失硬派越野的感觉，非常抢眼。在保持了方方正正设计的基础上，全新卫士添加了很多半圆和圆角的元素，让新卫士看起来有些萌。

前面进气口相比老款大大缩小，两侧的矩形大灯非常简洁，整个前脸凹凸有致，硬朗且有层次感。

侧面造型比较简洁，线条和边角突显硬朗的风格，跟平直的车顶很搭。

尾部同样是简洁的垂直方正设计，尾门保留侧开的样式，下方突出的保险杠和外挂的备胎，都进一步增强了它的越野感。

路虎全新卫士的内饰同样采用最新的家族式设计风格，简约而不简单，舒适又有质感，跟上一代卫士比，变化简直翻天覆地。做工与用料都非常讲究，中控台采用镁合金材质，比较少见。配置也是比较丰富，除了四辐式多功能方向盘、一键启动、电子挡杆和多种驾驶模式选择以外，时下流行的12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸的触摸屏也出现在新卫士上。娱乐系统更是配备了最新的PIVI Pro，可以自定义的显示界面风格，实时升级，另外还支持苹果CarPlay和百度CarLife。

全新卫士的后备箱空间表现也不错，110系列车型后备箱容积为1075L，第二排座椅支持4：2：4比例放倒，放倒后后备箱容积可达到2380L。

路虎全新卫士车身尺寸长宽高分别为4758mm*2008mm*1967mm，轴距为3022mm(90车型轴距为2587mm)，离地间隙为291mm，接近角为38°，离去角40°，90车型的通过角为31°，110车型通过角为28°。它还配备了恒时四驱系统和双速分动箱，以及中央差速器和可选配的主动式后桥差速锁。另外还拥有第二代智能全地形反馈适应系统，新增了涉水模式，涉水深度可达900mm。这些都进一步体现了其良好的全地形越野能力。

全新卫士在动力上提供2.0T四缸和3.0T六缸两款汽油发动机，最大功率分别为221kW和293kW，3.0T发动机还配有48V轻混系统。另外两款柴油发动机预计不会被引入国内发售。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

路虎全新卫士是基于全新D7x架构打造的，车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量的同时，又保持了硬壳式结构的坚固性。说到这里可能有的朋友会提出质疑，“大梁”都没了，还能敢说坚固？其实全新卫士使用的整合式承载式车身，抗扭刚性可达到了30000N·m，是普通非承载式车身的10倍，所以可以说全新卫士是路虎历史上生产的车身最坚固的车型。

最后，说了这么多，相信很多朋友已经跃跃欲试了，毕竟这次路虎全新卫士的车型绝对“新”，至于会不会成为新的经典，在国内汽车市场上的反响如何，让我们一起拭目以待吧。