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潮流、个性的新鲜事物，永远是年轻人追逐的目标，车更是如此。来自广汽丰田的C-HR这款个性SUV，自上市以来，就凭借丰田强大的品牌影响力，以及独特、个性的造型，成为了车流中的焦点，因此受到了众多年轻人的欢迎。

但你如果认为C-HR仅仅是以设计来作为自己立足的手段，那你就太低估丰田了，C-HR作为强者林立的年轻派SUV市场中的“后起之秀”，其在诸多方面的产品优势，才是其立足市场并领先对手的“撒手锏”。

TNGA构架造就更高品质

这几年，丰田TNGA构架概念“如雷贯耳”，作为当前全球造车工业最为领先的造车理念，TNGA立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新，也就是说，在整个造车理念和流程上，丰田已经实现了与其他品牌的领先，在TNGA架构下研发生产出来的车型，在各个方面都有了更大的进步。

C-HR是在TNGA构架下诞生的首款SUV，它从设计开始到后期的售后服务等整个产业链，每一步都实现了变革和创新，除了性能、设计、安全等都有着卓越表现之外，更先进的生产工艺、更紧密的生产链、更严苛的质检要求，让其品质表现也得到进一步的提升。去年，C-HR就在全球著名权威机构J.D Power 2019中国新车质量研究评比中，获得了同级第一名的优异成绩。显然，采用了全新的TNGA 之后，丰田在品质表现上更加领先于其他大部分汽车品牌，C-HR的品质，自然也更令人放心。

安全表现成同级标杆

年轻派小型SUV的安全表现，向来是一个短板，而C-HR的出现，不仅立起来一个新标杆，同时也将年轻派SUV的安全标准提升到一个全新的层面。

在被动安全表现上，C-HR配备了TNGA高刚性GOA车身。车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%，整车焊点达到5100个，并且内制焊点超过75%，远超行业水平，最大程度确保车身焊接的高品质和刚抗变形能力。同时，C-HR侧围加强件除了使用1500兆帕热冲压钢材之外，结构上由原来的“工”字形，变成了封闭的环形结构，实现坚固的车身刚性。

不仅是车身硬度足够，C-HR还实现了全系标配10个安全气囊，优于一般标配6个安全气囊的同级车型，包括主/副驾驶位气囊、前后侧气帘、前后头部气囊，还有膝部气囊，如此齐全的安全气囊，可为全车乘客提供了360度的安全防护。

主动安全方面，C-HR的表现也实现了“越级”，它除了配备常见的VCS车身稳定控制系统、胎压监测系统等配置之外，C-HR全系80%的版本都配备了TSS智行安全套装。这个智行安全套装包含4大功能，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，实现了智能行车安全防护，更大程度地避免事故的发生，以及最大限度地降低事故带来的损伤，全面提升行车安全性。

还值得一提的是，C-HR还全系标配了车内PM2.5过滤装置，中高配车型还配备Nanoe™纳米水离子发生器，进一步保证车内人员的呼吸健康，就算是在当前肺炎疫情紧张的时期，C-HR出色的空气过滤系统对于隔绝外部病毒也会起到一定的作用。

具备更出色的驾控表现

很多年轻派SUV被众多消费者所诟病的一个地方，就是在驾控表现上存在诸多不足，例如平庸的动力、松散的底盘、迟钝的驾控等。而C-HR在驾控上的表现，同样树立起同级别的标杆。

动力系统上，C-HR搭载了一台丰田TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机和一台带起步齿轮的可模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，这是丰田最先进的动力总成技术之一，整个动力系统最大输马力出达171匹马力，最大扭矩输出大203牛米，热效率更是达到惊人的40%，表现出了世界顶级的水准，既保证了强劲又平顺的动力输出，也带来了更佳的加速体验，同时综合油耗更是低至5.7L/100km。

与大多数同级别车型采用前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂底盘结构相比，C-HR采用了更高成本的前麦弗逊后双叉臂式的全独立悬挂底盘，在操控方面有得天独厚的优势，并且经过丰田工程师在纽博格林赛道上磨砺出来的调校水平，有着极为出色的操控表现，整体的韧性和支撑性都十分出色。配合精准灵活的转向操控，以及极为线性的油门和刹车，再加上强劲的动力加持，无论是在高速行驶还是急速过弯等表现上更出众，要显得更为扎实稳当且灵活自如，带来了更为畅快的驾控体验。

在配置上同样领先于对手

很显然，在设计、品质、安全、驾控等方面的突出表现，已经保证了C-HR的同级标杆地位，但在常规配置上，C-HR依然不落后于对手，甚至可以说是有过之而无不及。

以2020款C-HR舒适版（14.98万）为例，除了上文提到过的10个安全气囊和TSS智行安全套装等配置以外，在其他配置方面，还配备了一键启动、智能钥匙、上坡辅助、自动驻车等，可以说是“武装到了牙齿”，带来了更安全、更实用的用车体验。

而相比竞品车型，同样价位下，C-HR也实现了领先。

以相近价格的C-HR和缤智做一番配置对比，我们可以发现C-HR不仅在动力性能、底盘表现上要优于缤智，在安全方面，C-HR在气囊和辅助驾驶功能方面的配置也丰富于缤智，虽然两者还有其他方面配置的差异，但C-HR整体上带来的价值感更强。

通过以上C-HR的几个方面表现来看，毫无疑问，与大部分同级别车型相比，C-HR除了拥有炫酷的造型之外，TNGA构架理念带来了更高的品质、更出色的驾控表现，同时在配置等方面也不输同级对手，产品竞争力和对消费者的吸引力更大。而广汽丰田针对C-HR推出的包括最高5成首付1年0利率、二手车置换补贴等优惠购车方案，进一步降低了C-HR的入手门槛，无疑也促进了这辆个性潮流的年轻派SUV的普及。