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3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7正式上市，新车拥有瑞虎7和瑞虎7 PRO两个版本，其中瑞虎7搭载1.5T+6MT/CVT的动力系统，售价为7.99-10.99万元，共6款车型；瑞虎7 PRO搭载1.6T+7DCT的动力，售价为11.89-14.19万元，共3款车型。全新瑞虎7相比旧款变化很大，尺寸方面车长4.5米，轴距2670mm，外观采用了日曜星河的设计语言，前脸拥有大尺寸中网，PRO车型还提供几何矩阵式钻石格栅；侧面采用悬浮式车顶设计；车尾延续了贯穿式尾灯的造型。内饰拥有12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调触控屏以及全新平底方向盘，整体质感有所提升。未来新车将与哈弗H6、长安CS75 PLUS和荣威RX5等车型展开竞争。

比亚迪官方发布了首款中大型轿车-汉的内饰，据了解新车的内饰采用了品牌最新设计语言，而汉作为王朝系列的旗舰车型，在设计方面更是融入了中式美学概念。内饰整体以红黑配色为主，其中方向盘、门板和座椅均采用中国红配色，副驾手套箱上方还配有“龙鳞”纹理的红色氛围灯，符合比亚迪Dragon Face的理念。细节方面，两侧的空调出风口造型非常独特，并且拥有大尺寸中控屏和仪表盘，同时加入了大量木纹装饰板，整体来说汉的内饰较有新意，它将中式美学与科技、豪华相结合。希望这样的内饰风格能在更多的比亚迪车型上使用。

外媒曝光了2021款美版本田奥德赛，新车将会在4月份的纽约车展亮相，与现款车型相比，新款在前脸上换装了全新样式的LED大灯和黑色格栅，下方包围造型也发生改变，两侧是竖置的雾灯，此外增加了19寸轮圈。美版奥德赛将会标配本田安全辅助系统，该自适应续航系统支持低速跟车和行人紧急制动等，同时多出了后座提醒功能，假如有儿童或物品遗留在车内，提醒器就会发出警报。内饰方面，高配车型后排配有娱乐信息显示屏，另外新款奥德赛的第二排座椅更容易折叠和拆卸，以提供多维度的空间布局。动力上继续搭载3.5L V6发动机，匹配10速自动变速箱。

马自达拥有一个名为Eunos的高端子品牌，该品牌只在日本市场售卖，1992年马自达曾推出过Eunos敞篷跑车，而现它再次回归，只不过这次是针对法国市场。马自达法国分公司宣布，将推出新的MX-5 Eunos Edition，计划限量110台。新车并不属于Eunos品牌，而是向1992年的经典作品致敬，外观采用了Jet Black车漆和Rays的黑色轮圈，内饰则采用红色Nappa皮革。动力方面继续搭载Skyacticv-G 2.0L发动机，匹配6MT和6AT变速箱，最大马力达181Ps。另外新车将提供马自达的i-Activsense安全系统，并拥有丰富的娱乐系统和Bose扬声器。

近日，MINI公布了品牌旗下纯电车型MINI Cooper SE更多的信息，新车采用了宝马i3s的电池组，其容量为32.6kWh，NEDC续航里程范围是235-270公里，而NEDC能耗为14.8-16.8kWh/100km。在动力方面，最大功率为184马力，峰值扭矩为270牛·米，0-100km/h的加速时间为7.3秒，另外最高时速可达150km/h。MINI品牌很早之前就称要开始打造纯电车型，而MINI Cooper SE正是最先到来的纯电车，从续航里程来看它仍然适用于城市间的代步，关于国内的情况，MINI品牌很有可能在2022年实现国产并推出电动化新车。

（本田e）

据外媒报道，本田即将在欧洲推出品牌第二款纯电车，并计划在2020年之前实行。新车定位两门运动轿跑车，外观上的设计元素和本田e保持一致，只是车身造型有所改变，前后配备的圆大灯辨识度仍然很高。动力方面也搭载了本田e的动力系统，配备了容量为35.5kWh的电池组，最大功率150马力，峰值扭矩300N·m。本田曾于2019年在日本申报了新车的相关专利，而有消息称该车型就是本田Sport EV Concept的量产版。2020年开始本田将会推出更多的电动化车型，而国内的情况，今年将会看到CR-V、凌派和享域的混动版本。

不久前奥迪在日内瓦车展发布了第四代A3 Sportback车型，近日就有外媒公布进阶版本奥迪RS 3 Sportback的渲染图，新车将延续全新A3的运动外观，造型和灯组全面升级，而作为性能系列车型，RS 3拥有更夸张的包围和标志性的刀锋轮圈，尾部下方仍然有椭圆形的排气口。搭载5缸发动机的奥迪RS 3是紧凑型性能车市场中的佼佼者，现款车型最大功率已达到400马力，据了解全新RS 3或继续搭载2.5T 5缸发动机，最大功率提升至420马力，Perfoemance版本可达450马力。未来新车将于全新奔驰AMG A45 S竞争。

（国内昂希诺）

海外版的现代KONA即国内北京现代的ENCINO昂希诺，这是一款比较个性的小型SUV。近日有外媒拍摄到KONA N的谍照图，N是现代的高性子品牌，此前已经发布了i30 N和Veloster飞思 N两款产品。从全车造型和两侧轮拱可以辨别出是KONA车型，但N系列车型与普通版本的区别在于它的轮眉采用了车身同配色，而不是国内的黑色塑料板。此外新车还配备了19寸双色运动轮圈和高性能制动卡钳。车尾方面后尾门的造型有所改变，下方带有两个粗壮的排气口。据了解，KONA N将会基于中期改款的KONA/昂希诺来打造，另外被遮盖的包围和灯组都会得到升级。动力上有望搭载2.0T发动机，最大功率可达275马力。

去年12月30日，特斯拉上海工厂成功交付第一批国产Model 3，从建厂到交付仅用了不到一年的时间，上海工厂的“中国速度”提升了特斯拉的产能。品牌在2019年的全球销量达36.78万辆，而今年的交付目标升至50万辆，所以产能跟上是目前特斯拉的最大任务。在疫情发生后，特斯拉上海工厂也是国内最早复工的一批车企，因此今年2月份上海工厂的国产Model 3产量达到3898辆，首次超越比亚迪拿下中国新能源汽车产量榜首。据了解，本月特斯拉上海工厂将由单班制升级为第二班制，计划每周产量为3500辆，2020年总产量为17万辆，另外特斯拉还计划从2021年开始在上海工厂生产Model Y。

（中国自动驾驶分级公示版）

（美国自动驾驶分级）

自从长安发布了搭载L3自动驾驶的UNI-T之后，关于自动驾驶的等级就引起了关注。事实上中国目前尚未拥有属于自己的自动驾驶划分标准，全球汽车的自动驾驶级别多数以美国标准来划分。但如今，中国即将迎来驾驶分级的“中国标准”，工信部正式发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，最终批准时间为2020年4月9日。据了解此标准由宝马、长安、广汽以及东风等十多家国内外企业协助完成，未来中国标准的自动驾驶将分为0-5级别，与美国的SAE划分等级基本一致。此外，包括长城、红旗和东风等品牌都计划在2020年实行L3自动驾驶量产。