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伊兰特，在海外市场上，销量一直可观。而在中国市场上，第三代伊兰特，几乎是和出租车画等号的。这样的符号，让伊兰特有了大量的市场，为现代汽车在中国的快速发展起到了重要的意义。而现款在中国市场上在售的是第六代伊兰特车型，在紧凑车型市场上，也始终是有一席之地的。而近日全新伊兰特的官图发布，才让我们惊叹，韩系车的颜值水准，其实一直都在线，而全新伊兰特的亮相，或将为现代的销量起到关键作用。

从官图中，我们不难看出，全新伊兰特从整体外观上来看，和眼下现代时兴的那套设计语言略有不同，它没有那么激进，也没有那么夸张，将设计感和个性感中和的很好，相对来说更加符合中国消费者的审美。无论是矩阵式的格栅设计，还是LED的日间行车灯，都让其在诠释犀利感的同时，又不失设计感。

而在内饰方面，全新伊兰特的内饰整体是以简约风为主，10.25英寸的全已经仪表盘和10.25英寸的中控触控屏，以及贯穿式的LED氛围灯，都营造出了时尚运动的氛围感。配置上，全新伊兰特配备了BOSE音响、64色氛围灯、钱碰撞预警、车道保持辅助系统等多项配置。

接着来看动力方面，全新伊兰特搭载的是2.0L自吸发动机和1.6L发动机+电机+电池组的混合动力系统，其最大功率分别为149马力和141马力，其最大扭矩分别为179N.m和264N.m；传动方面则是匹配6速手动/CVT变速箱。

从产品力上来看，第七代全新伊兰特是相当过关的，预计将于今年第三季度将会在中国市场上市，但是其是否能保持这个水准延续到中国市场，可就两说了。

那么我们行笔至此，不妨来看看在中国市场上的伊兰特，当下处境如何？众所周知，目前国内在售的领动，即为第六代伊兰特。从销量数据上来看，领动无疑是北京现代的销量砥柱，其占到北京现代总份额的23%。而进入2020年以来，因为领动的销量大幅上涨，致使北京现代的销量也有了质的飞跃。而私以为，如果北京现代能够按照海外版本的伊兰特直接引入国内，且价格有诚意，对于北京现代而言，恐怕在销量上会有更大幅度的提升。

写在最后

我们都知道，北京现代此前因销量下滑颇为严重，不得已"以价换量"，而这"以价换量"后劲着实是大，伤及了其品牌力，使得其进入了恶性循环。但是北京现代凭借着其超强的"求生欲"，在中国市场上逆势求变，频频祭出杀手锏。不过至少从眼下其销量回升来看，北京现代这么做是有效的，但是其能否因此完成其在2020年的销量目标，我们且看且珍惜。

试问大家，全新伊兰特，您怎么看？