众所周知,宝马3系是“驾驶者之车”的标杆,而E92又是宝马3系的精髓,车坛上至今还流传着:“E92之后再无3系”的说法,尽管在后来3系G20上市,也因其对部分操控的放弃,仍未改变这一说法。但经典就是经典,总让人念念不忘,今天就为大家介绍一台从3系的E46 coupe/E92一派中裂变而生的精华,宝马4系。
宝马4系虽不如3系出名、热度高,但同样吸粉无数。让我们一起来看看这辆车究竟怎么样。
售价方面,现款4系Gran Coupe版(五门掀背)车型,售价区间35.98万-44.98万;双门硬顶版车型,售价区间35.98万-44.98万;敞篷(双门硬顶敞篷)版车型,售价区间51.68-61.68万。比起G20宝马3系,相对而言,还是更值得入手的。
同时因车型较为丰富,车身的长宽高尺寸分为三种:4670x1825x1408mm,4670x1825x1387mm,4670x1825x1391mm,轴距均为2810mm,空间适合家用;而车身结构也分为三种:5门5座掀背车、2门4座硬顶跑车、2门4座硬顶敞篷车。这种车型的设计还是非常符合年轻人的口味,接下来我们就以双门硬顶版车型为例进行重点分析。
外观方面,的确与F30的3系设计如出一辙,但激进低趴的外观,比起3系更加年轻拉风。前脸设计方面,格栅更突出、立体感更强,LED"天使眼"为全系标配,辨识度很高。如果不看车头下部更运动的套件设计,还是很难辨别出二者的区别。
车身侧面的变化较为明显,视觉上的低趴效果更有一种轿跑范。流畅的侧身线条加上更加炫酷的无框车门感觉更加动感。尾部锋利的灯组造型十分吸睛,这在一群F30/F35里辨识度还是很高的,不过也有网友表示,单边共双出的排气布局,气势不及3系。
内饰方面,4系延续了宝马上一代的家族内饰风格,不过M套件方向盘,颇具运动风,握感也很出色。哈曼卡顿的音响算是比较亮眼的。座椅同样是经典宝马风格,填充很硬但是支撑力较强,两翼包裹性比较出色。在配置方面还算诚意满满,标配前排安全气囊和前排侧安全气囊。疲劳驾驶提示显得更加人性化。全系标配前后驻车雷达、倒车影像,给人更好的驾驶体验感。
动力方面,宝马4系搭载了2.0TB48发动机,有高低两种功率可选,同时匹配经典的采埃孚8AT变速箱。其中2.0T低功发动机最大功率为135kW,最大扭矩为270N·m,官方百公里加速仅需7.5秒。2.0T高功发动机最大功率为185kW(252马力),最大扭矩350N·m,百公里加速时间更是缩短至5.8秒,表现还是相当出色的。
在操控体验上,4系前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆悬架的组合,使其运动感十足,后驱加8AT变速箱,让4系的驾驶感轻松成为同级车型中公认的运动标杆。
总之,无论是颜值、配置还是操纵性,宝马4系都有着出色的表现,再加上35.98万起的售价,相信在未来的市场上会有更好的销量表现吧。
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