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众所周知，宝马3系是“驾驶者之车”的标杆，而E92又是宝马3系的精髓，车坛上至今还流传着：“E92之后再无3系”的说法，尽管在后来3系G20上市，也因其对部分操控的放弃，仍未改变这一说法。但经典就是经典，总让人念念不忘，今天就为大家介绍一台从3系的E46 coupe/E92一派中裂变而生的精华，宝马4系。

宝马4系虽不如3系出名、热度高，但同样吸粉无数。让我们一起来看看这辆车究竟怎么样。

售价方面，现款4系Gran Coupe版（五门掀背）车型，售价区间35.98万-44.98万；双门硬顶版车型，售价区间35.98万-44.98万；敞篷（双门硬顶敞篷）版车型，售价区间51.68-61.68万。比起G20宝马3系，相对而言，还是更值得入手的。

同时因车型较为丰富，车身的长宽高尺寸分为三种：4670x1825x1408mm，4670x1825x1387mm，4670x1825x1391mm，轴距均为2810mm，空间适合家用；而车身结构也分为三种：5门5座掀背车、2门4座硬顶跑车、2门4座硬顶敞篷车。这种车型的设计还是非常符合年轻人的口味，接下来我们就以双门硬顶版车型为例进行重点分析。

外观方面，的确与F30的3系设计如出一辙，但激进低趴的外观，比起3系更加年轻拉风。前脸设计方面，格栅更突出、立体感更强，LED"天使眼"为全系标配，辨识度很高。如果不看车头下部更运动的套件设计，还是很难辨别出二者的区别。

车身侧面的变化较为明显，视觉上的低趴效果更有一种轿跑范。流畅的侧身线条加上更加炫酷的无框车门感觉更加动感。尾部锋利的灯组造型十分吸睛，这在一群F30/F35里辨识度还是很高的，不过也有网友表示，单边共双出的排气布局，气势不及3系。

内饰方面，4系延续了宝马上一代的家族内饰风格，不过M套件方向盘，颇具运动风，握感也很出色。哈曼卡顿的音响算是比较亮眼的。座椅同样是经典宝马风格，填充很硬但是支撑力较强，两翼包裹性比较出色。在配置方面还算诚意满满，标配前排安全气囊和前排侧安全气囊。疲劳驾驶提示显得更加人性化。全系标配前后驻车雷达、倒车影像，给人更好的驾驶体验感。

动力方面，宝马4系搭载了2.0TB48发动机，有高低两种功率可选，同时匹配经典的采埃孚8AT变速箱。其中2.0T低功发动机最大功率为135kW，最大扭矩为270N·m，官方百公里加速仅需7.5秒。2.0T高功发动机最大功率为185kW（252马力），最大扭矩350N·m，百公里加速时间更是缩短至5.8秒，表现还是相当出色的。

在操控体验上，4系前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆悬架的组合，使其运动感十足，后驱加8AT变速箱，让4系的驾驶感轻松成为同级车型中公认的运动标杆。

总之，无论是颜值、配置还是操纵性，宝马4系都有着出色的表现，再加上35.98万起的售价，相信在未来的市场上会有更好的销量表现吧。