后起之秀特斯拉，到底比国产电动一哥比亚迪强在哪里？
众所周知，汽车电动化是未来几年甚至几十年的大趋势，而特斯拉无疑是这风口浪尖上的领军人物。干过BBA、在电动车领域独领风骚，市值突破千亿，凡是有特斯拉的话题都能引起人们的关注。毫无疑问，特斯拉是目前电动车领域的成功者，但是大家还忘了国内电动车的大佬比亚迪，这两者时常会被拿来议论，究竟特斯拉比比亚迪到底强在哪？
近日，汽车领域议论已久的比亚迪"刀片电池"终于问世了，而且进入了量产阶段。刀片电池是比亚迪最新开发的新一代磷酸铁锂电池，这个电池有什么来头吗？简单来说，刀片电池具有非常高的安全性，单次充电可满足600公里续航需求，电池寿命达到了120万公里。而刀片电池的到来，似乎也在意味着比亚迪向特斯拉宣战。
首先聊聊特斯拉，或许大家都认为特斯拉牛逼，是因为其业内第一的自动驾驶技术。辅助驾驶只是一方面，特斯拉真正厉害的是其电池管理系统，毕竟要管理7000多节电池不是一件容易的事情。除了电池管理系统，还有其整合能力，电池的松下LG的，电机是台湾富田的，电机芯片用的是英飞渡的。
当然除了这些，特斯拉的营销比比亚迪强上一大截，会说故事的马斯克，加上一种进口心理，都觉得国外的月亮比较圆。因此特斯拉一出来就被拿来跟BBA对比，而比亚迪却被拿来跟广汽、蔚来等对比。
不过特斯拉也并不是没有软肋，没有自己的电池是最大的问题，这两年除了松下、宁德时代也是特斯拉的供应商，但别人也不是只有特斯拉一家客户，而且特斯拉所使用的圆柱电池缺点太大，安全性也没有多大保障，毕竟特斯拉自燃事件并不少见。可以预见，国产后的特斯拉，极有可能因为电池原因，慢慢走下神坛。
比亚迪虽然没有特斯拉的营销手段，在国人心目中的品牌印象不够高大，存在着一些历史包袱。但是人家实力强、底子厚，在电动车领域几乎所有的核心都是自己制造的，电池、电机、电控，甚至是很多创新的黑科技专利，这些单拿出来在行业里都是数一数二的。
理性来看，特斯拉的实力确实不如比亚迪，在我看来，它的风光只是短暂的，而比亚迪要想超越特斯拉，除了技术上的全面领先，可能还要学习马斯克的"口才"，摆脱廉价的包袱。希望首次搭载刀片电池的比亚迪汉EV，能够打响比亚迪崛起的第一炮。
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