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随着TNGA架构逐渐发力，如今的丰田汽车已经隐约有朝大众汽车MQB平台“套娃军团”发起攻势的架势。这不，继汉兰达、RAV4、威兰达之后，又一款名为Harrier的全新中型SUV即将引入国产，并且同样是一汽丰田、广汽丰田双渠道引入。

近日，丰田汽车对外发布了第四代Harrier的官图，和RAV4一样，新车同样是TNGA架构GA-K前驱平台的产物，定位为大五座中型SUV，将提供2.0L自吸、2.5混动两种动力可选。

　▲双渠道引入国产，大五座中型SUV

新一代Harrier将分别由广汽丰田(代号942B)和一汽丰田(代号941B)引进国产。其中，一汽丰田会是原版引进投产，中文名或为“海利亚”；而广汽丰田则是生产中国特供版。

第三代Harrier

国内消费者对Harrier这款车知之甚少，早前的第一代和第二代车型实际上是雷克萨斯RX的换壳版本，而到了海外的第三代两者之间逐渐了有了差异化。而即将国产的第四代Harrier已经领先雷克萨斯RX（暂未有TNGA架构的换代车），率先完成产品更迭。

第四代Harrier

而在定位上，这款GA-K前驱平台的产品比现款RAV4更大也更豪华一些，强调年轻化和高端用车体验，预计尺寸也会有一定“膨胀”，超越大众途观L、别克昂科威，定位与思路倒是有些类似本田冠道或者UR-V，作为参考后面两位的主销车型价格在25万左右。

▲跨界风外观，比RAV4年轻时尚

新一代Harrier很好传承了老款的运动跨界风，四边形的LED头灯通过U形镀铬条连接，样式新颖且凌厉，梯形下进气口加入导流、槽圆形雾灯等元素，前脸整体线条勾勒极具侵略感。

新车侧面造型完美延续了老款的运动基因，上扬的腰线与下沉的车顶在D柱进行了完美融合，尾部显得收敛、犀利。另外，新车还配备了多辐式轮毂、车尾扰流板进一步凸显运动气质。

从尾部看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，位于保险杠的贯穿式镀铬条与前脸相呼应，双边排气布局也算是点睛之笔。

▲运动风内饰，线条比RAV4更洋气

内饰部分，此次发布的官图是日本本土版本，驾驶位与国内有差异，但设计思路上不会与国产版有太大区别。三幅式方向盘、悬浮式中控屏以及空调控制区域的设计与RAV4有较大差异，细节上线条勾勒则更凸显运动氛围，上黑下棕的配色也更有高级感。

配置方面，新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统，并可选装12.3英寸中控屏，融入Toyota Safety Sense系统。同时，新车还将提供流媒体后视镜、可调光的全景天窗等前卫配置。

▲熟悉的2.5L混动，能否避过机油门的坑

作为TNGA架构的产物，Harrier在动力总成上“缺乏新意”，依旧是我们熟悉的丰田2.0L自吸发动机，带双喷射、双循环，可变压缩比。而混动版则以2.5L发动机为基础的THS混动系统，同样会有电四驱版可选。传动系统部分，前者使用的是带齿轮传动的CVT变速箱，后者还是e-CVT动力耦合机构。

参数方面，纯燃油版搭载2.0L自吸发动机，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m；混动版搭载THS混动系统，2.5L前驱版综合最大功率218马力，2.5L四驱版（后桥增加电机）综合最大功率222马力。

近几年，烧机油、机油稀释、机油乳化一直是国内车市的大新闻，大众常年被喷，2018年思域/雅阁中枪，2019年雅阁、亚洲龙也未能幸免。在这个节骨眼上，Harrier引入国产显然要面临一定的舆论压力，特别是2.5L混动版，丰田确实需要针对2.5L THS混动进行一些本土化改造，以适应国内“低温+短路程”的用车环境，否则机油门的舆论压力恐怕很难消除。

　▲20万以上？竞争对手直指冠道/UR-V

丰田RAV4

相比现役的汉兰达和RAV4，全新一代丰田Harrier明显更强调运动化和年轻化，是一款主打五座的中型SUV车型，且通过广丰、一丰“双渠道”引入，这一设定与冠道、UR-V不谋而合，未来也是最直接的竞争对手。

本田冠道

当然，在小编看来Harrier毕竟跟RAV4是同平台同动力的“换壳车”，即便定位高一些，价格贵1-2万还算能接受，如果混动版真的跟冠道2.0T一样，动辄30万上路，恐怕也很难打开市场。