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近年来，中国汽车市场开始不断由增量市场向存量市场转变，市场竞争日益激烈。尤其是进入2020年，在疫情的影响下，车市再次大幅度下滑几乎已经被盖棺定论。

此种环境下，对车企而言，取胜的唯一真谛则是获得更多消费者的认可。所以能够看到，在年轻一代成为国内汽车市场主力消费人群的当下，虽然疫情影响严重，但还是有不少车企加快了推出新车的步伐，以求进一步占领市场。

雪佛兰，便是其中之一。

布局创酷、创界、探界者，覆盖小型、紧凑型、中型SUV细分市场之后，雪佛兰在中国市场的首款中大型7座SUV开拓者正式上市，新车共推出5款车型，售价区间25.99万-32.99万元。

在7座SUV市场已经拥有"两超"丰田汉兰达、大众途昂，"多强"福特锐界、别克昂科旗之下，是什么给了开拓者进入这一市场的勇气？雪佛兰能否凭此进一步提升销量和品牌影响力？

颜值够高空间够大

毫无疑问，年轻化已是目前所有细分市场共同认可的发展方向，中大型SUV市场亦不例外。在此基础之上，年轻消费们的需求在产品外在方面呈现出如下特征：

一，是要颜值高；二，是空间要大。

在这两方面，雪佛兰开拓者的表现没有让人失望。从设计来看，雪佛兰开拓者无疑能够满足消费者对于运动感与个性化的想象。其以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造，外观拥有Redline尚·红系列与RS系列专属定制化设计。前脸采用雪佛兰家族式双格栅设计，搭配熏黑蜂窝状中网，视觉冲击力极强。车身侧面和尾部肌肉感非常强，加以双排气尾管与越野下包围，纯正美式SUV硬派气场油然而生，天生一副大反派气场。

内饰同样拥有Redline尚·红系列与RS系列两种专属定制化设计，经典的飞翼式双座舱设计融入传奇跑车科迈罗的运动科技内饰风格，整个中控的布局显得非常有科技感。中控台两侧和中控屏下方的空调出风口都采用了红色的涡轮状设计，给人非常运动的感觉。

运动化的造型基础上，雪佛兰开拓者并未牺牲车内空间。其车身长宽高分别为4999mm、1953m和1736mm，轴距为2863mm。领先于汉兰达和锐界等主流竞品车型。

其采用了"2+3+2"座椅布局，第二排座椅前后滑动距离增加至25cm，在方便第三排乘客进出的同时，更能为二、三排乘客带来了灵活的腿部空间，满足用户的多种用车生活场景。

配置够多动力够强

当然，想要在国内7座SUV市场上夺得更多份额，光靠颜值和空间是不够的。比如对用户而言，配置不及自主车型丰富往往是合资SUV车型的一大缺憾。而这一次，开拓者展现出了最大的诚意。

比如，其全系标配全自动LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、双片式电动全景天窗、驾驶员座椅10向电动调节带电动腰托、电子手刹、钥匙远程发动机启动、无钥匙进入、发动机一键启动等。

与此同时，还搭载了最新的MyLink+智能车载互联系统以及安吉星智能车联系统，能够支持智能导航、影音娱乐等多种APP，另外还能支持苹果CarPlay、百度CarLife车机互联等功能。实现碰撞自动求助、紧急救援协助、远程控制、车况检测等20多项功能。

更重要的是，在年轻消费者非常看重的动力性能上，开拓者全系搭载第八代Ecotec 2.0T变缸直喷涡轮增压发动机。最大功率174kW，最大扭矩350Nm，足以应对各种行车环境。

值得一提的是，该发动机采用了Tripower三段式智能变缸技术，可以根据工况实时调整气门升程，能够实现四缸和两缸模式间自如切换，配合换挡更平顺、传动更高效的9AT变速箱，使得开拓者的最低百公里油耗仅为7.8L。

能否实现雪佛兰销量品牌双提升？

事实上，当下国内七座SUV市场并没有达到井喷状态，重磅产品基本上就是汉兰达和途昂来那个款车型。其中，大众途昂2019年的销量为8.4万辆，汉兰达则为9.85万辆，最高也才月均8000辆。

不过，在消费升级、家庭成员增多、用途多样化等因素的叠加下，7座SUV市场开始受到越来越多厂商的重视。继去年的奔驰GLB、别克昂科旗外，今年还有吉利豪越、传祺GS8S、国产福特探险者等7座SUV上市。

雪佛兰开拓者，凭借在外观设计、空间表现、配置水平和动力性能上的优势，有望在中国市场捷足先登。

除了提升销量之外，对雪佛兰来说，开拓者另一项任务是提升品牌形象。目前，雪佛兰旗下走量车型基本上都是紧凑级轿车，在SUV市场存在感不足。作为旗舰SUV车型，开拓者的加入，在补强了产品阵营的同时，更让雪佛兰覆盖了8-30万的主流市场区间，显然对品牌形象提升具有促进作用。

写在最后

2020年，中国汽车市场虽不容乐观，但无论是在国家层面还是在企业层面，都在尽自己最大的努力，提升市场活力。

比如，国家已经连续多次鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费，不少城市也在不同程度上出台了刺激汽车消费者的实质性政策。

市场是公平的，新一轮争夺战即将打响，开拓者能否成为雪佛兰在汽车市场的"乱世英雄"？不久后市场将带给我们答案。

记者 | 袁红磊 编辑 | 十三叔