全世界最有科技感的汽车内饰？不是特斯拉，也不是奥迪
“多亏”了特斯拉，车内科技感和大屏幕画上了等号。什么传统的、新兴的车企，都是一窝蜂的往中控台上堆屏幕。就连以科技著称的奥迪都不例外，新车Q8的空调控制区设计成触屏。可你空调控制都集成在触控屏幕里，那玩意能好用？
特斯拉车内鲜见实体按键，几乎所有功能都要到中控屏幕里设置。
奥迪旗舰新车Q8，一眼看过去就是仪表、中控和空调控制区三块大屏幕。
既好用又有新意的空调控制区？
有汽车学会测试显示，中控屏对驾驶员注意力的负面影响，还要超过发微信。“特斯拉极简的大屏幕才是未来！”一些特斯拉粉真的就跟信教似的，觉着小马哥放个屁都是香的。汽车设计可以追求新意，但不能以牺牲易用性、甚至安全性为前提。
开车的时候看中控屏比手机发微信还要影响注意力，更别提触控空调的边看边操作了。
奥迪Q8的设计我给90分，10分就扣在触摸屏空调控制区——不直观、不能盲操、容易分神，也没觉着好看。老司机们偏爱的旋钮控制空调，易用性、安全性更有保障，但没有办法设计的更有新意、更有科技感了吗？
奥迪Q8的液晶触控空调控制拖了全车设计的后腿。
来看看路虎发现运动版的解决方案！
发现运动版是路虎发现系列的新成员。
来到发现运动版的空调控制区，看下图右侧的大号旋钮，一般状态是旋转控制副驾空调温度；按下这颗旋钮，左旋是空调通风挡位，右旋是座椅加热挡位；按下旋钮左下方的驾驶模式按键，同一颗旋钮又变成了直观的旋转控制驾驶模式切换。
左侧大号旋钮，可以调节温度、座椅通风&加热、空调风量。
一个旋钮控制三种功能的设计，太有新意，也太好用了吧。
所以兼具新意和实用性的设计是存在的，只是要看你设计师、工程师的水平到不到位了。发现运动版还搭载更高清、更广视角的流媒体内后视镜，高清又全彩的抬头显示和带全地形“透视”技术的360°全方位车身影像系统。
发现运动版将摄像头放在了车顶鲨鱼鳍天线内，除了“站得更高看得更远”，还支持上下角度和亮度调节。
原本想着颁发个“最佳空调控制区设计奖”或者“最佳科技内饰奖”给发现运动版就顶天了，没想到后者还是年度十佳内饰的有力竞争者——2018年的年度十佳内饰第一名是路虎揽胜星脉，发现运动版的内饰设计就沿袭自同门表哥。
发现运动版、星脉、发现神行内饰设计对比。
所以发现运动版不只是设计，内饰质感也有很大提升，常碰触的部位大都是软性包裹，门板上用类木质饰板。
只是这新车第三排座椅比较鸡肋。实测来看，发现运动版第一、第二排空间充裕舒适（二排座椅支持多达160mm前后移动），第三排只适合身高175cm以下乘客应急。
身高183cm、75kg试乘人测试，第一、二排空间和座椅舒适度表现良好，第三排建议身高超过175cm的就不要尝试了。
发现运动版长宽高是4597/1904/1727mm，轴距是2741mm。比紧凑型SUV奥迪Q3大一些，比中型SUV Q5L小一些。
新车满载7人的时候，后备厢空间只剩下115L，想出游带行李得考虑车顶行李厢。放倒第三排座椅，发现运动版后备箱容积是657L；放倒二三排座椅，后备厢容积拓展到1451L。
设计、配置和7座布局上都能看到，发现运动版在努力营造出适合家庭形象。个人建议是，尽量选择5座版车型，第三排乘坐空间太小，多掏1.1万不值得（7座性能科技版比5座性能科技版贵了1.1万）。
太太也觉得好开的发现运动版
家庭用车，自然是夫妻双方都认同的车。一个越野品牌，一辆以越野能力著称的车，难免给人一种公路操控一般，太太不爱开、不敢开的第一印象。
发现运动版好开吗？同行女司机表示很好开。
新车全系标配2.0T+48V微混动力，匹配9AT变速箱和四驱系统。微混动力的电动机，一大意义就是辅助车辆起步，提升平顺性。同行的女司机就表示“发现运动版开起来非常轻松。”
相较于降低7%的油耗，48V的更大意义在于提升了发现运动版的动力平顺性。
对爱开车的人来讲，发现运动版还能提供比“开起来轻松”更多的“驾驶乐趣”。
最大输出183kW/365N·m的动力储备自不必说（入门的家庭版最大输出是147kW/320N·m），发现运动版还提供多达7种驾驶模式。
当我们选择运动模式，新车的方向助力和动力输出都更加灵敏。这时开着发现运动版跑山，有种方向指哪打哪，动力随叫随到的快感。
发现运动版的运动模式开起来非常有乐趣。
因为有四驱系统的存在，车子的过弯极限也更高了。如果你开过发现神行，在驾驶发现运动版时也能明显发现不同。新车的悬挂更有韧性了，也更好的兼顾操控和舒适度。
四驱系统的加持，进一步提升了发现运动版的过弯极限。
当然了，“不能越野的路虎”肯定是不存在的。
发现运动版最小离地间隙达到212mm，接近角24°，纵向通过角21°，离去角30°，涉水深度达到600mm。标配路虎ATRS全地形科技和ATPC全地形渐进控制系统，所有指标都和之前的发现神行看齐。
开着发现运动版翻山越岭也不在话下，我们直接看视频。
我更想聊聊发现运动版适合你吗？
路虎品牌现在有三个系列，揽胜家族、发现家族和卫士家族。
发现家族定位是多功能性，也可以讲比揽胜家族低端一些，价格更亲民。卫士家族自成一派，是路虎品牌的另一个标签。
上个世纪80年代末，为了对抗三菱帕杰罗、丰田FJ、日产途乐为代表的日系越野车，路虎推出了第一代发现。凭借比揽胜更亲民的价格和几乎不输给揽胜的越野能力，路虎发现很快成为热门车型。
第一到第五代路虎发现。
30年时间里，发现系列已经成了路虎品牌最成功的系列，也是豪华越野的标志性车型家族。
就好像揽胜系列衍生出揽胜运动版一样，发现系列现在也推出了发现运动版——一款更适合家庭用户、更有城市用车乐趣的发现家族新成员。
发现运动版比发现尺寸更小、价格更亲民。
横向对比来看，发现运动版能提供Q3、Q5L一类车型相近的城市用车体验——豪华质感、轻松驾驭，更能提供Q3、Q5L不能提供的超强越野性能——ATRS、ATPC。
豪华感和公路驾控的提升，又让高配发现运动版和Macan，还有F-PACE接上火了。此时，发现运动版的越野能力远超过两个竞争对手，而保时捷和捷豹的优势在于提供更极致的公路操控体验。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)