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1.5T似弱鸡,品牌负面不间断,但不妨碍它成为同级大哥

2020年04月28日 18:56:01
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来源:百车全说

一、本地4S店的情况?

销售小哥来自南方某大城市,当地奔驰4S店加上城市展厅一共有十家左右。

小哥所在的4S店规模和销量都是当地数一数二的水平,月销量在300台左右,主销车型都是A级、GLB、C级、GLC、E级这样的国产车型,少数是进口和AMG车型。

二、C级销量怎么样?

C级的月销量50台以上,以C 260 L 运动版为代表的260长轴车型是销量主力,也有部分是260短轴车型。

相比之下,200车型、300车型销量较少,非运动版的立标车型更少。

三、现车情况如何?

现车充足,还是以C 260 L 运动版这样的260长轴车型为主。

白色居多,其他颜色也有少量现车。

四、购买人群是怎么样的?

销售小哥认为:

C级的购买人群相当广泛,男女老少通吃,基本上没有特定人群。但是相对来说,C级的购买人群更加偏向年轻化。

再者,无论富人阶层还是工薪阶层,都有可能成为C级车主。

有老公开着GLS这种奔驰百万级车型的,给老婆买车只考虑好看、好开,于是就选择C级了。

也有本身并不富裕,甚至手头还有点紧的,但是为了脸面,咬咬牙全家供一台车也要上C级。

五、在同级别中的优势在哪里?

C级中期改款的时候,将C 200的2.0T换成了1.5T+48V轻混,并且更名为C 260,引来了很多人的不满(我们工作室的海洋就是因为这点放弃了C级,选择了宝马4系)。

但销售小哥认为:

现在的1.5T+48V轻混和原来的2.0T是同一动力水平。理论上1.5T起步会稍微拖沓一些,不敏感的人一般察觉不出来。而且1.5T技术更加先进,而且更加省油。

在同级别中,3系的优势是运动,A4L的优势是性价比,但是买C级的人,最看重的不是运动和性价比,而是品牌和设计,这是C级的最大优势。

品牌就不说了,在设计上,尤其是内饰的设计上,C级营造出的豪华感绝对是这个级别里的第一,当年刚出来的时候可是惊艳到了一大批人。只不过这么多年过去了,可能会有一些审美疲劳。

六、需要多少钱?

目前的优惠大概在5万元左右。

以全款购买C 260 L 运动版为例:

官方指导价34.68万,优惠后裸车价29.68万,购置税2.63万,保险1万出头,算上装潢和服务费,最后的落地价在34万左右。

销售小哥的行情分享到这里就结束了。

对于奔驰C级,各位有什么想法?

如果有这样的预算,你会在C级、3系和A4L中做出什么样的选择?

你会选择C级这样的豪华品牌入门车型,还是丰田亚洲龙这样的普通品牌旗舰车型?

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