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早些年新能源车型并不被消费者看好，伴随着特斯拉的爆发，如今大家都开始接受新能源汽车，这一些功劳还是要归咎于特斯拉。当然，特斯拉也是新能源领域的老大哥，出色的品质和技术都对得起其高昂的售价，但是因为售价过高，所以很多消费者也就成了吃瓜群众。不过没关系，现在的国产特斯拉降幅很大，如今补贴后已经跌到到30万起，很多网友都说终于等到这一天，对此大家怎么看呢？

国产特斯拉model3的外观和进口车没啥区别，前脸还是遵循了特斯拉家族式的语言，车头的大灯组和引擎盖的青筋都展现出十足的跑车范。下包围的设计宽大有力，更低趴的车头也是具备很高的回头率，关键是车标logo特别有魅力，相信很多人都冲着特斯拉的logo而买单的，你说对吧！

国产特斯拉model3轮毂非常漂亮，简约又时尚，旋风的样式很符合跑车的气质，经过黑色涂装后更能吸引到年轻人的目光。当然，作为豪车来说，细节的设计尤为重要，比如镀铬拉手、镀铬车窗条、以及在车尾的左侧增加了“特斯拉”中文字样。虽然是国产特斯拉，但是品质和工艺也不会含糊，其实和进口车型没啥区别的，就是省去进口关税。

溜背的车顶和个性化的尾部也是其的卖点，特别是尾部的小鸭尾非常有魅力，led尾灯的内部结构也很漂亮，在外观设计还是给个赞的。此外，国产特斯拉model3的空间表现很一般，整车长度为4694mm，宽度为1850mm，高度1443mm，轴距为275mm，从参数来看，高度有点矮，毕竟是采用溜背造型，所以173的大个子乘坐在里面很憋屈，还有纵向空间也很紧凑，腿部预留空间并不富裕，并不适合130斤的大胖子乘坐。

其实，我很想吐槽特斯拉的内饰设计，真的非常掉价，除了中控的一格大平板外，以及真皮座椅外，好像一无是处了。相比国产车的设计差距太大，豪华感完全没有，甚至比玛莎拉蒂的内饰还丑，大家有这样的同感？好在，特斯拉的配置较为丰富，毕竟是定义一台豪车，所以该有配置都给配全了。

国产特斯拉的续航里程没变，NEDC续航里程分别为445km和455km，一共有两种配置。关于充电模式也有快充和慢充，分别为1个小时和10个小时，而电机的马力为275匹，5.4秒就能完成破百，安全制动距离在36.42米，安全性还是很高的。

今日话题：关于特斯拉的质保为4年或8万公里，对此大家如何看待国产特斯拉model3呢？大家觉得现在入手划算吗？