凤凰网汽车

别克GL8在中国的MPV市场中绝对是奇迹般的存在，除了……五菱宏光，如果五菱宏光也算MPV的话。

以上纯属玩笑。以五菱宏光和哈弗H6为代表的国货长期占据汽车细分市场销量榜首当然是很让人欣慰的，但是GL8在MPV界的地位确实也是不可撼动的。自从上世纪末进入中国市场以来，GL8就有了“陆地公务舱”“移动大沙发”等美誉，一时间和凯美瑞、雅阁、A6L等车一起，成为了企事业单位的出行标配。

4月12日，别克GL8推出了Avenir艾维亚版本，把价格上探到50万区间，隐隐有跟埃尔法掰掰手腕的意思。而在昨晚，GL8又上市了陆上公务舱（福祉版）和ES陆尊车型，力图在20-40万价格区间继续保持强势。

01GL8 陆上公务舱

GL8陆上公务舱的车身尺寸为5238*1878*1800mm，轴距达到3088mm。采用了几何雕塑感设计理念，全新家族化飞翼式镀铬进气格栅使用黑色烤漆材质，展翼型全LED自动感应大灯由29颗LED光源组成，展翼型全LED尾灯由70颗LED组成。

新车内饰运用了别克环抱一体式设计风格，搭载12英寸悬浮式中控屏及8英寸液晶仪表盘，并搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、智能手机映射等功能在内的别克eConnect互联技术，在乘坐舒适性与科技感方面得到了显著提升。

值得关注的是，考虑到无障碍出行的需求，GL8陆上公务舱根据出行场景变化，首次推出福祉版车型，让行动不便者也能轻松进出车辆。

福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，承载重量100kg，前后电动调节范围105mm，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能。彻底解决了一般车辆靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。

动力方面，GL8陆上公务舱搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，满足国六b排放标准。匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，配备别克全新的ETRS电子排挡，百公里综合油耗低至7.8L。

02GL8 ES陆尊

GL8 ES陆尊承接了GL8艾维亚在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势，前脸采用全新家族化飞翼式进气格栅，全LED晶钻大灯能够实现7种智能照明模式。车身尺寸为5219*1878*1799mm，轴距达到3088mm。

新车搭载别克eConnect 3.0互联技术，双12.3英寸仪表盘及中控联屏以及大尺寸HUD平视显示系统，还配有高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像等配置，可以给驾驶带来更多的便利和舒适体验。

此外，新车的智能防夹双侧电动滑移门、豪华翻折小桌板等，让乘客的商务和休闲需求也能得到充分满足。

动力方面，与GL8 陆上公务舱一样，GL8 ES陆尊搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并配备别克全新的ETRS电子排挡。同时，新车将启用新技术尾标，以3位数字+字母的命名方式体现上汽通用的“双擎”战略。

总结

自1999年面世至今，别克GL8一直以宽敞的空间，舒适的体验，豪华的享受等优势占据着MPV市场领头羊的位置。

如今，以GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列构建的全新一代GL8家族矩阵，将GL8车系推升至一个新的高度，也将为中国消费者带来更优质的用车体验。