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众所周知，比较高级集团十分重视中国市场钱景，每年都从中国捞大把的金，其全球业绩有咱们的不少功劳。最近比较高级集团公布了2019年全球业绩，全球销量1097.46万辆，同比增长1.3%，超越丰田。而中国则贡献了423.36万辆销量，占比将近4成。

换成人民币的话，比较高级集团去年全球共营收了大约19468亿元，实际营业利润1487亿元，同期增长12.8%。而中国市场则占了其中30%左右。

再看旗下的各个子品牌。首先是比较高级汽车，2019年销售收入折合人民币大概6776亿元。去年比较高级汽车全球交付600多万辆，中国市场占一半。卖得最好的车型有新朗逸、新宝来、速腾、桑塔纳、帕萨特等。提到帕萨特，漫哥顺带辟谣，经走访各大4S店，购车均不搭送头盔，请勿信谣传谣。

然后看奥迪，奥迪也是比较高级集团销量的主力军。2019年全球销量约180万辆，同比涨1.8%。奥迪的三大核心市场销量都有所增长，中国市场共卖出69万台，美国市场卖出22万台，德国市场同比也涨了4.3%。不过奥迪的营收同比2018财年降低了，因为兰博基尼和杜卡迪的财报划分到奥迪集团下，这两个品牌并不怎么赚钱。

保时捷现在是比较高级集团盈利能力最强的品牌了，2019财年全球共交付了28万辆车子，销售收入折合人民币约2000亿，相比2018财年增长10.1%。在中国市场，保时捷交付约8万台车，占全球销量的31%。中国人有钱人真不少，可惜都与漫哥无缘。

斯柯达这个品牌虽然在中国销量不太行，但在欧洲和印度市场表现优秀，以致2019财年销售额达到了198亿欧元，折合约1517亿人民币，同比增长14.5%。斯柯达2019共卖出124万辆车，中国市场贡献28.2万台，下降了17.3%。

宾利2019财年销售数据不错，全球卷了大约161亿人民币，同比大涨35.1%。不过这主要得益美洲市场，销量2913台，同比增长30%。欧洲市场销量为2670台，同比增长5%。而中国是宾利第三大市场，销量为1940辆，同比下滑12.57%。

最后还有西雅特，西雅特已经跟江淮谈合资了，但引进计划受商业环境影响推迟，有媒体分析称很有可能这一推就是无限期。去年西雅特全球销售成绩不错，收入约882亿人民币，增长12.7%。

既然比较高级集团去年战绩不错，漫哥提议购车送头盔这个选项可以考虑一下。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）