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中保研帕萨特事件已经过去半年之久，本来不想再拿出来说了，毕竟大家见怪不怪了。可是最近，一向以冷漠著称的大众集团突然“热情起来”，公开回应帕萨特事件。而这个回应再一次刷新了我对一个车企的认知。

自帕萨特在中保研取得了非常差的成绩之后，成为口诛笔伐的对象。大众一直以“冷处理”的方式，不予正面回应，以为随着时间的流逝，大家会淡忘。可是事情没有这么简单，大众发现时间并不能抹去用户记忆。于是，本着对中国车主“负责”的态度，大众集团（中国）CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）带领上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝接受了媒体采访。冯思翰首次正面回应，“碰撞安全是我们DNA的一部分。安全的重要性不言而喻，这是我们一直倡导的，也是根本所在。”就当所有人都以为这是要承认错误的时候，接下来的话让人大跌眼镜。

冯思翰表示：“中国的交通环境与欧洲、美国有所不同，在中国的交通事故中，25%偏置碰撞的占比要比美国和欧洲少很多，只占交通事故总比例的1%。”难道交通事故还需要分国界？国内交通事故占比不足，帕萨特就可以交出中保研“载入史册”的测试结果？就可以用车主的生命安全博运气？

不仅如此，贾鸣镝的回答要更是“有趣”。在他看来，25%偏置碰撞这件事情被恶意放大了，这个偏置测试只是测试的一部分而已，没有必要抓住这件事不放，而其他碰撞测试中，帕萨特基本都是满分表现，这些情况却没有任何问题。比如，“车辆辅助安全”测试环节中拿了满分，但这些却鲜有人提及。所以我们不能只抓缺点，而放弃了帕萨特那些优点，这是不公平的！

同时他还引用《史记》中的记载名医扁鹊的语录，侧面来形容帕萨特的主动安全措施能让这款车规避很多交通事故，而不发生事故才是最安全的车型。

这样的言论不足以平息国内帕萨特车主们的愤怒。有网友评论，“A柱都没他们的嘴硬，气囊跟他们的价值观一样歪。”；“这个解释简直太“大众”，我都被气笑了。”；“只算主动刹车，也要到330TSI的次低配才标配啊！，我想问问这你咋解释？对于我这样的穷人，你主被动安全都不行，不给活路？”。。。。。。

这是继“主动送检”之后，大众又一波迷幻组合拳，打得大家是“摸不着北了”。我真的很佩服大众集团的勇气，这是什么样的态度，能够让他们说出这样的言论。“良心真的不会痛吗？”对此，小编只想提醒一句，在面对生命财产时，请尊重它，正视它，不要找任何借口。