自2019年延续至今,车市艰难异常,随之而来的是车企们之间的激烈竞争和马太效应的持续发酵。但是即便如此,强势如BBA,强势如丰田,他们凭借着精益的生产,高标准的生产方式,独步天下。但是如题,家家有本难念的经,谁家还没有个难卖的车呢,而今天,我们不妨一起来细数下,2020年5月销量最差合资车型。
首先在细数宝马2系销量之前,我们先来看看宝马的整体销量如何?先拿2019年的整体销量来看好了,据宝马官方数据显示,2019年宝马集团在中国市场的累计交付量为723680辆,同比增长13.1%,创下了公司自1994年进入中国市场以来最好的销售记录,你们看,肉眼可见的风光。
可是强如宝马,也不是没有发愁的时候,也有难卖的车型,譬如——宝马2系。据数据显示,宝马2系在5月份的销量里,只卖了2台,2020年1-5月份的总销量不过11辆。而之所以销量如此之差,和其定位脱不开干系,且价格定位过高。除此之外,宝马2系本身也有不少诟病,其并不是后驱宝马,动力更是个三缸机。从哪看,宝马2系都不是一款宝马走心的车型,市场消费者不买单,也的确是意料之中。
老实说,如果不是在今天的榜单里,看到了东风日产西玛的销量,我真的以为它已经停产了呢,在5月份的销量里,东风日产西玛的月销量仅6台,且1-5月份的销量,有且只有这6台。
其实东风日产西玛总结下来,很清晰,知名度不够,价格却不低,消费者自然不会买单,哎,这注定是一款与消费者无缘的一款车型。
其实我料到了东风标致408的销量会惨,毕竟是投诉榜铁打的"第一名",但是我却没料到销量会惨到个位数。据数据显示,东风标致408在5月份的销量仅为9辆,今年1-5月份的总销量为2677辆,从当初的销量冠军,到现在的月销个位数,东风标致留给我们的,只剩一地鸡毛。
写在最后
从以上几款车型中,我们不难看出,的确是家家有本难念的经,此外,还有皇冠、起亚K5等车,但是除了东风标致408对于东风标致的总销量来说,举足轻重外,其他车型的销量虽低迷,对于车企的整体影响却不大,所以我们总体也能看出车企们"舍卒保车"的整体策略。
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