凤凰网汽车

很多朋友想知道的问题，买SUV到底是选择两驱，还是四驱的版本好？当然这里是指城市SUV。

如果钱到位，就没有这个纠结，直接上四驱就行了。但在预算有限的情况下，两驱版的价格的确很有优势，而且听说油耗还会低一些？如果是这样，没有越野需求的朋友，是不是直接选两驱就行了？

情况没那么简单，基本上你了解一下你看中的车型有没有这两种情况，然后就知道怎么选择了。

第一看引擎功率输出的大小

给大家排除一个误区，城市SUV的四驱系统在现实的驾驶环境中，大部分的作用并不是提高越野通过性，毕竟我们遇到烂路的机会实在太少了。

所以城市SUV的全时四驱或者适时四驱，更大的作用是提高驾驶安全性，还有操控体验。

四驱系统增加不少传动部件

这样说四驱就一定比两驱好了？也不一定，还要看引擎输出功率。四驱系统毕竟是增加车重的，而且还有机械损耗，如果引擎动力弱，那么四驱版不仅开起来没有两驱动力好，而且油耗也会增加许多。

丰田RAV4这个级别四驱的作用打折扣

例如宝马X1 sDrive25Li有两驱和四驱选择，引擎输出192马力，其实两驱和四驱都各有优势，怎么选无所谓吧。再如丰田RAV4荣放2.0L，自然吸气引擎输出171Ps和209Nm，没有特别需要两驱就行了。

两驱RDX车尾没有四驱标识

豪华SUV讲究运动性，引擎输出功率更大。例如对于BBA中型SUV（Q5L、GLC、X3）来说，它们是全系标配四驱系统的，所以不用纠结。

奥迪Q5L标配四驱

但对于日系三大豪华品牌来说，它们中型豪华车也喜欢前驱和四驱之分，像讴歌和英菲尼迪的引擎输出比较强，这可不是好事情。

讴歌RDX的2.0T涡轮增压引擎输出高达265Ps和380Nm，实际上比同级的BBA输出还要高。而且这副引擎并不是娘娘腔，它是与Type-R同系引擎，VTEC一开非常暴力的。

两驱版RDX输出依然高达265Ps

我们试驾过前驱版的RDX，发现只要起步时油门稍大，前轮就会出现打滑现象。还有四驱版RDX的驾驶体验也两驱版更好，在车身稳定性和悬挂调校上也有不同，总之四驱会更舒适、轮胎抓地力更好也提升操控性。

第二看四驱系统的先进性

城市SUV的四驱系统有全时四驱和适时四驱，全时四驱就是任何时候四个轮子都有动力，抓地力更好一些，但油耗会高一些。例如斯巴鲁就是典型全时四驱，而上一代奥迪Q5 quattro也是全时四驱。

适时四驱就是轮胎开始打滑时才从两驱变四驱，像本田CR-V、丰田RAV4这类适时四驱反应速度很慢，基本上对操控没帮助，只是提高恶劣路面通过性能，例如雪地。所以如果没有这方面需求，也大可不必选择四驱。

四驱版RDX有SH-AWD标识

但像奥迪quattro这类运动型四驱不一样，即使是新一代Q5L的适时四驱，也是反应奇快对操控和安全有帮助的。

讴歌SH-AWD

而讴歌RDX这套第四代SH-AWD的精华是可以实现左右后轮的扭力分配，在过弯的时候你可以保持一定油门开度或者是更早地全油门出弯，这样扭力主动分配在外侧的后轮上，相当于有一个力把车身拉扯回弯心的位置。

由于SH-AWD的价值所在，还有2.0T VTEC能输出265Ps/380Nm之高，所以买RDX必须推荐四驱版本。

对于CR-V、RAV4来说，如果你驾驶环境无需提高通过性，四驱的作用就并不大。最后对于Jeep指南者、自由光这类SUV，由于品牌就卖点就是四驱越野，所以也推荐四驱版本。