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导语：说来惭愧，在试驾之后，奇瑞那边问我，“试驾了两天瑞虎8（全新一代瑞虎8上市升级版，下称瑞虎8），感觉如何，请给我们一些建议和意见”，我一下子竟有些说不上来。倒也不是客套，倒也不是完全挑不出刺，就是对瑞虎8的满意度挺高，以至于对“不足”有点忽略。今天试后复盘，咱再来回味下给我们走过丝绸之路，穿越戈壁滩的瑞虎8的真实面目。

对的地点，对的人，对的车

嘉峪关一路向西到敦煌，丝绸之路一小段，却蕴含了无数的神秘与精彩。

这番跟随瑞虎8和中国国家地理一同踏上这段旅程，还真有点小激动呢。这次出行，熟悉的两个小老弟跟我组了队上了一台车，在车上的画风大概就是这样子的——

我坐在副驾，看着开车的小老弟表情是如此轻松，动作是如此悠闲，忍不住问他——你为何那么轻松加愉快，他说：瑞虎8开着很自在。“很自在”，简单三个字包含了许多，看着全液晶仪表盘上显示的自适应巡航、车道保持、交通标识识别……等科技配置，我瞬间懂了——他为何能够如此优秀，还不是靠着瑞虎8的辅助。再望向后排的那位小老弟，已经葛优瘫了，一只手倚着中央扶手，一只手挖了挖鼻孔，像是在自家客厅，看来后排空间也是十分令他满意。

一首《一生所爱》，一路高歌猛进，再看行程25km，还以为走了多远，原来是这25km都长一个样，两侧黄沙，中间沥青。“大漠孤烟直，长河落日圆”脱口而出，是我认为当下最符合意境的一句诗了。身处戈壁滩，你才能感受到那种特有的荒凉和悲伤，想象一下，曾经的辉煌的丝绸之路，现实却是，你看着如今累累黄沙，你难以想象出曾经的热闹与辉煌，你只觉如今在此之上重建的景点的无奈。

历史总会过去，时代总在更迭，如今，我等过客再走这一段丝绸之路，又能引起多少共鸣，或许只是单纯感受出来放风的快乐，穿一双限定的丝绸之路球鞋应个景，打个卡，接着前往下一站。

穿戈壁滩，聊一路天

敦煌给我留下来两个印象，一个是参观莫高窟，一个是穿越戈壁滩，莫高窟的壁画很出名，戈壁滩的砂石很犀利。莫高窟就不说了，了解的人很多，但戈壁滩的体验却不吐不快，因鲜有人知。

非铺装的砂石路面总是充满未知，也妙趣横生。瑞虎8有十分勇气，两轮驱动如同单枪匹马入戈壁，丝毫不慌实力使然。一路颠簸晃悠，瑞虎8的悬架起了很大的作用，前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬结构使其发挥了更大的性能，当然偏舒适的调校也是过滤了不少的震动。

在一台车最重要的发动机上，瑞虎8有着过人的实力。比如有底气才能承诺10年100万公里发动机超长质保，这耐用性给人十足安全感；1.6T超高热效率发动机迸发197马力，290牛米，拖着1.5吨的大车，轻松跑进8.9s，在砂石路面的感受就是动力很足，值得一说的是，7DCT的响应很迅速，不过在减速的时候，你还是能够感受到3-2，2-1挡的些许顿挫，不过放宽心，这物理结构问题，大众都还没解决呢。

车辆左右摇动，车内充满笑容。要知道，这种越野的体验其实是不多得的，大家都比较欢乐，期间聊起了奇瑞，聊起了瑞虎8，大家的满意度和期待值都很高。疫情之下，瑞虎8的势头正酣，刚刚过去的五月，销量达到了8279辆，环比增长56.9%，同比增长2.3%，可以预见，当车市恢复常态，瑞虎8月均10000+台，问题不大。

以拳头车型瑞虎8为主的SUV瑞虎系列、轿车艾瑞泽系列愈发向好，这背后离不开奇瑞强大的产品实力和过硬的技术实力，这也让我们看到了几年前的自主品牌王者又回来了。

中途休息期间，奇瑞厂家的人过来跟我们聊天，问了我们对瑞虎8的试驾试乘感受，无一例外，大家都表现出了满意，对于一台家用车来说，瑞虎8优点很大；对于一台8.88万起步的瑞虎8来说，缺点很不明显。因此，当问到一些建议的时候，我们想了半天，挤出了一些可以改进的地方，比如储物空间的设计可以更合理，空调可以更给力，降档可以更平顺等一些小建议，没想到这些建议令他有些失望，我们都很惭愧，但也看得出奇瑞对自家产品的要求着实不低。

戈壁滩虽然没网，但也使人快乐，由此看来，车比手机好玩，最后，我们在一片欢声笑语中说出GJ（Good journey）。

阿川评车

作为家用，瑞虎8很适合，中型SUV的定位，5/7座布局，使其能应付更多出行需求，空间够大，不需担心；动力够劲，7人也行；配置够多，操作便利……

对了，要在瑞虎8上再找一个不足，那可能就是宣传力度不够了，好车需要人看到，就像瑞虎8那样。