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J. D.Power美国新车质量调查报告，是美国国内有关新车质量很有参考性的数据来源和调查报告，这份调查报告的数据来源于美国50个州的车主购买的新车在90天内的问题数量，对不同的车型进行汇总，得出的结论便是以100辆新车出现的问题总量作为评价标准，也就是所谓PP100。那么从得出的数据来看，分数越低则排名越高，表明百辆新车的问题数量更少；相反，分数越高则排名越低，表明百辆新车的问题数量更多。

2020年年度的新车质量报告，目前已经被披露出来，从整体数据来看，和往年的整体排名有很大的区别，尤其是日系品牌的排名。在过往的新车质量报告中，雷克萨斯和丰田的整体表现一直很靠前，但是在2020年度报告中，丰田和雷克萨斯的排名大幅度下降，在前10位中已经没有雷克萨斯和丰田的影子了，雷克萨斯排名12位，丰田的排名更是到了21位，这可能是丰田品牌在品质和可靠性方面，在美国市场从来没有过的“惨败”，从另一个方面也能看得出来，当下丰田汽车在可靠性和稳定性方面的表现呈下滑态势。

当然尽管如此，丰田和雷克萨斯新车质量排名靠前的单一车型还是比较多的，比如轿车中的雷克萨斯IS；SUV中的丰田C-HR、雷克萨斯RX、雷克萨斯UX、丰田汉兰达、雷克萨斯NX、丰田红杉；皮卡中的丰田坦途等。

从2020年新车质量报告来看，美系品牌的整体故障率和问题率明显减少，排名大幅度提升，我们看到排名前十的品牌中，就有道奇、RAM、别克、GMC四个品牌入选，这在以前基本上是不可能出现的结果，毕竟美系品牌的整体可靠性和稳定性，在全球市场都是出了名的差。所以如此多美系品牌突然出现在前列，的确让人心生怀疑。

不过特斯拉以每100辆新车250个问题数量，成为年度新车质量报告的垫底品牌，似乎又说明这份榜单是相当客观的。特斯拉作为全球知名的电动车品牌，在电动车核心技术、自动驾驶、车联网方面的表现都是首屈一指的，但是问题就在于这个品牌的新车品控实在太差了，就算到了国内生产，上海工厂生产的Model 3依然存在漏水、玻璃开裂等很多问题，质量问题成为这个品牌持续占领市场的核心障碍。

当然在整体排名中，日系品牌出现了较大幅度的下滑，但是韩系品牌的表现却大幅度提升，我们看到，起亚排名第2位，现代起亚旗下高端品牌捷恩斯排名第5位，现代排名第10位。在前10位中，现代起亚汽车独占三席，还是相当不错的表现，也进一步表明现代起亚在美国市场的质量表现越来越好！

当然豪华品牌们在2020年新车质量报告中的整体表现还是比较欠佳的，我们看到，2020年的平均水平为每100辆新车166个问题，除了雷克萨斯、凯迪拉克、捷恩斯的问题数量低于平均线，其他豪华品牌均在平均线之上，其中奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎的问题数量都在200个以上，可谓是很不靠谱。

所以其实从整体排名及其变化来看，各个汽车品牌的质量也是动态变化的，消费者在选择汽车产品的时候，也要动态地评价它们的质量和可靠性，没有必要拿几年前，甚至十几年之前的产品口碑作为今天的标准。