凤凰网汽车

汽势Auto-First|梁树一

谈及自主品牌，售价在10万元左右的紧凑级SUV几乎是各家的中坚力量，而高级别车型，尤其是轿车车型则少之又少，但少不等于没有，譬如广汽传祺“38战略”中的——传祺GA8。 昨晚，以线上直播形式上市的全新传祺GA8新车共推出4款车型，售价区间为15.68万—22.68万元。

在外观方面，全新传祺GA8采用五幅的“凌云翼3.0”格栅，排兵布阵般嵌在更大面积的八边形中网，藏锋聚势，凸显其作为传祺品牌旗舰车型不可撼动的地位，而车标向两侧延伸至大灯下底边缘的横贯式装饰条，使车头在视觉效果上更显宽大。

与此同时，新车通过调整姿态，较老款车型更显修长，整车比例更统一协调，更显低趴宽阔，尾部更显体量感与力度感，展现苍穹有力的气魄背影，凸显旗舰优雅气质，营造有如豪华后驱车一般的后座姿态，勾勒出别样的气势。

在车身尺寸方面，全新传祺GA8车长达到5003mm，轴距为2900mm，属于标准的中大型车（国内市场长轴版车型），气场十足。同时，让车内后排空间艳压群芳。

全新传祺GA8的内饰与老款车型相比有着质的提升，新车采用了广汽传祺最新设计的“钻石座舱”，贯穿式中控屏、水晶挡杆、木纹材质以及钢琴烤漆材质的加持，让车内高级感十足。

动力方面，全新传祺GA8搭载第三代390T发动机，主要采用低惯量E-Turbo涡轮增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率为185KW，最大扭矩为390 N·m，匹配爱信6AT变速箱，具有强劲动力、高驾驶性、高可靠性三大优势。

作为广汽传祺的高端战略——“38战略”共布局了三款高级别车型：传祺GS8、传祺GM8、传祺GA8。相比传祺GS8的上市即热销，传祺GM8开辟了自主品牌车型加价2万元的先河，中大型轿车传祺GA8的前路似乎有些坎坷。早在2016年推出之际，这辆售价仅为奥迪A6L一半的车型也被外界给予了厚望，但它的宿命却与同年推出的东风A9如出一辙，先后在终端市场折戟。

在汽势Auto-First看来，与SUV和MPV车型不同，老款传祺GA8之所以未能在终端市场有所突破，最大的问题其实并非价格，而是格调。在中大型车细分市场，且不谈自主品牌能否成功，即便是合资品牌也难有作为，已经停产的丰田皇冠、雪铁龙C6，边缘的大众辉昂、主动降级的福特金牛座都是一个个鲜明的例子，因为他们没有所谓的格调，在ABB品牌车型面前，他们显得太过平庸。

不过，对于全新传祺GA8而言，新车整体提升是非常显著的，颜值够大气，内饰够豪华，似乎除了车标这辆车已经格调满满，虽然传祺品牌定位为自主高端品牌。但需要注意的是，新车的指导价却是更加诱人的，何况它心中的对手或许也并非中大型车，而是合资中型车，既是如此，新车能否在终端市场有所突破呢？用同样的价格是买传祺GA8还是买空间小不少的凯美瑞、雅阁呢？这个答案交给市场来回答。

值得一提的是，在车市“寒冬”之际，广汽传祺在终端市场的表现已经大不如前，不仅“38战略”的三款车型纷纷败倒，就连销量曾剑指哈弗H6的传祺GS4也已经是明日黄花。那么，广汽传祺还能重回高速轨道吗？事实上，在此前，长安汽车受到的挫折更为严峻，甚至从“自主一哥”迅速步入亏损大军，但在长安CS75 PLUS、逸动PLUS推出后，曾经意气风发的长安却又回来了。同样，在全新领导班子的带领下，广汽传祺似乎也仅仅需要几款重磅车型而已，GA8会是其中一员吗？