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韩系车在国内有过一段非常辉煌的日子，那时候的韩系车凭借着比德系、日系、美系更高的性价比，不错的外观设计以及合资车的身份，在国内拥有着庞大的用户群体。但后来因为种种原因，韩系车逐渐没落，被市场所边缘化，所拥有的份额逐渐被自主品牌所“蚕食”。现今的韩系车，在国内市场上的品牌价值上已经无法在与日系、德系等品牌相比，只能主打性价比，与自主品牌一争天下。

但不管怎么说，韩系始终“瘦死的骆驼比马大”，旗下的车型在产品力方面还是颇为不俗的，起亚即将上市的全新起亚K5凯酷就是一个很好的例子。新车采用全新设计，动力搭载1.5T发动机和2.0T发动机供消费者选择。由于新车在设计造型方面与之前亮相的海外版差异不大，所以本文内容和图片均使用海外版。

不管是起亚还是现代，这两年推出的新车都主打年轻运动，设计方面也走上了更前卫、更激进的风格，全新的起亚K5也不例外。新车采用家族的“虎啸式”前脸，中网尺寸更扁平，熏黑折线状格栅更立体和犀利，不规则的造型带来了十足的视觉冲击力，就算静止地停放，也感受到车辆蓄势待发的那股劲。两侧的大灯更是相当犀利，采用的依旧是不规则的设计，再搭配上LED的灯带，整体所带来的视觉冲击力是非常强的。

车身侧面相较于前脸来说就显得“圆滑”一些，更多的采用了曲面和阴影的处理，多幅式的铝合金轮毂再搭配上掀背式的后备箱，整体所带来的质感和档次感也是非常强的。而车尾方面，新车采用时下最流行的贯穿式尾灯，有效的拉宽了视觉宽度，略微上翘的车尾配上双边共双出的排气设计，凸显了它的运动感。

在车身尺寸方面，全新起亚K5的长宽高分别为4905/1860/1445mm、轴距2850mm，而国产后的K5凯酷的尺寸也在海外版车型的基础上有所增加，车长增加75mm，轴距增加50mm，国产后的起亚K5凯酷的长宽高分别为为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，在级别中非常占优。

在内饰方面，全新起亚K5将12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏连接在一起，科技氛围十足，平底式多功能方向盘也带来了十足的现代感，中控台上覆盖了大量皮革缝线材质，中间还点缀了厚实的木纹饰板，整个中控台所呈现出来视觉效果非常不错，并且整个车内也看起来非常的豪华。

而在动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机，在变速箱方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。两套传动系统分别输出最大功率170马力（125千瓦）和240马力（176.5千瓦）。

值得一提的是，起亚在海外还亮相了全新K5 GT版本，在外观上，全新K5 GT前脸与全新K5大体上保持一致，两侧的导风口位置增加了雾灯配置。而在动力方面，新车搭载1.6T涡轮增压发动机和2.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为132kW、213kW，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，并提供四驱系统可选，2.5T的全新K5 GT零百加速成绩仅为5.8秒。不过，该K5 GT车型几乎没有引进国内的可能。

说回全新起亚K5,新车在国内的定名为K5凯酷，将在成都车展正式亮相，预计在9月份时正式上市，新车信息已经在上文简单介绍过，从目前的信息也可以看出，全新起亚K5凯酷的卖点在于颜值设计，这也是韩系车近年来的主打项目，虽然目前K5凯酷的售价尚未明确，但根据韩系近段时间的定价策略来看，新车的售价必定不会过高，将继续贯彻起亚走“性价比”的策略。

结语

目前韩系车在市场已经是边缘化的存在，现今消费者购车考虑性价比的首选依旧是自主品牌，考虑品牌价值的消费者也不会考虑韩系品牌，所以即便起亚K5凯酷未来在性价比等方面占优，但我们仍旧不看好其市场表现。归根结底，起亚还是需要在品牌建设营销方面下更多的功夫。