凤凰网汽车

宏光MINI EV的预订单还在继续飞速上涨。

7月7日，上汽通用五菱官方再次发来捷报，表示目前宏光MINI EV的预订量已经超过30000台。从6月15日的16000台，到18日接受第一电动网访问时的接近20000台，再到如今的超过30000台，作为上汽通用五菱旗下的第一款新能源产品，宏光MINI EV一次又一次刷新着这个行业的“不可能”。

而随着时间的推移，那些十几天前还询问着产品信息的人们，如今却都关心起了另一个问题：宏光MINI EV到底什么时候上市？

从公布预售后的“即将”，到回复第一电动网时的“7月初”，再到如今的“7月中旬左右”（据最新官方消息，宏光MINI EV将于7月24日在成都车展上市），在消费者的“千呼万唤”中，宏光MINI EV却还是“犹抱琵琶半遮面”，始终没能给出具体的日期。但与此同时，在第一电动网的车友群中，有不少用户表示，在当地的4S店内已经看到了宏光MINI EV的实车。

面对火爆的市场与万众期待的消费者，本该更早将产品推向市场的上汽通用五菱，为何反而要将上市时间向后推迟呢？有车到店，却还不能出售，这背后又隐藏着怎样的原因呢？

为此，第一电动网联系到了上汽通用五菱方面的负责人，对方表示，之所以将上市时间向后推迟，是因为希望能够做出质量更好的产品给大家。

而目前终端虽然已经有实车展出，但仍然不是最终状态，最终状态的产品还是要等到7月中旬。也就是说，为了确保用户的体验，在收集到意向用户和媒体试乘试驾的意见后，通用五菱还在对车辆进行着微调。

事实上，从这个细节也不难看出，上汽通用五菱内部对于这款车型的重视程度。即便到了最后的时刻，面对焦急的市场，五菱宏光仍守在了质量的底线前，尽己所能为市场提供出一款最好的产品。

一方面是对产品的精益求精，而另一方面，或许有意向后推迟上市时间，也是上汽通用五菱在为产能提升争取着更多的时间。此前在接受第一电动网独家专访时，上汽通用五菱销售公司市场总监周钘就曾表示，开启预售后的订单量已经超过了公司内部最初的预期，因此必须快速调整产能才能尽快实现交付。而当时他透露，将产能从10000万台/月提升至20000台，需要两到三个月的时间。

如今订单量还在继续攀升，想必在这种“甜蜜的负担”下，上汽通用五菱也在争取一切时间，尽可能用最短的时间，将最好的产品，交到最多的用户手中。

作者：王蕊