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导语：领克01前不久上市了一款领克01纯Pro车型，15.88万的售价，丰富的配置，强劲的动力，以及领克01宽大舒适空间的延续，令这款车型具有了更高的性价比。7月12日，笔者也是有机会在成都试驾体验了一番领克01纯Pro，那么领克01纯Pro的具体表现如何呢？

内外饰设计方面，咱就不细说了，比较领克01的高辨识度个性造型，已经深入人心，而领克01纯Pro在设计上也是和此前的车型保持了一致，或者说，没有让笔者看出来明显的变化。

领克01纯Pro的重点在于配置升级，与纯版车型相比，领克01纯Pro新增了主动安全系统、360全景影像、ACC自适应巡航、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾电动座椅、LED大灯、转向头灯、前排隔音玻璃、后视镜加热、电动折叠等，而从价格来看，领克01纯Pro只比纯版多出0.2万元，多出的配置却可以说是远超0.2万的价值的。

在试驾场地，教练设置了一个十分狭窄的道路来为难领克01，当把车开到“限宽墩”前方的时候，开着一台新车，“老司机”也不一定有十足把握。还好领克01纯Pro上搭载了360全景影像，“上帝视角”将车辆和两旁的障碍看得清清楚楚，这下通过的信心就大大提升了。值得一提的是，影像传输感觉不到延迟，而且是画面清晰度很高，大大提升了安全性。

动力方面，领克01纯Pro搭载2.0T发动机，最大功率190马力，零百加速时间7.7s，在试驾急加速环节，自然是有明显的推背感，日常驾驶，提速超车都基本都是得心应手的。令我惊讶的是，领克01纯Pro不仅跑的挺快，刹车没想到更是一位好手。领克01搭载了博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统，其刹车力度被精准分配至四轮，从而显著提升车辆平稳制动性能并大幅缩短制动距离，百公里制动距离仅34m，完全不输于一些运动轿跑。

弯道考验得更多的是车辆的操控性能，领克01搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经过领克的调校之后，在运动性和舒适性上兼顾得很出色，既能满足弯道中较高的操控空间，也能在颠簸路面，保持较好的姿态，较高的乘坐舒适性。

阿川评车

经过一系列的场地试驾，领克01纯Pro这款车也给我留下了深刻的印象。在配置上，领克01纯Pro相当于纯版新增了不少实用性配置，在价格上却诚意十足。相同的，在动态性能方面，领克01纯Pro依然延续了领克01一贯的出色表现——7.7s零百加速，34m百零刹车距离，稳定的过弯姿态，舒适的乘坐感受，都令包括笔者在场的试驾体验者感到满意。

期间还听到一位车主说道：15.88万的价格，买领克01不比CR-V香吗？

随着领克01纯Pro的到来，领克01家族产品矩阵也更加完善，01由此进入全Pro时代，相信具有超高性价比的领克01纯Pro，能够帮助01，再上一个台阶。