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全新福特Bronco正式发布！还买啥牧马人？

2020年07月14日 16:50:01

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来源：萝卜报告

提到方盒子造型的越野车，除了酒吧夜店的常客奔驰G级以外，国内用户比较熟悉的就当属Jeep牧马人了。不过，随着福特全新Bronco的发布，牧马人终于迎来了一个真正意义上的对手！

这里要说一点，Bronco并没有使用福特的车标，而是使用了专属的烈马标识，有点类似于Mustang跑车专属野马车标的意思。只是相比Mustang来说，Bronco的马更烈，更难以驯服，最终便呈现出了上图左侧马头朝下，马屁股朝天的姿态，也算体现了它狂野的一面。

此次福特一共推出了3个版本的Bronco车型，分别为偏向越野的两门版、四门版车型以及定位城市SUV的Sport版。两门版的前脸设计非常有玩具的风格，方正的车头搭配圆形大灯是硬派越野车的常见设计手法。隆起的轮拱和车头的双拖钩也非常符合硬派越野车的定位。

Bronco的车侧比例非常短促，可拆卸的车顶以及镂空的可拆卸车门都体现了它玩具的一面。此外，Bronco还可以选装各种规格的轮胎、车顶行李架以及照明灯等配置。

四门版的整体造型同样非常硬派，与两门版差异并不大，仅增加了后车门以及轴距，看起来更保守一些。

与两门版一样，四门版车型同样支持拆卸车顶和车门，在这一点上，倒是与牧马人的风格是一致的。不过Bronco更贴心的在后备厢设置了专门容纳车顶和车门的帆布包，这一点值得表扬。

Bronco的内饰设计同样是比较硬派粗犷的风格，垂直的中控台是硬派越野车常见的设计，平直硬朗的线条以及空调出风口等细节的设计非常酷。

Bronco对细节的考虑同样到位，中控台可以选装多功能支架，用来安装手机支架、GoPro运动相机等设备，方便在越野中查看地图和记录生活。

此外，它的前排座椅靠背还巧妙设计了网格结构，可以用来挂置一些随身物品，在野外颠簸路段还是非常实用的。

在平台方面，两门版和四门版都使用了非承载式车身设计，拥有独立的梯形大梁，并且也采用了前双叉臂、后整体桥式的悬挂结构，非常符合硬派越野车的定位。

有意思的是，Bronco的前后桥供应商与竞争对手牧马人是相同的，均由Dana提供。分别为前：Dana AdvanTEK，后：Dana™44 AdvanTEK®，搭配Spicer®Performa-TraK™电子锁止差速器并且具备防倾杆断开功能。从硬件结构来说，Bronco对于“硬派越野”四个字的诠释已经非常到位，相比刚刚复活的路虎卫士明显高了一个档次，是真正能与牧马人Rubicon竞争的车。

动力方面，Bronco拥有2.3T以及2.7T V6发动机可选，最大马力分别为270匹和310匹，最大扭矩分别为420N·m和542N·m。此外，Bronco还提供了7速手动（6速+1个攀爬挡）以及10AT变速箱可选，并且标配分时四驱系统。配合双速分动箱，在低速四驱模式下可以将扭矩最多放大3.06倍（手动挡为2.872倍）。

此外，Bronco同样配备了前后桥机械式差速锁，控制按键则放在了中控台上方。并且可以选装坦克调头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈、35寸越野胎等等硬核越野配置。

说完非常硬核的两门版和四门版，接下来我们再聊聊更亲民、更入门的Bronco Sport。虽然它的名字也有Bronco字眼，但是Bronco Sport的定位就像发现神行和发现之间的关系，完完全全不是同一款车。当然啦，作为一台城市SUV，Bronco Sport肯定是没有大梁的啦。

从设计的角度来说，Bronco Sport虽然也拥有较为方正的外形以及圆形的大灯，但是线条明显更为平缓，不再生硬。阶梯式的车顶造型也在一定程度上营造出了粗犷的风格。更重要的是，Bronco Sport并不支持拆卸车顶和车门，这也是它和硬派版Bronco的主要区别之一。

内饰方面也有一定区别，Bronco Sport的内饰更居家，换挡机构也改成了与锐际相同的旋钮式设计，好在空调出风口以及中控台的造型依旧很阳刚。

虽然定位城市SUV，但是Bronco Sport依旧保留了很多实用性的细节。例如后排座椅的坐垫下方有非常实用的储物格。前排座椅的靠背拥有带拉链的储物袋，并且支持悬挂各种小物件。

将后排椅背放倒后能够形成一个非常大的储物空间，后备厢还有挂钩、锚点、400瓦交流电源等各种配置，无论是载物能力还是扩展性都相当优秀。

同样优秀的还有Bronco Sport的四驱系统，虽然它使用了与锐际相同的横置前驱平台，但是它的四驱系统同样支持锁死中央差速器，并且后桥还有两组离合器来分配后轮的左右动力，也能够通过压紧离合器的方式实现类似后桥差速锁的功能。再配合蠕行模式以及多种越野模式，Bronco Sport的越野能力在城市SUV里也是相当出色的水平。