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面对汽车纯电时代的加速到来，荣威推出了定位高端纯电的全新R标。新标将围绕“集成、本质、生命力”三大设计关键词，打造出年轻人最喜爱的高端纯电汽车形象，而我们今天的主角就是荣威R标下的首款车型-荣威ER6。

荣威ER6提供驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金共4种车身色彩。其中，驭光银作为新车的主打颜色，而我们今天实拍的车型颜色为银叶金.

前中网采用了极其简约大气的设计风格，贯穿前脸的金属饰条直插两侧的头灯，拉宽了车头横向视觉宽度。贯穿前脸的金属饰条与周围黑色区域形成强烈对比，让整个中网看起来张力十足。

LED前大灯与前脸、下部贯通气帘以及肩线紧密呼应。另外，横贯前脸的金属饰条穿插入前大灯，呈现半分体式结构，让头灯的整个结构更紧凑结实。

荣威ER6是上汽首款采用“外显式”主动进气系统的产品。该系统外形遵循斐波那契数列的规律，竖条从中间向两端逐渐密集，并优化空气动力表现、带来优秀的散热性能，提升续航能力。

荣威全新R标设计的也非常有新意，不仅仅取自荣威英文名称的首字母，还从篆书的人字与R结合，这可能也是设计的最高层次以人为本。

新车侧面完美演绎集智的设计理念，达到了美感与逻辑的极致和谐，略微向下俯冲的姿态动感十足。

荣威ER6采用低风阻高性能轮毂，其点状纹理呼应整车的设计特征。轮毂的辐条、形面经过多次空气动力学优化。

新车尾部与车头形成首尾呼应，一根银色的饰条贯穿整个车尾。后杠也采用开孔设计，与前脸进气系统形态呼应，新车尾部的小鸭尾设计是整个车尾的点睛之笔。

荣威ER6内饰提供宙光和豚跃两种色彩可供选择。宙光以黑色为主色调，搭配高端车内独有的蓝色缝线点缀，彰显科技品位。我们今天实拍的车型内饰配色为豚跃，创新豚跃蓝配色营造出更具情感的未来科技感，也更符合荣威ER6纯电动车型的身份。

内饰用料和做工都属上乘，手能触及的部位基本都被皮质材料所覆盖。更令人惊喜的是，内饰运用的豚跃蓝珠光皮料，在任何角度下都能散发出闪烁而不失温和的独特珠光。设计师说这是模拟模拟海豚跃出水面时，背部弧线在阳光和水的浸润下呈现出的质感，精心定制的皮料。

12.3英寸全景AR模式虚拟仪表界面以鹦鹉螺为设计灵感，显示的信息也比较丰富，可以非常直观的看到车辆的平均电耗、行驶时间、电量剩余、续航里程等等。

浅色的皮质方向盘一般只能在一些豪车上才能看到，荣威ER6采用的米白色皮质方向盘无论从视觉还是触感上都让人挑不出毛病。

14.3英寸2.5D曲面大屏采用全贴合式玻璃面板，结合悬浮式设计，层次丰富，更具科技感与轻盈感，且触感细腻，手指滑动十分流畅。同时，荣威ER6搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），功能分区明确，让驾驶者在开车过程中更加从容自如。

荣威ER6采用超大下沉式储物平台容积高达近2L，能轻松放入纸巾、小包等物品，大大提升空间利用率，让中控台区域显得更加整洁，带来更佳用车体验。

档把的造型我们在此前的荣威RX5 MAX和RX5 PLUS上已经见到过。正如荣威ER6的内饰设计师说的那样，虽然是一个全新品牌，但是原来车型的优点我们还是要继承的。这款档把的人机工程学十分出色，使档把能轻柔地承托住手掌。

荣威ER6考虑到用户需求，打造斜置式无线充电模块，其巧妙布局融入内饰设计，取放更方便，未来这项配置应该会在高配车型上配备，我们实拍的车型并没有这项配置。

实拍车型前排采用蓝白配色的座椅，座椅的填充物十分饱满厚实。后排座椅的用料和配色与前排相同，前后排座椅的表现无论从舒适度、包裹感、支撑性都很出色。

根据官方的资料，荣威ER6续航里程为620km，最大扭矩280N·m，电耗为12.2kWh/100km。

写在最后：

设计解析会上，荣威全球设计总监邵景峰先生的一句话给笔者留下深刻印象，他说“上汽作为自主品牌中的国有企业，是国家队，我们有自己对于纯电品牌的理解以及打法。”虽然荣威不是把纯电车型独立成牌的首家车企，但无论从品牌定位还是人群画像，荣威R标品牌都十分清晰明确，再加上国际化的设计团队，荣威无愧于自主品牌“国家队”称号。