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他认为双方之间不再存在任何真正的管理融合，取而代之的是互不信任的分道扬镳

日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在接受《巴黎人报》访问时抨击了此前的雇主，他说雷诺和日产的表现“非常糟糕”。戈恩表示，两家公司的业绩下滑主要是缺乏联合领导，而与疫情冲击的关系不大。

戈恩在访问中说，雷诺-日产-三菱汽车联盟面临市场信心问题，他个人认为，雷诺和日产的业绩糟糕，这两家公司现在只关注自身，双方之间不再存在任何真正的管理融合，取而代之的是互不信任的分道扬镳。

戈恩此前也是三菱汽车的董事长，他于2018年年底在日本被捕，检方指控他少报薪酬，还将公司资金用于个人目的，不过他否认了这些指控。戈恩在缴纳保释金后被软禁在日本，等待审判，不过他在2019年年底成功从日本逃亡到黎巴嫩。

戈恩将多家汽车制造商2018年11月至2020年6月之间的股价做了比较，其中通用汽车和丰田分别下跌12%和15%，而日产股价下跌了55%，雷诺股价下跌了70%。

他说，所有汽车制造商都面临着新冠疫情带来的危机，但雷诺和日产受到的打击要比其他车企更严重。

雷诺此前公布的2019财年业绩显示，该公司出现十年来的首次亏损，全年营业利润下降30%，净亏损1.41亿欧元。雷诺计划在未来三年削减20亿欧元的结构性成本。由于该公司持有日产43%的股权，所以雷诺的亏损在很大程度上受日产影响。

日产公布的数据显示，该公司2019财年净亏损6712亿日元，这是近11年来的首次年度亏损，也是20年来的最大亏损。

今年5月，雷诺-日产-三菱联盟召开新闻发布会，公布了新的中期计划，三家公司分别负责全球三大区域，同时确立了在市场、技术、车型等方面的“引领者-跟随者”模式，希望节省成本。

戈恩在今年1月接受了黎巴嫩有关部门的问询。他说，他将全力配合黎巴嫩的司法程序，但是目前尚不清楚日本和黎巴嫩之间是否有合作。

法国检方人员也加紧对戈恩涉嫌挪用雷诺资金的情况进行调查，并于7月13日在法国传唤了他，但戈恩没有出席。

戈恩说，这其中存在技术性障碍，他的护照目前在黎巴嫩的司法部长手中，此前日本已经签发了针对他的国际逮捕令。

戈恩还表示，他想确保其安全得到保证，并保障他的行动自由，他愿意在黎巴嫩接受调查。

此前有消息称，日本政府一直在劝说黎巴嫩将戈恩遣返回东京接受审判，并在讨论引渡条款，但黎巴嫩的犹豫不决导致相关讨论没有任何进展。

分析人士称，近些年黎巴嫩国内通胀严重，失业率飙升，该国希望从IMF获得100亿美元的援助，但日本可能会以引渡戈恩为筹码，在IMF成员国就是否批准援助进行投票时制造障碍。

近期，日本方面已经采取行动，正式要求美国引渡帮助戈恩逃离日本的两名美国人，这两人分别是美国退役特种兵迈克尔·泰勒和他的儿子彼得·泰勒。如果日本成功引渡这两位戈恩逃亡的同伙，同时泰勒父子认罪，那么黎巴嫩在交出戈恩方面将面临更大的压力。

日本的引渡文件最近披露了逃亡当天的大量细节，证据显示戈恩逃亡当天，其女儿玛雅还与戈恩共进午餐，然后帮助戈恩从他的房子里转移了一些行李箱到其他地方。因此，不排除日本检方在此案中进一步增加嫌疑人员的可能。

戈恩在访问时还透露，今年秋季将公开其逃离日本的纪实小说。