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吉利汽车旗下的博瑞车型不仅是对于吉利，对自主品牌来说也是一款具有里程碑意义的B级轿车。在上市初期，博瑞被誉为“最美吉利车”，凭借高颜值和高性价比，月均销量保持在月均四五千辆，一度突破了自主品牌B级车的天花板。

不过到了2020年，13.68-17.98万的售价对吉利这个品牌来说，的确是有些贵了。虽然不该拿紧凑型来比，但是思域、卡罗拉、朗逸这样的热门车型无时无刻在抢夺吉利博瑞的市场，而且同级别的迈腾、帕萨特也降到这个区间了。合资都“撕”成这样了，博瑞的定位着实尴尬。

如今，为了保证自身的影响力，博瑞距离上一次改款仅一年后，便再次迎来改款升级。近日，也相继有网友在本地4S店中拍到了2021款博瑞的实车身影。那么，新款博瑞到底提升了多少？我们一起来看看。

外观方面，新车最大的变化就是更改了标志性的“水滴涟漪”格栅，采用了相同轮廓但内部为直瀑式的格栅造型，整体造型不仅与沃尔沃S60具有很高的相似度，在格栅内部直瀑式结构的装点下，甚至还能品出玛莎拉蒂的既视感。

中间烙印出了吉利LOGO，并进行了熏黑处理。引擎盖上添加了多条隆起直线，显得更有层次感肌肉感。锐利的大灯组造型，内部采用了矩阵式LED灯组，显得科技感十足，下进气格栅为“开口式”进行设计，内部采用了炭黑格栅进行装饰，有效提升了车头前脸的运动感气息。

车身侧面是博瑞最大的亮点，其采用大溜背式车顶造型，粗壮的肌肉线条从C柱向下延伸至后尾箱，营造出极强的运动轿跑范儿，颜值足以比肩大众CC。车门下方粗壮的镀铬饰条，则让侧面显得更有质感。此外，为了进一步提升辨识度和运动风范，新车还会提供在侧裙和轮毂均采用了黑色涂装的版本车型选择。

车尾部分，新车加入了一种宽体的包围结构，两侧腰线在尾门处汇聚，形成上翘的小鸭尾，一条银色的镀铬装饰条贯穿车尾，与尾灯相连。尾灯虽然造型普通，但是内部构造很有新意，折叠式的灯带看上去很有艺术气息，双边共两出的镀铬排气看着颇具质感。整个新车变化虽然只在细节部分，但是呈现出来的效果会更加年轻化和动感化，看起来还是非常不错的。

内饰方面，新车延续了现款车型设计，整体较为简洁且富有科技感。中控采用了大面积的钢琴烤漆、镀铬材质装饰，豪华感十足。全新D字形方向盘造型更为新颖，12.3英寸全贴合式多媒体屏幕已经与周边饰板融合在一起，右侧的回形线条修饰在夜晚还会点亮，营造出很强的科技氛围。另外，新车还采用了飞机控制杆样式的电子挡把，后方是电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换的功能按键。

此次升级的重点主要还是集中在配置方面，车升级了最新的GKUI吉客智能生态系统，搭载了E01车载芯片，使得车机系统更为流畅高效。而此次全新升级的车机系统，或许能解决此前饱受车主吐槽的车机卡顿问题。

从早前释出的一份配置信息中可以看出，2021款博瑞的领航版车型会新增侧气帘、定速巡航、后备箱感应开启等配置，并且还增配不加价；甚至于顶配版本车型，还会下探5000元。如此一来，也会让2021款博瑞显得更具诚意一些。当然啦，考虑到新车还未正式上市；以上信息仅参考之用。

作为国产品牌的吉利汽车自然是深谙国人需求，2021款博瑞长宽高分别为4986/1861/1513mm，比之中级车标杆丰田凯美瑞具有的4885*1840*1455mm车身长宽高来说，整整大了一圈。加之博瑞具有的2870mm最大轴距亦比凯美瑞的2825mm更长，显然新款博瑞在参数上具有非常明显的优势。而如此具有优势的车身尺寸，带来的自然是更舒适的乘坐空间。

动力方面，2021款博瑞仍旧会提供1.5T和1.8T两款发动机车型可选。其中1.5T版本延续了原有的混动系统配备，只是在功率方面会从原先的132KW下调到130KW。而1.8T发动机，其最大功率也从原有的135KW下调到132KW。传动系统调整为7速双离合变速箱，可使换挡速度更快，并更加省油。油耗方面，在7DCT变速箱的加持下，新车的百公里油耗为7.3L，较现款车型下降了0.5L。

综合来看，这次吉利博瑞的更新几乎涵盖了所有之前的痛点，诚意满满。而且博瑞本身就有空间大和安全系数高的优点，本次更新也许会成为吉利进军中型车的一支利箭。更多关于2021款博瑞的消息，燕赵女司机也将持续关注。