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2016年上汽通用别克正式发布VELITE新能源电动概念车，自此VELITE家族正式成立，同年10月“VELITE”正式更名为“微蓝”。2020年7月24日，上汽通用别克旗下的全新纯电动SUV——别克微蓝7于成都车展正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元。而在上市仅仅不到一个星期后，别克微蓝7就已经出现在了别克的4S店里，这也给了我们一个机会去看看这款新车。又一款新车到店，配超长寿命电池组才17.98万，合资纯电SUV就买它

外观方面，别克的新能源车型在诞生伊始就已形成了自己的设计风格。如果说昂科威S Avenir的豪华与精致能与北外滩的上海小资腔调匹配，那微蓝7则与黄浦江潺潺的江水以及时而被云雾遮挡的天空相得益彰——总有种说不清道不明的清澈在里面。搭配上别克蓝的车身颜色，在各自角度下可以呈现出不同的光影效果。虽说设计一脉相承，但是我在微蓝7身上看到了细节上的进化和创新。别克经典的飞翼式进气格栅，由原先的高亮镀铬饰条变成了光导LED材质，并且点亮之后与前LED光导日间行车灯刚好连为一体。尤其在黑夜点亮之后，不仅车型整体的辨识度增强，也增加了行车的安全性。

车身侧面采用悬浮式车顶，腰线运用前低后高的分段式设计，营造出一种视觉运动感。尾灯被设计在后窗下沿，左右贯穿式设计与车头相呼应，突出了科技感，为简洁的尾部设计带来画龙点睛的效果。车尾贯穿式的尾灯亦是一大亮点，加上别克充满未来感的线条设计，让这台纯电动SUV看上去非常精致。

车身尺寸方面，别克微蓝7的车身尺寸不算大，该车长宽高分别为4264/1767/1618mm，轴距为2675mm。这样的尺寸放在小型SUV里可以说是不错的的了，甚至与紧凑级SUV差不了多少。如果不考虑售价等其他因素，微蓝7的空间表现在小型SUV里应该算是还不错的了。

内饰方面，最近几年，别克旗下各款车型，大都采用360度环抱一体式设计，微蓝7也不例外。别克微蓝7内饰采用环抱式座舱和非对称式设计，其风格看上去，与车头/车尾有些神似。新车使用了按键式换挡，与此前微蓝6上的档把相比更具科技感，也更节省空间，车内金色饰条的应用，也让微蓝7与燃油车区分开来。新车配有8英寸全液晶仪表及10英寸中控屏，其中，液晶仪表盘采用别克电动车独有的UI界面，中控屏内置迭代更新的别克eConnect互联技术，支持苹果CarPlay。此外，BOSE音响亦是一大亮点。

动力和续航方面，微蓝7采用了LG高能比超长寿命三元锂电池组，288个电芯组成的电池组采用轻量化集成设计，电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。此外，该电池组还具备IP67等级的密封能力。新车电池容量55.6kWh，NEDC行驶里程达到了500公里，动力部分为一款最大功率130kW（177马力），峰值扭矩360N.m的永磁同步电机。与其他同级别的合资纯电动车相比，微蓝7的出现可以说暂时摆脱了合资车企在续航里程上“捉襟见肘」”的局面，毕竟日产、大众、丰田等合资厂商推出的电动车NEDC续航大约在300公里左右。

总的来说，虽然别克如今在新能源市场推出的产品并不多，但是从去年推出的别克VELITE 6在这一年多市场表现来看，平均每月近千台的销量成绩算的上中等水平。可见其产品品质和技术实力还是的得到了众多消费认可的，那么此次微蓝7相较于别克VELITE 6在动力输出及续航方面有着明显的提升，相信未来其市场竞争力也不会差。