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红旗品牌七大创新技术成为业界的领军者

2020年08月27日 10:04:01
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一直以来,核心技术是红旗品牌稳健发展的基本前提,加大技术创新更是提升企业和品牌核心竞争力的重要一环,近几年红旗品牌积极延着“新四化”的产业发展趋势,在电动化、网联化、自动化和共享化领域布局技术研发,如今红旗品牌的七大创新技术逐渐成为业界的领军者。

技术一:全新电动化智能网联技术平台。

全新电动化智能网联技术平台,简称FME平台,是红旗汽车在一汽集团的资源配置支持下,全新打造的电动化智能网联汽车平台,FME平台的主要技术特点可总结为“四高一大”,分别是:高能量、高智能、高安全、高舒适、大功率。

【高能量】是指自主开发高能量动力电池,能量从85kWh到120kWh,续航里程可达700km,寿命达10年或30万公里。

【高智能】是指自主开发全新FEEA2.0电子电气架构,能全面满足自动驾驶L3级的要求,可扩展到部分L4级。

【高安全】是指自主开发高电池安全控制和防护、高信息安全、高驾控安全等系统,确保整车高安全性。

【高舒适】自主开发智能底盘系统,其拥有先进的冗余制动、冗余转向,空气弹簧和智能减震系统,全面支持自动驾驶,大幅提高驾乘舒适性。

【大功率】自主开发高功率、高效率电机,提供澎湃动力,前后电机功率分别为160KW到245KW。

技术二:全新智能化电子电气技术平台

全新智能化电子电气技术平台称为FEEA 2.0,该架构在保持FME平台的技术水平优势下,拥有“二高一强一多”的主要技术特点。

【高智能】架构先进,计算能力强,满足自动驾驶L3级要求,并可扩展到部分L4级。

【高安全】实现了控制器/传感器/制动/转向/电源/通信六大维度的全方位冗余,具备三级信息安全防护(包含控制器级/系统级/通信级三个维度的信息安全防护)。

【强网联】支持全车OTA升级,拥有百兆带宽。

【多场景】支持7个场景的智能驾控V2X功能,包括:前碰预警(FCW)、交叉路口碰撞预警(FCTA)、盲区预警(BSD)、变道辅助(LCDA)、前车紧急制动(类似FCW)、限速预警(TSR)、绿波车速引导。

FEEA 2.0技术架构目前的搭载车型有12款。

技术三:新能源技术方面的研发技术

目前,一汽及红旗汽车在新能源技术方面的研发技术方向主要有三方面:采用xHEV、EV、FCV三条技术路线;打造羿氢、羿安、羿控、羿驱、羿能五大核心系统;燃料电池:中国一汽自主开发的100kW级燃料电池发动机,综合性能指标领先于国内同级别产品,是我国汽车工业在燃料电池领域的新突破;混动双电机:一汽THD混动系统采用四合一高度集成设计方案,具备纯电行驶、串并联驱动等多种工作模式。

一汽自主研发的高效双电机混动系统,拥有自主知识产权,打破了丰田、本田公司的技术垄断,节油率可达到40%,技术水平和节油率处于世界比较先进水平。

发电机、驱动电机、双电机控制器、变速器一体化集成,应用自主研发的放到先高磁阻永磁同步电机,效率高、功率大。自主开发主动抖动抑制技术、无顿挫感挡位切换等技术,实现低噪音、高舒适。

与其搭配应用的是自主研发的高功率HEV动力电池系统,功率密度较本田雅阁高出25%。全新开发的风冷热管理系统可实现电池全温度功率最大效用;自主开发热防护隔离技术,大大提升了安全性;应用自主开发的1串48并超大电池模组,不仅能量高,寿命也大大延长。

技术四:新动力

一汽乘用车发动机现有GA/GB/GC/GV四大平台、七个系列,包括直列三缸、四缸及V6、V8和V12机型。排量覆盖(1.0~6.0)L,功率覆盖(70~300)kW,扭矩覆盖(120~550)N.m,为汽车行业自主体系唯一实现全平台覆盖的第三代高效增压直喷发动机项目,成为中国自主汽车产业发展从跟跑到并跑再到领跑的里程碑。

一汽的发动机经历了三代产品自主研发,从第一代自然吸气到第二代增压直喷到第三代高效智能增压器直喷发动机,目前的一汽第三代发动机产品实现最高热效率达到39%,为增压直喷发动机行业最高水平,一汽发动机具备2高2低的特点,有高动力、高舒适、低油耗、低排放的特点;

GC20TD是一汽全新一代动力总成产品,具有完全自主知识产权,发动机采用高压缩比+米勒循环燃烧等10项核心技术,热效率39%达到增压直喷发动机顶尖水平, 为国内首款量产的米勒循环增压直喷发动机

技术五:打造极致魅力的产品

红旗新魅技方面的技术目的主要以崭新首创的技术打造极致魅力的产品,来更好的服务用户,赢得用户。其技术内涵是,以新能源、新智能等核心技术代表企业端,是基础也是输入;视、听、嗅、触、知合称“五觉”代表用户端,是体验也是输出。以此来达到连接企业和用户,深挖用户场景的目的。

视觉方面,主要有3D光纤尾灯、智能调光玻璃、电致发光技术、发光皮革、微型投影、发光车标、星空顶等配置和技术形式,为用户打造具有冲击力的视觉享受;听觉方面有音乐发声头枕、独立音区声学系统等技术形式,为车内空间娱乐增加产品力;

嗅觉方面技术有三防座椅、中医药香氛、馥兴之韵香氛,从根本实现对车内空间的空气质量控制;触觉和知觉方面,有AR控制的开启后备箱和触控桌面,酒精检测以及生命检测,为用户提供便捷性体验和全方位生物监测识别功能,从五感提升用户用车场景中的体验,是为红旗的“新魅技”。

技术六:匠心制造

为了实现和引领中国汽车产业技术工艺的突破,红旗汽车于2018年成立红旗工匠创新工作室,该工作室由国家级技能大师王智领衔,7个工作室组成,分别为国家级工作室1个、省市级工作室4个、集团级工作室2个,成员82人,目前有数控加工、轴齿加工、电气检测、车身焊接、特种车改制5个专业方向。

工作室集群充分发挥研发总院多工种、多技能、多人才的优势,立足岗位开展课题技术攻关,技能培训,累计荣获各级荣誉232项,其中国际荣誉3项,国家级荣誉10项,省级荣誉42项,已经成为技能人才培养、技术攻关、自主创新的主阵地。

目前,红旗工匠创新工作室主攻方向是五轴数控加工,侧重于动力总成零部件的自主加工和数控快速成型加工技术。在红旗工匠创新工作室赋能的技术工艺能力下,红旗汽车完成了国内首款V12发动机的加工,填补国内V型发动机制造空白。

红旗汽车V12发动机缸盖,精度要求高,特别是凸轮轴孔其长度750mm, 而同轴度要求只有0.03mm,相当于头发丝的1/3。采用了导向镗铰技术,并开发宏程序将其分步编程、分步动作转化成集成化、自动化的指令。在保证了精度同时,也将其推广到其他产品加工中,一直沿用至今。随着近几年红旗品牌的快速发展,品牌新产品项目多,新技术、新工艺应用快,为红旗技能人才成长提供了平台,工作室培养出一批同时具备工艺员、编程员、操作工三个岗位能力的知识型技能人才、也孵化出了多个劳模工作室。

技术七:健康安全新材料

红旗汽车的新材料技术应用主要集中体现在整车轻量化技术上。为了更好的实现整车轻量化效果,达到在动力性、经济性等多个方面都有优秀的产品表现。红旗汽车在车型多个系统部分或关键零部件运用了新材料技术。

先说说整车轻量化技术方面的新材料,1、复合材料行李箱盖采用UP-GF材料进行复材化设计,实现轻量化25%-30%。2、复合材料螺旋弹簧首次采用玄武岩纤维原丝,实现降重49%。3、碳纤维车身加强板,自主首创技术,运用HP-RTM工艺,实现降重50%。4、低密度PP-TD05门护板、通过对树脂体系与填料构成的改进,实现产品降重。5、铝型材控制臂和铝合金半固体压铸支架通过材料选择、工艺分析、结构拓扑优化等实现降重。

接下来介绍一下红旗为用户在健康方面所做出的改变,1、秸秆粉末增强座椅背板,将天然秸秆粉末作为增强材料,实现绿色环保、可回收利用,并且降重10%。2、负氧离子真皮座椅,国际首创技术,可实现自发释放小粒径生态级负氧离子,车内负氧离子浓度达5000个/cm3(森林级),为乘员提供更多健康的驾乘使用环境。3、车内空气质量智能管理系统,该项技术属国内首创,打造洁净座舱、安全舒适、科技智能、健康养生四大产品魅点。4、环保阻尼胶片,采用环保型高分子材料,代替传统沥青,实现低气味。

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