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毫不夸张的说，2019年的赛博朋克风潮在全球先锋青年共同热议的环境下，达到了一个史无前例的高潮，《银翼杀手2049》、《攻壳机动队》等科幻电影也被再次提及，并被媒体大肆渲染其未来主义的风格氛围。就连2019年初上映的国产科幻电影《流浪地球》，也成功的给大家呈现了一番社会主义版的赛博朋克世界。

到了2019年的11月份，自诩汽车圈先锋代表的特斯拉，更是亮相了直接以赛博皮卡为命名的Cybertruck。一时间，Cybertruck的设计在圈子里炸了，更有偏激化的从业者直称“这就是未来汽车的模样”。

在作者看来，特斯拉的Cybertruck无疑是有力量感的，并且如其车名一般，将赛博朋克的理念发挥到了极致，仿佛让观者穿越时空，看到了未来视角下的复古机械感。

但在2020年8月28日的欧拉好猫造型设计沙龙上，作者看到了与赛博朋克风格恰恰相对的存在。如果说主打赛博朋克的特斯拉Cybertruck是在未来中发现复古元素，那么欧拉好猫即是“以复古见未来”。

看到欧拉好猫后的第一感觉，其实首先让我想到了大众甲壳虫和菲亚特500这一类的欧洲经典车，因为无论是在造型设计还是涂装配色上，这台21世纪20年代的新车，都充满了浓重的复古气息。

但与那些经典车又不同的点在于，它是一台纯电动汽车，是一台智能化程度丰富的新时代产物。在此前工信部发布的咨询中我们可以了解到，欧拉好猫搭载了一台最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米的电机，NEDC续航里程达到了501km。

进入车内后，仪表盘与中控屏的双联屏设计虽然早已算不上新鲜，可还是和外观的设计产生了明显冲击，但是这种复古与新潮科技的结合，又不会让人感到突兀。

此外，对于欧拉好猫感受颇深的一点，还在于品质感的提升。

要知道的是，好猫并不是欧拉旗下的第一款车型，在此之前欧拉已经推出了黑猫（老款车型名为R1）和白猫两款主打低价代步的电动车。在七八万元的价格区间中，他们是可选择的少有产品，但由于成本的把控，触手可及的塑料件也降低了车辆的一定质感。

但在好猫的车内，你会发现这是一台风格定位完全不同于黑猫和白猫的车型，舒适度不错的真皮缝线座椅和内饰板上的翻毛皮材质，一下就把它提升到了更高的档次。

至于智能网联的科技性，我想也不必再此多提，毕竟国产车的车机系统智能化程度绝对是件值得称赞的事，欧拉好猫自然也不会拉低水准。

在欧拉好猫的品鉴会上，除了造型设计的赏析外，厂商还办了件有趣的事，如此前他们让大家为哈弗大狗投票取名一样，在活动现场开启了“欧拉好猫全球车色命名征集”的活动，再次将这台新车更多的主动权交给了大众。

可以说，在品鉴会上能够发现欧拉好猫的破圈设计，同时我们也能发现他们是在真正的了解消费者，让消费者来引导他们的创新与发展，而不是像往常的车企一般，只能让消费者跟着车子的节奏走，欧拉更像是在让消费者开发一台新车。

写在最后，我并不是特斯拉的铁粉，甚至还有些讨厌Model S和Model X两款车型，但是赛博风格的Cybertruck，在设计风格层面确实打动了我。与此同时，欧拉好猫则另辟蹊径，将复古风潮带到了智能网联电动化的时代，我不能说二者的风格谁更好或者更代表着未来的风向，因为他们就像热门综艺《乐夏》中两种不同风格的乐队，硬核金属的热血和民谣的舒适温柔我都爱。