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雪铁龙曾经在国内叱咤风云，想当年雪铁龙爱丽舍成为教练专用车和考试车，非常受欢迎，而之后雪铁龙又推出了C4、C5等比较高档的车。当年的雪铁龙C5非常风骚，被很多人给予厚望，但可惜的是C5的市场表现和它时尚的外观毫不搭边，作为一款中级轿车，C5虽然颜值很高，但和大众帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等经典明星车没法比，大街小巷更是非常罕见，这也说明雪铁龙C5有多么不受欢迎。虽然如此，但雪铁龙在华的目标坚定不移，最近又推出了全新的雪铁龙C5，而这款车基于轿跑造型打造，颜值超过，那么这款车会不会和前几代一样雷声大雨点小呢？下面我们就一起看看。

全新的雪铁龙C5白车身已经下线，但我们所能知道的还停留在渲染图上，从图上来看，全新C5轿跑造型非常典型，而前脸也采用了全新的设计语言，雪铁龙经典的logo采用了分体设计，上部分与前大灯设计为一体，下部弯曲深入雾灯区，看起来更加野性攻击。前大灯造型纤细修长，内部采用了能量柱的猛虎爪造型，效果非常出色。雾灯区采用了矩阵四组光源排列，时尚大气和上灯组的差距增强了攻击力。中网采用了熏黑的雕花复杂的格栅造型，古香古色但并没有一丝老气。

车身侧面肌肉感很强，悬浮式车顶营造了主流的审美诉求。车身外观和尺寸都借鉴了2016年巴黎车展上亮相的Cxperience概念车元素，长宽高为4850/2000/1370mm，轴距甚至达到了3000mm，至于国产面向全球是否高度还原，目前还不得而言。此外，C5的轿跑风格也来自Cxperience概念车。

如果渲染图与实体车高度吻合，那么全新雪铁龙C5比现款颜值要高的多，不过，由于过于强调轿跑面向年轻人，这本身就是一种冒险的尝试，因为运动化和个性化往往是小众消费群体。

内饰方面还没有实体图曝光，我们只能根据雪铁龙C4目前的内饰风格来推测。车内饰充满了高科技感，悬浮式大尺寸液晶屏不会缺席，座舱布局更适合人机工程学。用料方面自然不会掉以轻心，运动元素必然会增强不小。

动力方面，全新雪铁龙C5燃油版车型预计将继续搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，前者最大输出功率123kW，峰值扭矩245 N·m，后者最大输出功率 150kW，峰值扭矩280 N·m，这套动力总成在中级车型中不占优势，但燃油经济性更出众，不过鉴于目前版本排放为国五，这次升级之后必然满足国六B。混动版本预计将采用与标致508L混动版本相同的动力总成，由1.8T燃油发动机+电动机组成动力系统。1.8T发动机最大功率147kW，峰值扭矩300N·m（比燃油版更强劲）；电动机最大功率为80kW，峰值扭矩达到337Nm。传动系统方面，或继续匹配6AT或8AT变速箱，混动版本燃油经济性将十分出色，这也是一大亮点和卖点。

总结：雪铁龙C5自上市以来，虽然很拼，但始终未成长成国人心目中经典的B级车，这次全新改款虽然在颜值上大幅度提升，但由于法系车的被冷落边缘化以及雪铁龙品牌影响力有限，全新C5的前途并不乐观。