2020年9月19日,时隔11年轻骑铃木重返国际摩博会。
▲轻骑铃木展位
此次第十八届国际摩托车博览会上,轻骑铃木的展位整体设计以一艘大船为造型。据介绍,大船取名“进取号”,寓意着轻骑铃木在波涛汹涌的摩托市场上再次“乘风波浪,扬帆远航”,体现出轻骑铃木贯彻新发展理念。
▲轻骑铃木展台
在这次展会上,轻骑铃木共展出11个系列,22款车型,并当场发布了大排量DL1050、巡航车GL150、以及延续经典的铃木太子QS150-6三款新车型,并同时发布了GIXXER155 的SF和NK ABS版车型。
GIXXER155自2018年上市以来,获得了中国消费者喜爱,本次车型在车辆配置了BOSCH 10.0最新版本的ABS系统,发挥出高度的信赖感和稳定的制动能力。
铃木纯进口车DL1050
DL1050设计的新颖之处在于具有独特的矩形、垂直堆叠的前大灯。前照灯单元采用了轻量化设计,以与车辆的总重量保持良好平衡。
新车型采用了铝制锥形车把。在保持高强度及轻量化的同时,还增强了其越野风范。气缸盖、发电机盖、水泵外壳和离合器盖采用了青铜色,与黑色的发动机体形成了巧妙的对比。
铃木智能驾驶系统(S.I.R.S)包括运动轨迹制动系统、坡道保持控制系统、坡度相关控制系统和辅助制动的负载相关控制系统,以及巡航控制系统、铃木驾驶模式选择开关(SDMS),辅助驾驶的牵引力控制系统为用户提供了智能控制,提高了使用的方便性和出行及日常生活的便利性。
进一步改善了液冷、DOHC、1037cm3 90° V 型双缸发动机。符合新的欧 5 排放控制标准,实现了 79.0kW / 8,500rpm 大功率,同时保持了低油耗 (4.9L/100km)。
此外,发动机在低转速范围内发出低沉的隆隆声,在中等转速范围内输出强劲的线性扭矩,在高转速范围内提供最大功率,并保持平稳运行。这款精密的发动机可使骑手享受各种路况,如城市和农村道路、曲折道路、平坦的土路和高速公路。
仪表板采用清晰直观的布局,按优先顺序在整个 LCD 屏幕上显示必要的信息,以及其他所有的信息。显示内容包括速度表、转速表(全像素数字显示)、档位指示灯、里程表、行程表 (A、B)、瞬时油耗、平均油耗、可继续行驶里程、油位指示灯、发动机冷却液温度指示灯等信息。
内管直径仅为 43mm,可全面调节 KYB 倒置前叉的弹簧预紧力,和压缩 / 回弹阻尼,从而可以根据实际情况来设置悬架。从而可根据骑手的喜好或使用情况来设定。
后悬架是底部连杆式单体减震器,用手转动旋钮即可调节预紧力。V-STROM 1050XT 车型采用了 DID 铝合金辐条轮圈,V-STROM 1050 车型则采用了 10 辐条铝合金铸造车轮。
普利司通 Battlax Adventure A41 轮胎为标准配备,前轮胎为 110/80R19 子午胎,后轮胎为 150/70R17 子午胎。
酷道GL150
酷道GL150定位于城市巡航车,整车造型饱满,继承了Suzuki经典车系Intruder家族血统;鲨鱼鳍式侧翼设计和犀利的线条,勾勒出独特时尚外观,处处彰显力量感和硬派风格。
全包裹的倒置水滴形大灯, 凌厉的双出排气以及大气的后泥瓦,使得整车风格统一,辨识度极高。
动力上,搭载155cc发动机,动力输出平稳强劲;最大功率10.4kW,峰值扭矩14N·m,尽享起步高扭矩性能。
经典太子血统,精心设计骑行三角,舒适骑姿,740mm鞍座高度,双脚着地性佳;阶梯式鞍座设计,宽大的后鞍座和脚踏,软硬适中,包裹性好,满足双人出行需求。
QS150-6(悍道)
悍道定位于一款跨骑车,从外观上看是一款主打日常实用性的车款。
其配有摇篮式车架,既保护了发动机,又增强了车辆的负载性能。通过承载式车架设计,车架主梁管材直径增加50%,其它管材也都加粗,整备质量提升了15Kg,可见用材的厚道。
轴距比GN125长55mm,不仅提高了驾驶员的舒适性,还增加长途行驶的稳定性
动力上,搭载经典单缸四冲程发动机,5500r/min可获得11.8N·m的峰值扭矩;瞬间爆发澎湃动力,冲劲十足。
另外,都市版在后视镜、侧护板、发动机缸头罩、消音器防烫罩、尾灯等部位大量应用的镀铬工艺,彰显奢华。
宽大制动踏板保证操作平稳,出行舒心,载货架做工精良的大载货架,放心搭载重量货物;高效载物,行驶平稳。
其前减震系统保障骑行稳定易操控,有效减缓车身振动,提升骑行舒适性。
▲新车短视频
关于轻骑铃木近几年在国内的改变和发展,相信不少车迷和朋友都或多或少知道一些,达摩院也有不少要说的事情,后续我们将推出更多关于轻骑铃木的资讯,请继续关注。
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