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车见万宜讯——近日，车见万宜合作伙伴美国Car and Driver网站根据汽车制造商公布的销售数据，统计了2020年前三个季度美国最畅销的25辆轿车、卡车和SUV。美国人最爱买什么车？跟随车见君一起来看看吧！

第25名

现代途胜 Hyundai Tucson

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在紧凑型跨界车主导市场的当下，途胜成为现代最畅销的车型进入榜单，并不让人意外。该款车前三季度售出91139辆。

总编辑点评：这款车国内也很紧俏，是不少工薪阶层平衡生活与工作的优选。

第24名

福特全顺 Ford Transit

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福特在客货运输方面一直做得比较好，但与去年相比，销售量93670的数字还是下降了20%。

总编辑点评：如今全顺在国内已然没有了往日的风采，但是与途睿欧并肩攻占客货双线战场，加之长期以来皮实耐用的口碑，还是积累了相当数量的粉丝。

第23名

日产天籁 Nissan Altima

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今年前三季度，日产的中型轿车在美销量下降了39%。

总编辑点评：这款车也是国内更名为Altima后首款天籁，更加运动的外形与轻量化的车身主要盯准了下沉人群。

第22名

吉普切诺基 Jeep Cherokee

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吉普切诺基在紧凑型跨界车销售市场中保持着中游地位。它与本田CR-V和丰田RAV4等领先车型相去甚远，但可与CX-5和途胜这样的二线车型相提并论。

总编辑点评：自挂不上九档传闻开始，国内销量一直不温不火，同级别车中没什么存在感。

第21名

马自达CX-5 Mazda CX-5

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CX-5作为马自达美国市场最畅销的车型，在中国2020前两季度销量排在3Axela和CX-4之后。

总编辑点评：中国消费者更偏爱紧凑型轿车和运动化外型，美国消费者对空间更为敏感。

第20名

斯巴鲁傲虎 Subaru Outback

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斯巴鲁傲虎是唯一一款在美国销量可观的旅行车。

总编辑点评：全时四驱系统与水平对置发动机都是这家日本公司的黑科技，适应全路段驾驶与超强实用性也让它在中国销量不赖。

第19名

福特锐际 Ford Escape

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今年到目前为止，福特锐际在美销量远远落后于其他紧凑型跨界车，前三个季度的销量下降了32%。

总编辑点评：锐际今年刚刚在国内上市，相对高昂的价格和长安福特不太靠谱的做工，销量一直非常低迷。

第18名

斯巴鲁森林人 Subaru Forester

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森林人是美国最畅销的斯巴鲁车型。虽然疫情对美国汽车销售带来巨大冲击，但截至目前这款车的销量在2020年略有上升。

总编辑点评：斯巴鲁车型迭代速度一如既往的慢，但并不妨碍这是一款好车，不够面子和知名度略低是妨碍其国内发展的重要原因。

第17名

丰田汉兰达 Toyota Highlander

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尽管2020年新款汉兰达车正在售，但其前三个季度的销量仍然下降了22%。

总编辑点评：高速城市SUV是汉兰达的标准定位，为美国市场量身打造的尺寸形态也让其一直非常吃香，国内尚未迎来改款车型。改款后一车难求，处处加价的现象预计至少持续一年。

第16名

本田雅阁 Honda Accord

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这款曾经排名前十的轿车在2020年至今销量已经大幅下降了29%。

总编辑点评：雅阁之所以被称作“车坛常青树”就是因为不论在东亚还是北美，它都是所有榜单的中流砥柱。

第15名

吉普牧马人 Jeep Wrangler

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吉普牧马人在2019年的销量强劲，但到2020年为止，销量一直疲软，前三季度下降了15%。

总编辑点评：这一代牧马人更摩登更洋气了，虽然换装2.0T发动机，但并不妨碍它仍然是大多数男孩梦寐以求的大玩具。

第14名

吉普大切诺基 Jeep Grand Cherokee

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大切诺基仍然是最畅销的吉普车，但它的销量与其他吉普车型一起下降了。与去年相比，销售额下降了17%。

总编辑点评：十年前的车型十年前的技术，销量已经很高了。

第13名

福特探险者 Ford Explorer

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探索者超过了丰田汉兰达，再次成为美国最畅销的三排SUV，与去年相比，销量增长了18%。

总编辑点评：美国警车更新后最常见的拦截型SUV，美式生活方式的代表，国产之后也没有激起太大波澜。

第12名

丰田塔科马 Toyota Tacoma

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到目前为止，丰田两款皮卡中较小的那款更受欢迎。与去年同期相比，塔科马下降了13%。

总编辑点评：去过一次美国的丰田4S店你就会知道，只会有两种感觉：一是商店太破了，销售也很嬉皮，二是漫山遍野的塔科马。

第11名

丰田卡罗拉 Toyota Corolla

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卡罗拉紧凑型轿车和掀背车今年到目前为止的销量下降了29%。

总编辑点评：美版卡罗拉实为国内雷凌。如果一位曼妙女郎把卡罗拉停在路边向你招手求救，千万不要停车，因为卡罗拉是开不坏的。

第10名

日产奇骏 Nissan Rogue

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奇骏曾在非皮卡销量排行榜上位居榜首，如今已被丰田RAV4和本田CR-V都远远超越。与去年相比，其销售额下降了39%。

总编辑点评：奇骏别的不行，汽车网站上找摄影师拍媳妇当车模永远第一名。

第9名

GMC Sierra

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塞拉(Sierra)今年上半年表现强劲。轻型汽车销量增长了3%，重型汽车销量增长了17%，这是汽车行业为数不多的亮点之一。

总编辑点评：香，但买不到。

第8名

雪佛兰探界者 Chevrolet Equinox

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今年到目前为止，Equinox的销量下降了25%。通用汽车还宣布，最近透露的2021年这款跨界车型的更新将推迟到2022年。

总编辑点评：国内消费者的老熟人，为数不多国内消费者能买到的雪佛兰全球车型，性价比极高。

第7名

本田思域 Honda Civic

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到2020年上半年，思域的销量下降了22%，降幅低于其竞争对手丰田花冠（下降29%）。

总编辑点评：美国疫情这势头，降得少就是成功，国民神车两厢版已经可以提车了，手动版还不错。

第6名

丰田凯美瑞 Toyota Camry

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尽管今年前三季度销量下降了21%，但凯美瑞仍有可能保持其最畅销轿车的称号。

总编辑点评：强！

第5名

本田CR-V Honda CR-V

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一款新的混合动力CR-V于今年3月上市。最近更新的CR-V在今年前三个季度的销量下降了16%。

总编辑点评：RAV4老对头，美国人可不吃混动这一套。

第4名

丰田RAV4 Toyota RAV4

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RAV4遥遥领先成为2020美国最畅销的非皮卡车。

总编辑点评：经典的丰田式经世致用。

第3名

道奇公羊皮卡 Ram Pickup

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在2019年击败雪佛Silverado之后，Ram在2020年回到了它通常的第三名位置。

总编辑点评：在我眼里道奇比福特更美国，公羊的格栅、软软的悬架、糙糙的做工都很纯正。

第2名

雪佛兰Silverado Chevrolet Silverado

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雪佛兰在2020年上半年卖出的Silverados比它在2019年上半年卖出的还要多。整个第三季度，轻型车型下降了1%，而重型卡车增加了4%。

总编辑点评：通用用更科幻的外形实现了对福特皮卡车的有效围追堵截。

第1名

福特F系列 Ford F-Series

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福特的长期畅销皮卡在今年前三季度的销量并没有增加。尽管与2019年相比下降了11%，但它仍以589034辆的销量保住了榜首位置。

总编辑点评：F系列皮卡是国内消费者们花大价钱能买到的为数不多的美国皮卡，已经成了美国梦的代表：耗油 耗油 耗油。

根据前三个季度的榜单，我们可以发现受到疫情影响，美国汽车销售形势降幅明显。其次，在美国销量最高的不是轿车，而是皮卡，尤其是本国生产的皮卡。皮卡车的大空间，大马力，多功能受到很多美国乡村人民和农场主的青睐。就汽车品牌来说，美系品牌通用和福特的霸主地位不容撼动，丰田、本田和日产等日系品牌依靠品质和可靠性占据了很大比重的市场，而像斯巴鲁这样的小众品牌也凭借性能车获得了美国消费者的喜爱。