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试驾｜电能机甲广汽新能源埃安V

2020年10月15日 13:51:02

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作为广汽新能源埃安系列的第三款车型，埃安V 的NEDC工况下续航里程可达到600公里，同级表现数一数二。除了超长续航，这台纯电紧凑型SUV还储备了多少魔法技能呢？

首先说说第一印象，埃安V采用了官方称之为“科幻机甲”风格的设计理念，车头和车尾下部都刻画了细密线条以强调该风格，同时头灯采用分体式大灯的造型，令人过目难忘。隐藏式后门把手与尾灯连为一体，在车侧大幅提升了埃安V的辨识度。20英寸轮辋造型也颇有些未来科幻效果和凌厉之感，搭配马牌UC6轮胎相当提气。整体车身健壮而凌厉，外观设计相当科幻，行驶在路上辨识度极高，堪称行走的机甲战士。

进入内室，依然采用埃安家族的设计风格，两幅多功能方向盘家族惯有，悬浮式中控台也提供了更大的储物空间，还有那12.3英寸双联屏以及旋钮式换挡都几乎成为家族标配，无论是材质搭配还是整体设计都比较协调且不失美感。遗憾的是，空调控制面板采用了触摸控制，在光线较强的白天不易看清，不利于盲操作。PU+麂皮的拼接式座椅软硬适中，填充厚实，能够给与乘坐者良好的支撑性和包裹性，前排座椅带有加热、通风功能及5项电动调节。当随身携带钥匙接近或远离埃安V时，车辆就能自动解锁或锁车。虽然该设计不乏科技含量，但对强迫症来说不免令人对车辆安全产生小小忧虑。

埃安V基于GEP2.0的全铝纯电平台打造，有效实现减重的目的。整体车身80.3%采用高防腐材料，具有50:50的前后配重比，有助于减少车辆侧倾，确保车身稳定性。得益于正向研发的纯电平台，使得车辆轴距达到2830毫米，车身尺寸为4586×1920×1728毫米，妥妥的A级身型却提供了B级SUV的车内空间，尤其是后排空间简直可以用奢侈来形容，再加上后排地板纯平，为乘客提供了相当舒适和阔绰的乘坐体验。除了乘坐空间之外，埃安V的储物表现也相当亮眼，充分体现了人性化设计理念。

在车机方面，埃安V采用具有强大识别能力的科大讯飞飞鱼2.0语音系统，具备极高的人机沟通能力，并可通过语音对空调、车窗、娱乐、通讯等进行操作。此外，埃安V还搭载了华为新一代5G车载模组，堪称全球首款。自主开发集成5G+V2X的车载智能通讯系统，意味着拥有更强大、更智能、更迅捷的通讯模式，为未来更先进的驾驶辅助技术奠定了基础。另外，埃安V还具备遥控泊车、人脸识别和OTA在线升级等功能。

埃安V提供节能、标准和运动三种驾驶模式可选，分别呈现出不同的驾驶风格。即便是标准模式，也能展现出电动车动力输出的酣畅，电门调校也比较线性，高速路上中高速的再加速能力同样可圈可点。如果不打开制动能量回收，车辆的驾驶感受与普通燃油车无异。四轮独立悬架可过滤路面的细小颠簸但不失路感。只有在转向时会感觉偏大的车头略显笨重。

车辆采用AdiGO3.0自动驾驶系统，官方宣传达到L3.0级别，其实用L2.5的级别更为恰当。车辆可以在小幅度弯道内保持ACC自适应巡航状态，这一水准可基本解放双手双脚。得益于埃安V采用博士第三代多能立体摄像头，以及博士第五代毫米波雷达，通过2D、3D的结合，探测前方60度角、210米内的道路情况，即使没有车道线也可以对整个道路进行识别。

特别需要说明的是埃安V的一大亮点——AR实景导航。虽然AR实景导航还没有普及，但刚刚推出的新款奔驰S级也宣布搭载了AR技术，让我们先来感受一下埃安V这个AR的强大表现吧。当车辆处于导航状态时，AR增强现实技术融合地图数据、摄像头传感数据和定位算法等高精手段，仪表盘会实时显示车前状态（此时中控屏依然是地图导航模式），所见即所得。

当遇到路口等需要转向操作之前，仪表盘会出现倒流角指示和“左转”“右转”的字样，同时绿色导航线也会指引驾驶者进入正确的路口，为“路痴们”提供了安全和高效的解决方式。尽管多数车型都提供导航功能，但作为老司机的我在驾驶时还是更加偏爱使用手机导航，但埃安V的这套AR技术已经让我彻底放弃对手机的依赖，不得不说AR实景导航的确担得起“真香”的评价。

作为一款新能源车型，埃安V还具备中药汉方香氛系统以及远程医疗级滤杀系统，都展示了更高阶且与时俱进的健康理念。车顶天窗玻璃还配备了太阳能新风净化功能，不仅可以利用太阳能给车辆蓄电池充电，还具备通风、换气功能。

埃安V全车系包括60、70、80几个级别，分别对应400、500、600公里的NEDC续航能力。我们试驾的这款80车型具备了600公里的长续航能力，超越了市面上多数的电动汽车，与普通汽油车不相上下，解决了大多数的里程焦虑。无论是设计理念、空间和实用性、5G技术搭载，甚至是巡航里程，埃安V都走在了同类车型的前列，并且将价格定位于16-24万元的合理区间，相信一定会在这一竞争最激烈的市场掀起不小的波澜。