凤凰网汽车

10月24日晚，武汉体育中心，一阵阵欢呼声和呐喊声在这座沉寂了近一年的城市中再次爆发。

继武汉重启后首次来到这座化腐朽为神奇的城市，当我身处彼时的方舱医院，挤坐在集政府领导、股东高层、合作伙伴、车主代表、媒体记者等5000人一堂的神龙汽车文化节现场，得知上千名车主组队自驾而来，观看了重现抗疫现场的舞台剧，目睹神龙汽车为武汉首家抗疫医院送上C6和祝福，听到神龙汽车每发布一条“元+”计划举措便掀起一阵小高潮的时候……我承认，无数个瞬间让我感动的直想掉泪。

“元+”计划发布，“五心守护行动”落地，战略合作签约，双品牌经销店启动，股东双方的全力输血……身处武汉的神龙汽车急需这样一个机会，向合作伙伴、用户以及市场证明自己：神龙汽车不会倒下，终有一天重回辉煌。

正视问题是刮骨疗毒的第一步

大厦将倾定不是一朝一夕的事情，毋须讳言，呈颓势状态的神龙汽车暴露的是长期存在的问题。数据显示，2020年前8个月神龙汽车累计销量仅8.1万辆，创下新低；2020上半年神龙汽车收入29.99亿元人民币，同比下滑58%。当年凭借富康、爱丽舍、标致307等拳头产品打入千家万户的国民品牌，如今已经将最初的积累消耗殆尽。

无论是被车主和经销商伙伴层层包围的场馆，还是从汽车文化节的现场氛围以及整场如同誓师一般的发布会内容来看，神龙汽车在每一个环节几乎都没有落下“用户”这个关键词。在激烈的市场竞争下，每增加一个满意用户，就意味着企业增加一份无形资产，赢得用户的信赖是赢得竞争、获得持续发展的根本途径。

那么从用户的角度来看，神龙汽车有两个明显的问题。

首先是产品问题。无论是东风标致还是东风雪铁龙，近些年本土化不适问题一直有待解决。实话实说，神龙旗下产品目前来看并不适应中国市场和消费者的需求，产品级差分配不合理，表面看水土不服，深层看是产品投放决策的失败；其次，没有超前的产品企划，在中国市场的研发现状无法跟上中国市场的节奏，尤其是在智能化、网联化方面的发展水平远远落后于吉利、长城、长安等中国品牌和大众、通用、丰田等合资品牌；再加上广受诟病的服务，都造成了神龙汽车产品正在逐步脱离主流视野。

第二是企业问题。神龙汽车内部构架复杂，严重影响了企业运营效率和市场端反馈节奏，合资公司双方话语权的争夺也在很大程度影响到了品牌规划和市场决策。同时在渠道方面，神龙汽车也自省有两个核心问题：一是盈利能力比较弱，二是核心人才流失比较严重。

正是基于这样清醒而理性的自我认知，神龙汽车在此刻调整、刷新中期事业计划，发布“元+”计划，将战略行动升级为“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬表示，从“元”计划升级到“元+”计划，归根结底是要解决市场端的问题。

解决问题为重回赛道的每一步

立足中国市场需求，站在用户的角度思考问题，从整个“元+”计划来看，神龙汽车的思考更加成熟，怎么更好地理解中国客户的需求、更有效地传递品牌价值，更好的服务中国客户，神龙汽车的新复兴计划对此一一进行了解答。

01产品更中国

当神龙汽车站在舞台上自嘲，直言消费者嘲讽他们“顶配之下，皆为丐版”，我就明白他们已经完全放下了姿态。

神龙汽车明确表示，产品将全面增配不加价，将客户关注、高频使用的配置，用于主销级别车型上；未来5年打造并投放14款新车型；持续推进E动战略，在现有发动机全部实现国六B排放标准、实现“三升一降”的基础上，全面启动MHEV轻混、国七研发，推出更加经济和节油的新动力总成产品。

02营销更精准

进一步明晰东风雪铁龙和东风标致两个品牌在中国市场的定位、价值和优势，强化品牌价值传递，东风雪铁龙致力于从产品、服务、客户体验360度打造行业舒适标杆，东风标致将“设计之美、品质之实、科技之悦”作为品牌核心价值。围绕品牌内涵和硬核技术，精准、持续地实施营销动作，让更多客户能更便捷、更真切地体验 “良心车”“放心车”“安全车”。

03服务更信赖

这也是神龙汽车改变最大的地方，实施“五心守护行动”，贴心程度堪比“汽车界海底捞”。

“买车放心”：开创性地推出“7·1·5”三项服务政策，即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”。（具体内容请看⬇图）

“用车安心”：送出三项诚意礼包：购买3年5次、5年9次保养套餐合同，享7折特惠，让保养更经济；近800种常用备件价格全面下调，平均降价率达10%，让维修更省钱；跨平台合作，实现23000辆救援车全天候24小时待命，同城内半小时速达，全国范围内2小时速达，让救援更及时。

“服务贴心”：在行业内首创“不满意、就免单”，如常规保养2小时内完成，超时免单；全国范围救援两小时必达，超时就免单；车辆更换旧件，展示给用户，未履行就免单。

“换车开心”：神龙汽车推出“增值换购计划”，旧车最高可增值15,000元。

“一路同心”：针对老客户推出老友礼，6年以上首任车主回店，品牌赠送免费保养1次，这一项服务将涵盖360万车主。

04运营更高效

建设真正以客户为中心的企业，所有工作的评价，都以“客户满意”来作为标准，进行检核。明确了执行首接负责制，客户找到谁，谁就是责任人，负责跟踪到底，还设立了总经理投诉专线，2小时限时回应客户诉求。

以上种种我们可以看到，“元+”计划的确没给神龙汽车任何退路，神龙汽车脱胎换骨、一切以客户为核心，以推倒重来的决心，试图从产品、销售和售后等所有环节倒逼整个企业快速觉醒。

9月29日，PSA集团官方微信曾发布：今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金，东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持，进一步保障及充实神龙公司的现金流；神龙汽车四季度将再补充1.5亿元商务费用，强化区域营销，为2021年销量复苏打好基础；自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展；两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资，以保证神龙公司面向未来的发展。

而对于外界“分手”的种种揣测，在活动现场PSA集团管理委员会主席唐唯实也通过一则祝福视频送来了一颗定心丸，他再次重申PSA与东风将保持长期合作关系，不动摇！

写在最后

在内外合力推动下，改变正在发生。9月份，神龙汽车销量环比增长28%，10月前三周继续保持增长势头。1-9月份神龙汽车本品置换比例达到19.4%，而行业平均水平是8%。随着渠道和市场信心逐步回升，神龙公司将进一步推进大胆改革，据了解，今年神龙汽车将有32家双品牌4S网点开业。

“元+”计划发布以来，外界对神龙汽车多是“背水一战”、“破釜沉舟”的评价，而我想说，作为一家体量如此庞大的跨国巨头，不是谁都有重新出发的勇气，而这份勇气不是别人给的，是神龙汽车靠自己争取来的。虽然距离2025年销量达40万辆的目标还有很大距离，但神龙汽车展现出的犹如武汉这座城市一般强大的生命力与韧性，重回主赛场的那天真心值得期待。