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很多事情没发生在自己身上，大家总觉得自己好像很难遇到一样。有一次我正准备出门聚会，车就突然打不着火了，我也才意识到，平时给大家写用车文章很来劲儿，当自己遇到问题的时候，那一瞬间也是懵B的状态。不过还好是在家楼下，找到了停车场洗车房的老板借了个便携的可以打火的工具，就这样凑合了一晚，第二天找人来换了电池。来换电池的师傅很热情，常年帮别人换电池也积累了很多经验讲给我听，我今天就和大家唠叨一些。

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24小时行车记录仪

行车记录仪现在是一个很普遍的装配了，有些朋友会觉得24小时不间断的行车记录仪会很安全，但这个也是会大大折损电池的使用寿命。通常如果电池质保是一年的话，如果你的车有24小时行车记录仪，那质保的时间就会给你缩短。

可能有的你自己分不清是不是24小时工作的，你拔下电池观察行车记录仪的指示灯有没有工作就能分辨了。当然，这里并不是说24小时的行车记录仪不好，这个因人而异吧。如果日常停车环境相对复杂，经常有被剐蹭的事件，两害相权取其轻，还是选择不间断监控的行车记录仪安全。如果你是老车，平时停车环境相对安全，其实普通的行车记录仪也就可以满足日常需求了。

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常开启停

现在很多新车都标配了启停装置，有的人习惯用，有的人不习惯用。如果你换过电池就知道，带启停配置的电池价格都要稍微高一些，说到底还是因为这个配置其实对于电池的消耗还是蛮大的。所以给我换电池的师傅也说，平时可以把启停关掉，或者干脆去刷一下系统关掉这个功能，这样电池的寿命会久一点。

不过这个看个人，我自己就不太习惯用启停这个功能。于是问了下周围的朋友，用和不用各占一半一半吧。如果平时上下班堵车比较多，反反复复启停的话，其实真的还挺烦的。也有很多车的启停做得比较合理，比如不是一刹车就启动，而是要深踩才启动，这样方便司机控制，对电池的损耗也没那么快了。总之是看自己的开车习惯，毕竟还是安全为主。

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车不常开

由于我住的离公司比较近，大概3公里左右，被同事嘲笑，不是在热车就是在热车的路上；加上周末又很宅，平时开车的时间不算多。所以如果一台车不常开，或者像我一样，开的路程比较短，其实也是对电池有损耗的。

所以周末建议大家（说给我自己听？）没事可以多开车出去转转，尽量不要让车停一周以上不启动。如果家里不止一台车的话，就轮流开一开，这对车的日常保养都是有益无害的。另外一定有人会问我，万一真的突然熄火了怎么办？别急，先就近原则看看周围有没有修车、洗车店，借设备打个火去换电池。如果附近没有，那就打保险电话找救援最靠谱，不过这个等的时间会久一点。如果买那种便携的打火设备其实不太划算，一个要大几百块，当然还是看个人了，不差钱的车上备着一个应急，也是美滋滋。