凤凰网汽车

或许是长久以来的大众审美疲劳倒逼车企出众出新，曾经被看作“不伦不类”的溜背式轿跑SUV近几年开始大行其道。

11月9日，上汽大众中型轿跑SUV途观X正式上市，新车搭载330TSI、380TSI两款2.0T发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，官方指导价为24.59万-30.59万元。现在购车，可享至高10000元置换补贴，至高10888元购置税补贴或至高60期0利率+5888元购置税补贴（2选1）。

主要看气质

作为途观的溜背版本，途观X最显著的卖点便是个性的大溜背车身造型，这使其外观整体营造出来的气质与传统SUV做出明显分野。

具体来看，俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型，使跨界视觉效果格外引人注目。溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼设计和贴顶式行李架为流畅的车顶线条锦上添花，营造出一副蓄势待发的整车姿态。

不仅如此，途观X还全系采用了R-Line造型设计，彰显天生运动基因。

前脸上，全新大众家族式设计的上格栅面积增大，格栅内部横向饰条精致，专属设计“R”标识镶嵌于格栅中。全新的大灯设计为前脸增色不少，上扬的灯眉往两侧延展，与刚刚上市的第八代高尔夫如出一辙。极具R-Line运动风格的大面积高光黑下进气格栅左右连通，与两边C型镀铬饰条衔接，打造出具有攻击性的前脸气质。

或许是沿袭奥迪“灯厂”的家族血统，大众在玩灯方面也越来越找到了自己的节奏。途观X的大灯也“另藏玄机”，其搭载了IQ.Light全LED矩阵式前灯，可根据路况实时调整大灯内灯珠的照射角度，用于照明分配的各个LED灯段都可以单独打开或关闭。不仅不会对对向来车造成眩目，也同时增加了自身车辆行驶安全性。

车身尾部，途观X使用了当下流行的贯穿式灯组，尾灯内部设计富有三维立体感，点亮后内部的“Y”字型灯光效果出众。同时，尾灯还拥有多种不同Coming & Leaving home迎宾模式动画效果，丰富的动态灯光交互，带来人性化的信息传递。转向时，呈现出优美的流水式渐进动态变化效果，与前大灯遥相呼应，提升夜间行车辨识度。

数字化新作

都说大众的内饰一成不变，机械的线条枯燥得像个“直男”，但事实上此次途观X在内饰细节做工及用料方面也不乏充满创新、用心设计的点。

其不仅首次采用全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘，精致的金属银饰条、酷炫的“R”字标识，甚至两侧更是包覆着细腻的打孔皮，并配有方向盘加热等功能。此外，多功能按键传统中控区域升级为9.2英寸全玻璃触控面板，空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计，大幅提升了科技感、档次感和舒适感，令人看到“直男”细腻的一面。

据上汽大众方面介绍，该车事实上在驾驶者最常使用的地方都采用了全触摸设计，以此来提升整车的档次感和科技感。可见“传统”的大众在追求内饰科技感这件事上，事实上是毫不示弱的。

当然，数字化的大众远不只是看上去有科技感。途观X配备了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，该系统能够实现0到160千米/小时的全旅程驾驶辅助，通过Lane Assist车道保持、ACC自适应巡航系统，可实现对车辆在纵向和横向的精准操控，智能驾驶体验全面提升。相比其他品牌的自适应巡航系统，大众这套ACC自适应巡航系统在途观X上做到了全系标配，无疑诚意到位。

编辑小结：从途观X的定位与产品力来看，它不仅是上汽大众基于在SUV市场的十年积累之作，更是面向未来之作。其不仅展现出上汽大众深耕轿跑SUV市场的决心，更彰显了其对于当下年轻化、豪华感、智能化的全新理解。途观X有信心成为上汽大众品牌SUV家族继续向上的后生力量。