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十年前，我们很难在车辆上找到无钥匙进入、电子刹车等科技配置，可随着科学技术的不断创新与发展，曾经难以见得的科技配置逐渐都成为了标配。不可否认这些科技配置确实方便了我们日常的操作，像一键启动省去了我们掏钥匙的步骤，ACC自适应续航在跑高速的时候可以一定程度的解放我们的右脚，这些配置不仅给我们的出行带来了新鲜感，同时还改变了我们的用车习惯。但凡事都有两面性，有些看上去极具科技感的配置，可往往在使用时却会让人感到很难受，例如以下三项配置。

隐藏式门把手

平推隐藏式门把手

汽车设计师在图纸上描绘车辆时，往往都不会刻画门把手，因为在他们眼中，门把手的出现就预示着汽车整体美感的缺失。但好在他们最终还是向实用性妥协了。然而不知从何时开始，原本在赛车上才会被着重提及的风阻系数，逐渐出现在越来越多的民用车上了。而车企为了降低风阻也是绞尽脑汁，除了在设计手法上大做文章之外，隐藏式门把手也成为了降低风阻的主要手段。

按压隐藏式门把手

目前常见的隐藏式门把手有两种，一种是平推隐藏式门把手，另一种是按压隐藏式门把手。前者的使用步骤与传统门把手差不多，当车辆检测出钥匙接近时，隐藏式门把手就会整体平推出来，然后开门即可。而后者的步骤则稍微麻烦些，要先用大拇指把门把手按出来，然后用其余四根手指扣住门把手，最后拉动门把手打开车门。从整个开门的动作来看，隐藏式门把手在操作起来的确能够人前显（zhuang）圣（B），但随之而来的就是更麻烦操作步骤以及更硌手的握持手感。

空调触控液晶屏

在我们的用车过程中，空调控制绝对是使用频率最高的功能之一。除了夏冬的制冷和暖风，春秋的车窗除雾也需要用到。空调控制面板采用实体按钮的话，驾驶员完全可以在专注路况情况下，对空调调节实现盲操。

如果将控制按钮换成触控液晶屏，那么想要实现盲操就必须付出更多的练习才行，因为即便是有触控反馈的控制面板，驾驶员在进行一番操控后难免会下意识的去确认下是否进行了正确的操作。而正是这种多余的动作，难免就会导致驾驶员分神，从而带来安全隐患。

自动泊车

我们公司有位同事，车开的还不错，但就是不会停车，每当我们去试驾时，他总是选择先开，美其名曰：抢先试驾。其实道理大家都懂，就是不想去停车，毕竟停车水平有限。也正是为了顾及到这部分驾驶员，现在很多车企开始推出带自动泊车功能的车型，而这项功能往往也会成为该车的卖点之一。

然而，自动泊车功能在实际使用场景中其实并不实用。因为自动泊车对停车位的需求比较高。现如今，各大城市停车位紧张已成常态，就拿我们公司楼下的情况来说，车位基本靠抢，而在使用自动泊车功能时，首先需要系统检测到车位，如果车位比较拥挤的话，系统就会忽略，一番操作下来，后来的人都已经抢到车位了，而你却还在傻等着，你说难受不难受。此外，自动泊车其实也并不“自动”，它依旧需要驾驶员进行换挡或其他特定操作。虽说，这项配置的出发点是好的，但现阶段它的实用性还是有点差强人意。

写在最后

随着年轻消费群体逐渐成为主力，各车企都喜欢在配置上大作文章，通过一系列简单粗暴的堆砌手法，来提升车辆的科技感。而我们在选购车辆时，多少要去了解下各项配置的具体功能，再根据自身的使用场景和用车需求，去选择具体配置，切勿多花冤枉钱。