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保时捷品牌首款纯电轿跑 Taycan 在电动车领域，获得最长漂移纪录吉尼斯世界纪录认证。霍根海姆保时捷体验中心 (保时捷 Experience Center, PEC Hockenheimring) 作为打破世界纪录的现场，原厂教练 Dennis Retera 在单圈 200 公尺长的跑道以漂移完成 210 圈，期间前轮从未与弯道指向相同方向：55 分钟后，累计行驶 42.171 公里。Retera 驾驶后轮驱动版本的 Taycan，以平均速度 46 公里达成这项马拉松里程，同时打破电动车连续漂移世界纪录。

曾参与竞技卡丁车，单座赛车系列赛和耐力赛，霍根海姆保时捷体验中心荷籍首席教练 Dennis Retera 表示：关闭车身动态稳定系统后，以后轮驱动的 Taycan 进行动力滑胎非常轻松，始终保持充足动力，低重心和长轮轴距离确保稳定性，就算是侧着过弯也能行云流水。尽管如此，对我来说要在 210 圈漂移过程内保持高度注意力仍是一件疲惫的事，尤其在洒水之后跑道各处抓地力不尽相同。因此，我主要透过方向盘来操控滑胎，这比起使用油门踏板控制更有效率，并降低车辆失控的风险。

这个纪录在吉尼斯世界纪录官方裁判 Joanne Brent 的监督下于保时捷体验中心动态驾驶区进行。拥有超过五年资历的裁判 Joanne Brent 表示：「我们曾经收录一些漂移纪录，但电动车对我们来说非常特别。」吉尼斯世界纪录裁判以最先进技术辅助与独立专家，共同监督该纪录评测：测试前，当地的土地测量师以精确至毫米等级的精度，完整测量了保时捷体验中心的 80 公尺直径区域。车内配备的 GPS 系统、偏航角速度感知器和设置在赛道控制塔顶的镜头，也运用来完整记录这次纪录的诞生过程。

在进行纪录评测前，另一位独立专家──工程师 Denise Ritzmann 代表认证机构 Dekra 确认这部后驱的 Taycan 原型车未经过改装。Ritzmann 拥有广泛漂移相关知识：曾荣获欧洲漂移锦标赛 2018 和 2019 年冠军头衔的她，同时也负责确保 Taycan 在整个纪录评测过程中持续保持漂移状态。她解释：「你一眼便能看出前轮是否和弯道指向相同方向。只要保持在相反的情况下，该车便处于漂移状态。」过程中，她还与官方裁判 Brent 一起统计了评测中所完成的漂移圈数。