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作者：恩佐

帕萨特Passat是国内中级车市场销量霸主，但是在2019年底帕萨特Passat在中保研的碰撞测试中，25%偏置碰撞出现了较差的成绩，因此也引起舆论的口诛笔伐。

“人红是非多”，消费者对帕萨特Passat的关注和要求都更高。近日，上汽大众主动申请帕萨特Passat在中保研的第二次碰撞测试，看看这次它能否经受考验？

2020款帕萨特Passat碰撞测试

此次C-IASI中保研公布了上汽大众帕萨特Passat的碰撞测试视频。从目前所公布的视频资料来看，帕萨特Passat这次的碰撞表现堪称优异，值得表扬！

帕萨特Passat再撞中保研，结果居然是……?

2020款帕萨特Passat碰撞测试

1、在此次最受关注的25%正面偏置碰撞中，帕萨特Passat的A柱强度相当不错，碰撞过程中没有出现弯折或者形变，车身结构非常完整，车辆座舱未见明显侵入，乘员生存空间完整。

驾驶员气囊及侧面气帘展开正常，油彩印记全部落在了正面气囊与侧面气帘上，驾驶舱其他位置在碰撞中并未与假人有接触。

总体来看，帕萨特Passat25%偏置碰撞成绩非常出色，每个细分项目都得到了最高级别G的评价。被消费者所质疑的帕萨特Passat，此次终于力挽狂澜，以实力捍卫荣耀！

2、在IIHS侧面碰撞中，帕萨特Passat车身刚性结构没问题，B柱完好没有出现形变，且侧面撞击后前后车门仍能正常打开，整个乘员舱的侧面侵入量也很小，假人都得到了很好的保护。

测试结果和上次一样，获得了最高等级G的评价。

3、车顶强度静压测试、行人保护和主动安全，此前帕萨特Passat已在这几项拿下G的成绩，经过此次安全结构方面的优化，保持了最高等级G的评价。

4、耐撞性及维修经济性方面，虽然帕萨特Passat上次也“只是”拿下A，但这在当时已是中级车第一的成绩，此次帕萨特Passat的最终成绩整体为等级A，在同级车中依然排在前列。

懂哥说

此次测试是上汽大众主动申请的，主动申请是中保研现有流程中允许的，中保研从市场直接随机采购，确保测试车辆与消费者购买的一致。目的也许是希望通过这次测试，让特别关注25%偏置碰撞表现的消费者更加放心；帕萨特Passat倾听消费者声音，将帕萨特Passat的安全性进一步的优化，在之前满足三层次安全体系的基础上，又前进了一步，并顺利通过第二次中保研测试，得到高分评价，这种态度是值得肯定的。这样一款倾听消费者声音，不屈不挠的中级车，我们有什么理由不继续支持呢？