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对于丰田新推出的亚洲龙，很多网友倍加关注。有人说它是凯美瑞的姊妹车，也有人说它是丰田版的雷克萨斯ES。众说纷纭，因此我们买了一辆2019款亚洲龙最低配2.0L进取版，官方指导价19.98万。

究竟是大号凯美瑞，还是<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20016/" class="kw-link" target="_blank">丰田</a>版<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20026/" class="kw-link" target="_blank">雷克萨斯</a>？

外观设计

超级大嘴

亚洲龙的外观设计最有特色的就是这个“超级大嘴”，被网友戏称为“吸尘器”。不管你喜不喜欢，反正丰田包括雷克萨斯的“嘴”是越来越大，还是那句话，见仁见智。

全系标配LED远近光，全系带有自适应远光和自动大灯。

整体尺寸为4975x1850x1450毫米，轴距为2870毫米。想比我们之前拆过的2825毫米轴距的凯美瑞，要长一些。

后备箱空间不错，开口较大，而且比较深。

内饰设计

稳重商务范

相比凯美瑞，亚洲龙的内饰确实更偏向于商务，使用了不少木纹装饰，显得很有档次。不过中间方正的中控屏，看起来很突兀，有种莫名其妙的庄重感。

除了这辆最低配是塑胶方向盘之外，其余都是皮质包裹，方向盘全系标配多功能按键，支持四向调节。

20多万的车依旧使用传统的机械指针仪表，即便是顶配也没有全液晶仪表盘。

全系标配9英寸中控屏，车机功能非常简单，如果不是有CarLife手机互联，也就充当个收音机和播放器。低配车型不仅没有倒车影像，还没有倒车雷达。由于这块屏幕过于方正，被无数人诟病，毕竟任何事情都禁不住联想。

全系标配双区自动空调，使用大量的实体按键，方便实用，挺有档次。

空调面板下方有一个小储物格，可以放置手机等物品。

这辆车是2.0L自吸四缸发动机加模拟10速的CVT变速箱，而2.5L自吸版本则匹配8AT手自一体变速箱。

全系标配自动启停、自动驻车和电子手刹功能。

挡把旁边的两个杯架形状尺寸并不相同。

扶手箱分为两层，空间还不错，配有USB和AUX接口。

座椅空间

空间大

这辆低配车型是织物座椅，高配则是皮质包裹。座椅舒适度一般，有些偏薄，左右包裹性较差，比较适合身高体胖的那种美国式身材。

这辆车的轴距是2870毫米，比凯美瑞还要长一些，因此后排乘客的空间绝对够用，甚至跷个二郎腿都没问题。另外，后排有独立空调出风口，配有两个USB充电口，后排中央地板有一个不小的凸起。

后排座椅坐垫相对较短，对于大腿的支撑比较有限，但靠背角度比较合适，长时间乘坐也不会太累。后排座椅靠背是固定的，不能放倒，装一些大件物品不是很方便。

总结

成熟稳重，庄重过头

这辆丰田亚洲龙无论是外观还是内饰，设计风格与我们拆过的凯美瑞完全走了另外一条路。亚洲龙更偏向于成熟稳重，算是老凯美瑞的一种延续。当然，被人诟病最多的中控屏，其实就是庄重过了头，但平心而论，用料做工还是比较有档次的，功能配置也不低，哪怕是我们这辆低配的丐版车型，内饰品质都是相当有水准，整体质感要高于凯美瑞。

那么这辆车的驾驶品质如何，内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）