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又到冬天了！！！又到了每年各大厂家举办冰雪试驾的时间了！这不，斯巴鲁这次抢了个先，举办了斯巴鲁雪上TAXI活动。此次活动讲究的是什么？就是生活化！你要是去滑雪的话是不是需要一辆在雪地里开得又快又稳的车？所以……斯巴鲁森林人来了！

此次活动斯巴鲁全系SUV都来了，不过活动中主要使用的还是2021款斯巴鲁森林人，这款车型是今年刚刚上市的小改款车型，我们先来了解一下新车的基本情况。

细节升级，整体还是那个味儿！

新款森林人最大的变化是对配置进行了调整，其中2.0i车系中加入了运动版EyeSight以及旗舰版EyeSight车型，同时也取消了2.0i智擎运动版和2.0i智擎旗舰版车型。其中，2.0i运动版EyeSight车型配备了专属的前保险杠下护板、前脸格栅、车身侧方护板、后保险杠下护板、17英寸轮圈（黑色）以及车顶行李架。

而2.0i旗舰版EyeSight车型则会在X-BREAK运动版ES车型上增加18英寸轮圈、随动转向大灯、远光灯辅助、电动尾门、前排座椅加热3档调节、真皮座椅等配置。

在内饰方面，新款森林人依旧延续现款车型造型设计，只是在细节处进行了修改，比如在空调出风口、档杆周围、中控以及座椅缝线等处采用了亮橙色的装饰，整体视觉效果非常具有时尚感。

在动力方面，森林人2.0i车型依旧搭载2.0L水平对置四缸发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩196牛米，满足国六排放标准。

而智擎车型在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，电动机最大功率9.6千瓦，峰值扭矩63牛米。传动系统方面匹配一台CVT变速箱，并配备全时四驱系统。

了解了新车，下面就是活动的具体内容了~让我们一起来看看，斯巴鲁的各款车型都有什么样的表现。

接下来就是具体的活动过程了，斯巴鲁雪上TAXI活动其实几年前就在日本本土开始举行了，活动的目的，是让消费者通过更生活化的测试内容来体会车辆的各种性能，尤其是在雪地上的稳定性和爬坡等能力。此次活动共分为两个大体验项目，分别是雪道穿越和雪地赛道试驾。

雪道穿越

首先是雪道穿越项目，所选用的车辆就是2021款森林人，所选的路线是一条长约945米的滑雪道，平均的坡度为17°，而最大坡度为25°，这个坡度算是中规中矩的水平，不过日常生活中我们一般不会遇到雪地有这么高的坡度，所以还是具有一定的检测意义的。

测试中我们将用到斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统，也是得益于斯巴鲁多年的比赛经验，可实时调整前后轮扭距让车辆在不同路面状况下都有着极高的的抓地能力。相对于目前大都采用的适时四驱甚至前轮驱动的同级别SUV，有着全时四驱系统作为加成属性的新款森林人在户外具备了更高的通过性，在遇到雨雪等恶劣天气时也可以更有效提升车辆的驱动能力。

同时，我们还可以打开森林人配备的X-Model功能，这项功能可以改变电子限滑判断逻辑，显著增强电子限滑的介入速度，使整车四驱系统反应更为迅速。

可能是这点坡度对于森林人来说还是太小儿科了，所以我们深踩油门车辆就可以快速前进，并自动将X-Model解除，随车的教练告诉我们：“我们自己试的时候，根本不用开任何模式，森林人可以直接登到坡顶，毫无压力。”

到了下坡时，我们使用到的是车辆的陡坡缓降功能，车辆稳速下行，同样是十分平稳安全的到达目的地。

有趣的赛道试驾

之后是赛道试驾环节，赛道长度不长，不过配备了绕桩、8字弯、U型弯等路段，让我们可以体验到车辆在雪地上的操控性。这个环节使用的车辆是斯巴鲁XV，整体感受十分不错。

活动为我们模拟了雪地情况下能遇到的大多数情景，我们在试驾的过程中都很自然的能拥有对车辆的操控信心，这种自信源于对斯巴鲁产品的信心，同时我们也真正感受到了斯巴鲁产品在雪地中的超强表现，通过性和操控能力确实是同级别中的佼佼者。

写在最后：斯巴鲁雪上TAXI活动是首次来到国内，通过这个活动我们也感受到了斯巴鲁产品的魅力——强悍的通过性和雪地操控能力，喜欢滑雪的朋友以及在北方生活的消费者可以多多考虑一下斯巴鲁的产品，在驾驶这方面一定会给你相当不错的体验。