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在越野圈层，滚刀锋充满挑战性。从字面上理解，滚刀锋就是在刀子尖上打滚，实际意义也差不太多。在沙漠中，沙子在暴风扫荡下移动，会形成很多类似刀锋一样的沙脊，驾驶着越野车穿过这些沙脊，就是传说中的滚刀锋。

不过滚刀锋并不容易，第一因为刀锋都在沙漠的相对高位，需要上一个大坡；第二刀锋本身就有陡峭的坡度，想要上去并不容易；第三，普遍来说，刀锋比沙坑的沙子更松软，更容易陷车。

在滚刀锋过程中，车速快了，很容易就会翻车；车速慢了，则会缺乏动能，陷入沙坑；角度稍微偏离，也会直接失败。

可以滚刀锋的越野车来了

更重要的是，滚刀锋对于车辆性能有着很高要求，轿车肯定不行，SUV也不行，性能一般的硬派越野车不行，甚至轮胎不合格也不行。市场上能够滚刀锋的车型很少，但是并非没有，因为就在2020年12月17日，BJ40一口气发布两款可以滚刀锋的车型，两款车型的正式命名就是BJ40刀锋英雄版。

BJ40在国内越野圈大名鼎鼎，属于风格粗豪的关西大汉，有着粗犷复古的纯正越野造型，有着带大梁和非承载式车身的硬派越野车结构，在外观上具有硬派SUV风格，多处采用直角设计，阳刚十足简洁粗犷的设计风格很有"牧马人"的风采。

BJ40上市以来，满足了那些追求纯粹驾驶乐趣、崇尚自由奔放生活的专业越野人群，在整体硬派越野车市场日渐凋零的年代，默默坚守着硬派越野车阵地。

就在几天前，笔者亲身体验了BJ40城市猎人版的真实性能，并留下了深刻印象：陡峭30°的坡道，BJ40可以轻松爬上；结冰油滑的路面上，BJ40超级稳定；交叉轴和炮弹坑，BJ40可以顺利通过；面对坑坑洼洼起伏不平，BJ40几乎是如履平地。

四驱三把锁的底气

本次刀锋英雄版的推出，则让BJ40家族更加壮大，并充分满足更多细分人群的需求。

作为新增车型，刀锋英雄版以现款BJ40车型打造，外观上依旧延续了硬派美学的设计风格，前脸经典越野家族的五孔式进气格栅霸气十足，圆角矩形的大灯组有着清晰的家族基因。车尾部分仍然使用与前大灯相呼应的圆角矩形设计，后保险杠则采用了哑光装饰，与车身部分的熏黑配色形成了强烈反差，而且带来强烈质感

在最重要的越野装置方面，BJ40刀锋英雄版搭载前、后电控差速锁及双速分动器，虽然不是全时四驱，但双速分动箱不仅可以锁定前后轴的动力输出，更能将扭矩放大2.5倍，前后桥差速锁也可以将动力锁死在车轮上。如此一来，事实上相当于"三把锁"，为极致越野提供强大的物质基础，即便是在复杂崎岖的冰雪路面上也能游刃有余。

380牛米超级发动机

在最核心的动力系统方面，BJ40刀锋英雄版分别提供汽油版和柴油版车型。其中汽油版车型搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，发动机最大功率170千瓦，峰值扭矩为345牛米。坦率地说，这台发动机的技术并不先进，数据也不算出色，最大优势在于特别成熟可靠，皮实耐用。在环境异常艰苦的西北荒漠或者青藏高原，稳定可靠的品质，远比先进技术更加重要。它意味着无论在如何艰难困苦的环境中，发动机都可以提供可靠稳定的动力，帮助你脱离困境，重回坦途。事实上，这台发动机极限温度高达126℃，这意味着在高强度极限越野环境下，发动机依然可以正常启动，绝对不会偷懒罢工，更不会半路抛锚，关键时刻值得信赖。

BJ40刀锋英雄柴油版车型将搭载全新2.0T柴油发动机，匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。这台柴油机的最大优势就是扭矩强大，特别适合在重负荷条件下工作。比如车厢里装满货物或者沉重的机器，面对一面山坡，普通发动机早就瑟瑟发抖，柴油版的刀锋英雄绝对不会，踩一脚油门，嗷嗷叫着就能轻松冲上山坡。事实上，这台2.0T发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛米。可以类比的是，价格高达百万级的奔驰大G 2.0T发动机最大扭矩也不过370牛米，这意味着至少在发动机扭矩方面，BJ40刀锋英雄柴油版甚至比大G的"劲"还大。和发动机匹配的是一台来自ZF的8AT变速器，在5AT/6AT甚至4AT横行的越野车市场，BJ40 刀锋英雄的8AT领先至少两代。

嫦娥5号的带刀护卫

总之，搭载三把锁以及非常强悍的动力系统，再依靠几十年积淀的越野功底，BJ40刀锋英雄版的战斗力非常犀利，就像热刀切黄油一样进入市场，而且在代表国家荣誉的特别重大活动中担任带刀护卫。

就在12月17日，嫦娥5号返回舱着陆场，就是BJ40刀锋英雄般担当了"嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车"。

在嫦娥5号着陆场内内蒙古四王子旗，当地冰天雪地，地形复杂，沙坑，草地，积雪，河汊，以及碎石滚滚的原始地貌，使得绝大多数乘用车无法进入，但是BJ40刀锋英雄版凭借强大的四驱三把锁和强悍澎湃的动力性能，在草原雪地上如履平地，非常顺利地完成了任务。这也让BJ40刀锋英雄大出了一把风头。

写在最后

在过去的10年时间，是硬派越野车的沉寂时代，除了BJ系列和哈弗H9等极少数新车上市，包括帕杰罗，霸道，牧马人，巡洋舰们都在老去，大名鼎鼎的发现4则变身娘炮发现5。硬派越野车市场的市场份额，相比10年前大幅度缩减，即便很多心怀越野梦想的探索者，面对寥寥无几无可选择的市场，也只能遗憾离开，选一台SUV的娘炮聊以自慰。缺乏新的车型，成为硬派越野车市场的最大悲哀。

但是从2020年开始，硬派越野车市场迎来巨变，无论是长城汽车还是北京越野，都在迅速加快投放新车型的力度，这使得曾经长久沉寂的硬派越野车市场逐渐恢复了生机，而更多抱着观望心态的潜在消费者，则渐渐走进了中场，一个全新硬派越野车时代已经开始。