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价格区间：17.58万~21.38万

竞争对手：北汽BJ40、日产途达

月销量预测：3500辆

可买指数：80%

我觉得，如果需要解释为什么WEY坦克300的可买指数可以到80%，那这车可就太失败了。它的定位非常奇特，以至于我仔细想来想去，坦克300似乎并没有竞争对手？如果一个车没有竞争对手的同时，还让人觉得“这个可以有！”，那可买指数显然得给到80%。

同时，有一点值得注意的是，WEY将坦克300的价位定在17.58万~21.38万，这是个相当微妙的价位，一方面，17万的价格可以说是绝无仅有的——放在以前，高配的哈弗H5也差不多这个价格，就算是现在，顶配的21万价格也很难找到合适的合资对手，只能找途达这种中型SUV凑数。但坦克300便宜吗？20万对于一个自主高端硬派越野车来说也是个很大的突破，接下来，我们细细分析一下它的配置，或许能得出更具体的答案。

▲冷知识，预定坦克300的女性车主占了总订单的30%，为此WEY还专门成立了女性车主俱乐部

坦克300这次分出了三个配置，名字分别为探索者、挑战者、征服者，也即是低配中配高配的区别。

17.58万起步的最低配搭载了一些SUV的基本配置以及长城越野车型的亮点配置，包括全地形控制系统，蠕行模式，坦克转弯。作为硬派越野车，低速四驱和轮间电子限滑也是标配。不过总的来说，还是“不够尽兴”，因为与中配相比，低配少了很多越野配置，同时安全配置和舒适配置也不太像“WEY”，个人认为是因为低配的工具属性比较明显，这可以从手动织物座椅、无天窗、双气囊等配置看出来。

售价19.58万的中配与低配相比高了两万元，对于20万级别的车来说，这贵了10%的售价，但多出来的配置可以说是很值得的。首先，底盘透视是坦克300的亮点配置，后桥也比低配多了电控式差速锁（四驱系统在高低配置上是有差别的，但低配可以选装这个差速锁，选装价格6000元）。

安全配置方面，中配也多了侧气囊、360°全景影像，以及全套Level 2驾驶辅助系统（自适应巡航+车道中央保持）。舒适性配置则是多了更大的双12.3英寸屏幕（低配为10.25英寸），以及带加热的电动调节皮质座椅。

▲低配的定位类似这种画风

因此，与中配相比，很明显低配的工具属性要强一些，如果在大西北或者大西南跑来跑去，大多时候是在非铺装路面行驶，偶尔要应对轻越野的话，那么低配作为工具型越野车是够用的。如果强调舒适性以及通过性的话，那中配不到20万的性价比也是很高的，至少多出来的配置是值得两万元的。

但真正的玩家显然不满足中配的配置，那么，再贵1.8万元的顶配就“差不多”了。顶配多了前桥差速锁（中配需选装，同样是6000元）。不过比起越野配置，舒适配置的增加才是重头戏，像是方向盘加热，NAPPA真皮座椅带通风，行李厢220V接口、燕飞力仕音响都看齐顶配VV7了，此外安全气帘的配备也可以提高被动安全性，底盘装甲也增加至三块。

▲如果说低配的画风是LC70，那高配的画风就是这个

但为什么说是“差不多”呢？因为还有一些选装配置，即使是顶配也是没有的，如果选了选装配置，就算是“顶配中的顶配”了。比如AT胎（2000元）和前绞盘（5000元），所以如果要买顶配，建议还是选装这两个配置——毕竟才7000元。

因此，驾仕派最推荐的配置是中配“挑战者”版本。这个配置可以在保持看齐顶配的越野能力的同时，兼顾较高水平的舒适性和安全性。

结语：

虽说WEY坦克300的出现唤醒了不少消费者的“越野之魂”，但冷静过后能买单的人确实不会太多，能超过丰田普拉多的销量，就已经算是坦克300的大捷了。

从分出的三个配置也可以看出，坦克300的配置组成非常明确：低配主打工具属性，中配可兼顾舒适与越野，高配则装上了WEY品牌能装得上的舒适配置，因此，该买哪个配置并不会让人纠结。

最后，让我们期待一下，看看坦克300能不能在销量超过普拉多吧！

文｜坂道

图｜网络