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由于新能源市场的崛起，造就了不少打响知名度的造车新势力，比如蔚来、小鹏、威马等。但在这背后，还有更多过得不尽人意的造车新势力，比如今天咱们聊到的云度新能源汽车（后文简称云度汽车）。

云度汽车有多难呢？它成立于2015年，但直到2019年9月推出第一款乘用车型云度π1。云度π1刚上市那会儿还算不错，靠着同级比较低廉的价格，市场表现获得了超过了许多人预期。但好景不长，在新车自燃、补贴进一步退坡以及2020年疫情的严重影响之下，云度汽车一度发不起工人工资，甚至濒临倒闭。

好在疫情很快得到了控制，云度汽车还是挺了过来。而随后，随着新能源市场的持续升温以及云度汽车在疫情当中表现出的顽强，还吸引了前CEO林密的回归，让云度汽车又一次回到了公众的视野。同时，背靠福汽集团和莆田国投两大国有股东持续的资金输入，产能也得到了很大提升，并按时完成了产品交付。

不过，这些依然是表面的光鲜亮丽，背后的云度汽车依然很难。相关数据显示，在过去三年中，云度汽车每年都以亏损收尾。在2017年，其净利润为-0.95亿元，2018年为-1.38亿元，2019年则达到-1.77亿元。除此之外，业内专业人士预测，由于上半年受到疫情的影响，云度汽车2020年将仍处于亏损状态，不容乐观。

俗话说，世上无难事，只怕有心人，即便过得很难，但云度汽车仍然在坚持做产品，最近刚刚又推出了一款新车——云度π3 E-Shock。这款新车是云度新能源汽车成立5年以来的第三款乘用车型，也是云度汽车2020年唯一一款产品，还有可能，将是决定云度汽车未来走势的一个转折点。

但仔细研究和对比之后，只能说云度π3 E-Shock的表现有些令人失望，尤其是面对接下来竞争将越发激烈的新能源市场，“赢”的希望很小。至于原因，请接着往下看。

云度π3 E-Shock是一辆基于云度π3而来的新增车款，定位仍然为纯电小型SUV，共一款配置，补贴后售价为11.98万元。在续航方面，其搭载最大功率90kW（122马力）的电机，峰值扭矩为270N·m，NEDC续航里程为401km，且新车具有低温智能预加热系统。同时，购买该车的首任云度车主，将享受整车三年或十二万公里、三电终身超长质保计划，以及首任车主终身免费道路救援。

和云度π3 E-Shock定位和售价最为接近的当属比亚迪元新能源和长安新能源E-Pro，具体到车型为：比亚迪元新能源2019款 EV535 智联领潮型（售价11.99万元）和长安新能源E-Pro的2020款激擎版（11.69万元）。和该款比亚迪云新能源相比，云度π3 E-Shock的优势是在配置上更为丰富，但在重点部分的续航、快充速度、车身尺寸、整车质保时间上均处于劣势。而和该款长安新能源E-Pro相比，两者的差距较小，比如云度π3 E-Shock的优势是同样配置更为丰富和车身尺寸略微大一点，慢充更快，续航处于同一水平，而劣势是快充速度更慢，同时电机马力更小，价格更高。

产品对比完之后，可以发现云度π3 E-Shock在同级别的优势并不明显，但好的是还不至于落后许多。不过，随着消费者对汽车的认知和使用频率的增加，越来越多的消费者并不会优先选择不知名的品牌，因为品牌的影响力不仅代表着知名度，更代表着可靠性，或者说叫“品质”。而从云度汽车目前展现出的可靠性来看，一方面不仅之前的产品除了自燃问题，还出现了刹车失灵、无法充电等问题，而且另一方面云度汽车虽然销量在回暖，但整体体量还是太小，不具备很强的参考性，所以很难说它有很高的可靠性。那么如果是你，你会在意这点吗？

结语

随着新能源市场崛起，市面上的纯电动车越来越多，消费者也越来越难做选择。尤其面对造车新势力和传统车企的双面选择时，更是难以抉择。不过我们依然能够发现，像面对云度这样不太知名的造车新势力但产品很有性价比时，传统车企的产品相对更有保障。或者说，消费者在考虑像云度这样的造车新势力时，一定要多考虑，多对比，再决定要不要买。