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引言：

第十七届中国（北方）汽车奥斯卡评选活动，在2020年最后一篇乐章中落下帷幕，其中，你关心或者不关心的奖项，总有27项之多。

不过，事难求全，评选结果只能反映大多数粉丝的想法，却总不能满足所有读者的意愿，现将一些车型的获奖原因进行分析破解，也希望您能从这些略显枯燥的文字中，读到一些您尚未发现的东西，或共鸣，或吐槽，权做谈资也好。

按照颁奖排序，思皓X8这是第17个奖项，可为啥第一篇要它来开篇，这里其实有一个重要的原因，那就是我喜欢。

很认真的说，喜欢很重要，喜欢才是购车应该考虑的首要因素，我们都不是侃侃而谈的专家，用吹毛求疵的态度去衡量每一辆车，恨不得给每一辆车都打个分贴个标签，貌似专业到骨头里，其实反倒显得做作。

买车只是为了满足我们日常的出行需求，一辆自己喜欢的车，之后它的各项性能只要做到“还行”，而且价格上能让自己接受，那果断出手，就没毛病。

在思皓X8的颁奖词里，有这样一段话：雨后的晴空，美不过思皓X8的蓝，九月的骄阳，艳不过思皓X8的红。这充分表达出一个中心思想，思皓X8只有这两色（shai），分别是红和蓝，这种不花哨的作风，倒是颇得大众品牌的真传。

作为大众集团与江汽集团的合作的产品，在外形设计上，并未延续大众的风格，而是另辟蹊径，开创了更加大胆、前卫的风格。

思皓X8的进气格栅采用的是竖状排列组合，有个好听的名字叫垂瀑式格栅，而且中网的面积几乎占据了大半个车头，看着确实有些气吞山河的豪气，我个人很喜欢这种设计，就连情怀品牌红旗现在都是清一色的竖式格栅，所以一看到这种设计，就会有一种亲切感油然而生，思皓X8能够当选最佳设计外形SUV车型，这个进气格栅给它加分不少。

思皓X8采用的是分体式大灯，上方为LED日行灯和转向灯，在格栅外延下端，上下布局近光灯与远光灯。转向灯具采用流水闪烁设计，点亮时表现很出色，而远近光灯偏下，保证路面照明效果的同时，也减少夜间行车，对其他车辆的驾驶员造成的视觉影像，同时大灯组具有自动开启、自动关闭的功能，同时配备转向辅助功能。

从侧面看，思皓X8是一辆标准的中型SUV车型，车长4815mm，轴距2830mm，这个轴距足可以蔑视汉兰达的2790mm，这样一款修长的车身，配上双色刀锋的19寸轮毂，确实是英姿勃发。

在门板下沿的侧裙处，思皓X8的设计师用黑色的护板，做了一个不规则的拱形，与轮眉处的黑色装饰，以及黑色的后杠，遥相呼应，相得益彰，形成一个统一风格的装饰，这些黑色装饰，引导视觉向下，让车辆显得更加沉稳。

思皓X8粗壮的双边共双出，而且造型粗壮的排气装置，是为了配合X8的运动感而打造的装饰，而排气管本尊则被设计在车底右下，不低身寻找，倒也是很难发现。

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思皓X8的尾灯设计很赞，那是一款贯穿式尾灯，赞的是它的设计方式，从思皓的闪电车标开始，灯带以一个向下的弧度，向两侧延伸，延伸至尾灯边缘，又开始上扬。这个造型在夜间看，确实犹如中国传统的“如意”。

一款8.88万元起步的车辆，思皓X8的外形设计更前卫，更时尚，而最最重要的是入手的成本很低。高颜值配上高性价比，才是思皓X8征服消费者，斩获设计大奖的主要原因。