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这一代的雪佛兰迈锐宝XL上市已经有3年的时间，依稀记得刚上市时整体外观造型并没有现在成熟，不过随着中期改款和小改款的“修饰”，如今的迈锐宝XL已经成为一款更成熟的车型，虽说该车也逐渐走向这一代的生命末端，但给消费者的体验也更加完美。

此次试驾的车型为2021款迈锐宝XL 535T自动锐联版，也就是1.5T版本，此版的更新便是为了让1.5T车型代替之前的1.3T动力，同时2.0T动力并未进行改款。迈锐宝XL同样有普通版和Redline版两种外观风格的车型。两种外观风格的车型的整体设计相似，普通版车型在前脸采用更多的镀铬饰条，以此突出新车的豪华感；而Redline版车型则采用了全黑色中网，看上去更富运动感。

虽然此次试驾的并不是Redline版，但视觉效果却依然十分运动，可见迈锐宝XL骨子里就是针对年轻消费者群体打造的动感车型。新车前脸采用多条镀铬饰条装饰，并由一条饰条将中网分为上下两部分，使整个前脸看上去更加立体。同时下方中网采用波浪式的设计，车头的大灯更为修长，和老款相比更具有攻击性。

车身侧面，迈锐宝XL采用了贯穿式腰线设计，让侧面的整体感更强。新车车顶采用溜背式造型，造型非常灵动，有一种轿跑的感觉。车尾尾灯造型是看点，内部采用立体三角形设计，左右两侧横置尾灯与车厢开启处结合，整体拉伸车辆横向视觉宽度。底部护板采用与车身不同材质设计，配合双边共两出矩形尾排，整体运动感十足。

内饰部分，迈锐宝XL采用深色内饰设计，搭配较有设计感的镀铬饰条凸显了新车的运动感。同时，新车也搭载了雪佛兰最新的MyLink+智联系统，包括苹果 CarPlay、百度 CarLife，此外，新车还标配皮革内饰、独立胎压显示、倒车雷达、多功能方向盘、双区自动空调、无钥匙进入、一键启动等。

迈锐宝上的这套中控设计可以说沿用多年，属于耐看类型，整体用料材质还算不错，如果中控屏幕在大一点，或许更能受消费者喜欢，其实别看屏小，功能却一点也不少，智能化科技可以说是应有尽有。空间方面，迈锐宝XL作为一款中型车，乘坐空间表现十分不错，后排腿部空间大且乘坐舒适，基本上保留了美系车的舒适程度。

开起来如何呢？

目前迈锐宝XL有两种动力，1.5T和2.0T，试驾车型为买的不错的1.5T四缸涡轮增压车型，匹配了9AT变速箱。几天的试驾过程中，动力可以说是游刃有余。而且9AT变速箱换挡的时候，基本感觉不到顿挫。

作为一个有着众多赛车奖项的运动汽车品牌，雪佛兰总是将赛道基因融入的每一款车身上，而全新迈锐宝XL无疑是其中的集大成者，战斗的外形，深受年轻消费者喜欢。在驾驶的调教上非常出色，继承了运动基因，完全称得上是一辆好开的车型。1.5T动力虽然起步是肉了一些，但后段加速力道很足，较轻的油门响应让整体驾驶非常轻松，如果是采用2.0T车型，我想更能体现出肌肉车式的加速体验。

1.5T车型完全能满足日常家用，如果你在驾驶方面是个急性子，那么1.5T车型的Sport模式也能满足你，灵敏的油门调教和充沛的动力储备，让其动力随踩随到，即便是中期的动力依然源源不断。不过深踩油门时能听到发动机的嘶吼，对于发农机的噪音隔绝还有提升空间，但对于高速风噪和胎噪的处理达到了很好的水准。

从乘坐体验来看，新款迈锐宝XL的行驶质感上乘，对于路面的细碎颠簸能够高效过滤，并保留了部分路感。当经过较大的坑洼路面时，悬架同样处理的较为柔和，没有过多的后续震动，新款迈锐宝XL有着非常出色的支撑力，这一点在弯道中也有所体现，快速过弯车身侧倾不可避免，但迈锐宝XL的表现并不明显。

写在最后：

Redline尚·红系列动感设计元素的加入让这一代迈锐宝更符合年轻化、运动化趋势，同时搭载1.5T和2.0T发动机可供消费者选择，再加上极具杀伤力的价格，消费市场直指年轻消费群体。作为一辆中级车，迈锐宝在售价方面相比热门中级车凯美瑞、雅阁等有一定的优势，同时外观设计更容易吸引当下年轻消费者，虽然内饰设计有些中规中矩，但其出色的驾驶表现完全可以让消费者轻松驾驶，并且在面子上过的去。如果你也厌倦了那些老气横秋的中级车，为什么不考虑这款全新迈锐宝XL呢？